Krátky test: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel
Zmeny vo vzhľade boli skutočne jemné a obzvlášť badateľné na prednej časti, kde bola zmenená maska chladiča, inak Grand C4 Picasso zostal viac -menej rovnaký ako pred aktualizáciou, teda v zásade hranatý a podriadený maximálnemu pasažierovi. priestor v kokpite.
Miesta je naozaj veľa, a tak sa do auta ľahko a pohodlne zmestí až sedem pasažierov. Ak sú obsadené všetky sedadlá, môžete pohodlne jazdiť v druhom a treťom rade sedadiel, ale priestor na pozdĺžne pohyblivej druhej lavici je oveľa menší, ako keď je tretí rad sedadiel sklopený do plochého dna kufra. a dá sa úplne zatlačiť dozadu. Cestujúci majú dostatok miesta na nohy a vstup uľahčujú veľmi široké otváracie dvere.
Vodič a spolujazdec sa môžu na predných sedadlách cítiť pohodlne. Testovací Grand C4 Picasso bol tiež vybavený masážnymi operadlami a navigátor bol ešte lepší, pretože si mohol dať nohy na veľmi šikovnú opierku, ktorá sa pri nepoužívaní sklopí pod sedadlo, takže nefunguje. zasahovať. Pracovný priestor vodiča zostal viac-menej rovnaký ako doteraz, čo znamená stále viac dotykových ovládačov a menej tlačidiel. Za štyri roky od predstavenia aktuálnej generácie Citroënu C4 Picasso sa toto ovládanie stalo pomerne známym aj pre iné autá, no stále trvá dlho si naň zvykať, čo je pre niekoho lepšie a pre iného nie.
Komfortu podlieha aj podvozok. V zákrutách je pomerne veľa náklonov a volant môže byť trochu mimo dosahu, takže prípadné nerovnosti na zemi lepšie zjemní. Auto sa oveľa lepšie pohybuje na rovných cestách, keď sa do popredia dostáva výkonný štvorvalcový turbodiesel, ktorý so 150 „konskými silami“ a 370 Newtonmetrmi poskytuje dobré zrýchlenie a maximálnu rýchlosť 210 kilometrov za hodinu, čo je na našich cestách neprijateľné , ale preto na povolených Motor s 130 km / h beží celkom ticho a hladko. Rovnako priaznivá je aj spotreba: v teste to bolo 6,3 litra a na štandardnom kruhu dokonca 5,4 litra na sto kilometrov.
Citroën Grand C4 Picasso zostáva skutočným klasickým sedanom, ktorý ponúka dostatok priestoru a pohodlia, najmä na dlhých cestách, a to napriek rastúcej hrozbe crossoverov a SUV prichádzajúcich z vlastného domu.
text: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Гранд C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel (2017)
Základné informácie
| Cena základného modelu: | 28.380 € |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 34.200 € |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.997 cm3 - maximálny výkon 110 kW (150 k) pri 4.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 370 Nm pri 2.000 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 210 km/h – zrýchlenie 0-100 km/h za 9,7 s – priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 4,3 l/100 km, emisie CO2 111 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.430 kg - celková povolená hmotnosť 2.050 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.602 mm - šírka 1.826 mm - výška 1.644 mm - rázvor 2.840 mm - kufor 645 l - palivová nádrž 55 l. |
Naše merania
| Podmienky merania: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / stav počítadla kilometrov: 9.584 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 10,6s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,7 rokov ( 131 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 9,2 / 17,8 ss (Ne/Pia) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 10,2 / 13,4 (V.) |
| testovaná spotreba: | 6,3 l / 100 km |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 5,4 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 46,7 |
| AM tabuľka: | 40 |
| Hlučnosť pri 90 km / h na 6. prevodovom stupni | 60dB |
оценка
Citroën Grand C4 Picasso je klasický sedan van, ktorý ponúka dostatok komfortného priestoru, bohatú výbavu a v prípade testovacieho auta mu nechýba výkon.
Chválime a vyčítame
priestrannosť
pohodlie a flexibilita
motor
spotreba paliva
výrazný náklon v zákrutách
nedostatočná citlivosť prepínačov
