Krátky test: Hyundai i10 N-Line (2020) // Mestna srajca
Darmo, podľa Slovníka slovinských fráz, mešťania, najmä vo vidieckych oblastiach, označovali mešťanov za mestské tričko ako vtip a trochu uštipačné. Samozrejme, hlavne preto, že nevedeli robiť ručnú prácu, ale vždy boli vzhľadovo viac -menej presní.
Uroš Modlič
To isté sa dá povedať o modeli i10 N-Line. A nemyslím nič zlé! Niekedy auto nie je potrebné, aj keď je navrhnuté trochu dynamickejšie, aby bolo športovcom, však? Mierna odchýlka i10 N-Line v oblasti motora v porovnaní s klasickými verziami stále prináša... Iba v tejto konfigurácii je možné objednať najsilnejší litrový motor s objemom 100 „konských síl“, takže o ňom najskôr pár slov. Ak by som mu mal dať po škole známku, dal by som mu dobrú známku.
Motor funguje skvele v meste, pretože poskytuje dostatočný krútiaci moment aj pri nízkych otáčkach, flexibilita je závideniahodná a jeho zvýšenie vo vyšších otáčkach nevonia. Zároveň dobre spolupracuje s presnou (a dostatočne rýchlou) prevodovkou, v ktorej sa inžinierom podarilo dosiahnuť ideálnu rovnováhu medzi už spomínanou živosťou a hospodárnosťou. S (iba) piatimi prevodovými stupňami sa im okrem dostatočnej mestskej dynamiky podarilo zabezpečiť aj to, aby malý motor pod kapotou aj na diaľnici rýchlosťou 130 kilometrov za hodinu vyvíjal stále len okolo 3.000 XNUMX otáčok.
Tam sa však necíti práve najlepšie, pre čo nukazuje spotrebu rýchlo presahujúcu 7 litrov na 100 km a iba priemernú smerovú stabilitu.... Ani spotreba 5,8 litra na bežnom kruhu a v ideálnych podmienkach (prázdna a suchá cesta) nie je úplne ukážková. Motor je jeden z najhlučnejších, ale hluk je podľa mňa stále úplne v normálnom rozsahu a vyhovuje charakteru auta.
Koľko potrebuje Hyundai na takú sadu príslušenstva? 750 € za silnejší motor a 1.200 XNUMX € za balík optického a technického príslušenstva N-Line. – aj 14-palcové kotúčové brzdy pre nové 16-palcové kolesá a tuhšie pružiny a tlmiče. Nebojte sa, pohodlie je stále vlastnosťou tohto modelu a nezničili ho, keďže tvrdosť je cítiť len na výraznejších nerovnostiach, takže drobec sa už ochotnejšie šmýka do zákruty.
Odvtedy to vyzerá ako spravodlivý návrh ponúkol agentovi 50% zľavu pri vytváraní tohto textu... Existuje teda množstvo obsahu za relatívne slušnú sumu, ktorý vám pomôže trochu sa zviditeľniť v meste. Ak samozrejme chcete.
Hyundai i10 N-Line (2020)
Základné informácie
| Predaj: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 15.980 € |
| Cena základného modelu so zľavami: | 13.690 € |
| Zľava na testovací model: | 15.980 € |
| Moc: | 73,5 kW (100 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Maximálna rýchlosť: | 185 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 4,8 l / 100 km |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 3-valec - 4-takt - radový - preplňovaný benzínový - objem 998 cm3 - maximálny výkon 73.5 kW (100 k) pri 4.500 ot./min. - maximálny krútiaci moment 172 Nm pri 1.500–4.000 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor poháňajú predné kolesá - 5-stupňová manuálna prevodovka. |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 185 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 10,5 s - priemerná kombinovaná spotreba paliva (NEDC) 4,8 l/100 km, emisie CO2 105 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.024 kg - celková povolená hmotnosť 1.470 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 3.675 mm - šírka 1.680 mm - výška 1.483 mm - rázvor 2.425 mm - palivová nádrž 36 l. |
| Krabica: | 252-1.050 L |
Chválime a vyčítame
Interakcia medzi motorom a prevodovkou
Vzhľad
Priestor na prvom mieste
spotreba
Fúkajte vietor na predné sklo pri vyšších rýchlostiach.
Informačný a zábavný systém nemá vypínač na prístup k telefónu.
