Krátky test: Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic Trend
Ekonetika je akýmsi spojivom medzi teóriou a praxou. Teoreticky môže turbodieselový motor spotrebovať relatívne málo paliva, ale ak ho vyladíte tak, ako to robí Ford, je ešte úspornejší ako bežná verzia. Samozrejme, pre takúto teóriu je potrebné zvládnuť prax, a to neustále jazdiť autom, ako je to správne v teórii ekonomickej jazdy. To si zase vyžaduje starostlivé zaobchádzanie so všetkými časťami auta, najmä s plynovým pedálom, ako aj včasné preraďovanie na vyššie prevodové stupne. Za takýchto okolností vám Fiesta Econetic dobre poslúži.
Koniec koncov, má veľký teoretický východiskový bod, ktorý je známy pravidelným čitateľom nášho časopisu Avto: skvelý podvozok a citlivé riadenie, vďaka ktorým je Fiesta zábavné a zábavné auto. Vodič bude milovať ako vynikajúce sedadlo, ktoré dobre drží telo, tak aj ergonómiu, s ktorou nie sú zvyknutí na počet a umiestnenie nepriehľadných tlačidiel na stredovej konzole.
Každý, kto miluje dobrú hudbu za jazdy, bude môcť pripojiť svoje hudobné zdroje cez USB, Aux alebo iPod dokonca aj s veľmi spoľahlivým rádiom. Tento konektor a robustné rádio s prehrávačom CD / MP3 sú súčasťou príslušenstva Control Package 2, ktoré obsahuje ďalšie pohodlie, klimatizáciu s automatickou reguláciou teploty a rozhranie Bluetooth. Nie je to samozrejmosť, ale na všetkých festivaloch je ESP vždy s nami.
Od motorového zariadenia sme samozrejme očakávali naj teoretickejší základ pre ekonomickejšiu jazdu, ale žiadne veľké prekvapenia tu neboli.
Štandardné emisie iba 87 gramov CO spôsobuje o niečo menej dynamickú odozvu motora. pri vyšších otáčkach. Toto sme už implementovali v bežnej verzii Fiesty s týmto 2-litrovým turbodieselom.
Náš priemerný test na tejto Fieste mal dosť ďaleko od teoretickej, čo je, samozrejme, z praktických dôvodov – ak sa chcete s autom baviť a nebrzdiť, musíte ešte stlačiť plyn trochu silnejšie a potom prejde aj viac paliva. cez vstrekovací systém motora.
Ale snažili sme sa a teoreticky sme boli schopní dosiahnuť asi o desatinu menšiu spotrebu, ako je uvedené, ale táto teória nezapácha!
Text: Tomaž Porekar
Econetic Trend Ford Fiesta 1.6 TDCi
Základné informácie
| Predaj: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 15.960 € |
| Náklady na testovací model: | 16.300 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 12,0 s |
| Maximálna rýchlosť: | 178 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 5,5 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.560 cm3 - maximálny výkon 70 kW (95 k) pri 4.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 205 Nm pri 2.000 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 175/65 R 14 H (Michelin Energy Saver). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 178 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 12,9 s - spotreba paliva (ECE) 4,4/3,2/3,6 l/100 km, emisie CO2 87 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.019 kg - celková povolená hmotnosť 1.555 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 3.950 mm – šírka 1.722 mm – výška 1.481 mm – rázvor 2.489 mm – kufor 295–979 40 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše merania
| T = 21 ° C / p = 988 mbar / rel. vl. = 46% / stav počítadla kilometrov: 6.172 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 12,0s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,2 rokov ( 124 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 11,3s (IV.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 15,1s (V.) |
| Maximálna rýchlosť: | 178 km / h (V.) |
| testovaná spotreba: | 5,5 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 42,2 |
| AM tabuľka: | 42 |
оценка
Fiesta je v skutočnosti jedným z športovo zameranejších batoliat, ktoré sa tam nachádzajú, a s vybavením Econetic sa môže tiež pripojiť k najlepším z hľadiska ekonomiky.
Chválime a vyčítame
motor
spotreba paliva
poloha vodiča a sedadlo vodiča
dynamika
prevodovka
Konektor USB, Aux a iPod
nemá denné svetlá
menej miesta na zadnom sedadle
citlivosť motora pri vysokých otáčkach
