Krátky test: BMW 320i xDrive Gran Turismo
Nesnažte sa príliš rozpoznať zmenený tvar: predná časť auta bola mierne vylepšená, teraz je agresívnejšia a predovšetkým svetlomety boli zmenené na technológiu LED. GT sa tak priblížilo k ostatným súrodeneckým verziám tejto triedy, pretože pokrok sa odrazil v správach BMW. Rozdiely si všimnete iba vtedy, ak zaparkujete vedľa parkoviska so starou verziou trojky a najlepšie počas dňa, inak ich miniete. Možno nie sme veľkým fanúšikom BMW? Nepovedali by.
Čo ponúka teraz? Vynikajúci komfort, osemstupňová automatická prevodovka a pohon všetkých kolies – najmä keď si uvedomíte, že pod kapotou je 135 kilowattový benzínový motor. Čo neponúka? Kým sme sa toho dočkali na konci sezóny 2016, keď už boli cesty šmykľavé, chýba tu zadný náhon ani manuálna prevodovka, ktorá by bola hlavnou zábavou na cestách. Pohon všetkých kolies v programe Sport+ (na rozdiel od Sport, Comfort a ECO PRO) pomáha pri vjazde dozadu do zákrut s malým preklzom. Hovorí sa, že moderná elektronika je bezpečnejšia, no my hovoríme, že skúsený vodič bude predsa len šťastnejší, ak dostane aspoň trochu voľnosti pri riadení. Preto je test napriek špičkovej automatizácii radenia 4x4 stále dostatočne zábavný na to, aby ste sa usmievali, ak si trúfate.
Priestrannosť ale nesklame. Už predchádzajúca séria GT 3 je na predných aj zadných sedadlách skutočne luxusná (pozor na dĺžku 4824 milimetrov, čo je asi o 200 milimetrov dlhšie, ako u ostatných členov triedy 3, a individuálny rázvor) kvôli stále náročnejším zákazníkom. . najmä v Číne, Nemecku a USA tiež viac koketujú s piatimi než s trojicou. Materiály sú lepšie, testovacie GT malo aj najnovší systém BMW Navigation Professional, ktorý sa tento týždeň osvedčil. Kombinácia tvaru kupé, sedanu a kombi znamená, že napriek trochu neobvyklému tvaru je v batožinovom priestore stále veľa miesta: so základňou 520 litrov nikdy nebudete sklamaní, iba posuvné zadné dvere takú jednoduchosť neumožňujú používania. Zaujímalo by ma, či sa doň lyže ľahko zmestia? Choď!
V testovacom BMW 320i xDrive Gran Turismo bolo toľko výbavy, že sa nám z dôkladného skúmania zoznamu zatočila hlava. Náročnejšie sú aktívne svetlomety s automatickým prepínaním medzi diaľkovými a stretávacími svetlami, viacero kamier na kontrolu auta, head-up obrazovka, inteligentný kľúč, elektrické zadné dvere, asistencia pri vybočení z jazdného pruhu, rozpoznávanie kritických dopravných značiek a podobne, aj keď tým sa zvyšuje cena auto. Tiež sme spomenuli, že predné sedadlá (koža, potah, vyhrievanie a špeciálne nastaviteľné časti sedadiel) sú vynikajúce a oplatí sa systém riadenia s prídavnými lopatkovými kolesami?
Nehnevajte sa preto, ak to na prvý pohľad nerozoznáte od starého. Každý, kto si ho môže pravidelne kupovať (rásť so svojimi potomkami) a riadiť auto, vie, čo môže očakávať. V skutočnosti niektorí majitelia dokonca mlčia, aby sa rýchlo nedozvedeli od susedov.
text: Darko Kobal
foto: Саша Капетанович
320i xDrive Gran Turismo (2017)
Základné informácie
| Cena základného modelu: | 42.800 € |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 65.774 € |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - preplňovaný benzínový - objem 1.997 cm3 - maximálny výkon 135 kW (184 k) pri 5.000-6.250 ot./min. - maximálny krútiaci moment 270 Nm pri 1.250-4.500 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | pohon všetkých kolies - 8-stupňová automatická prevodovka - pneumatiky 255/45 R 18 W (Continental kontá Sport Contact). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 224 km/h – zrýchlenie 0-100 km/h za 8,3 s – priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 6,6 l/100 km, emisie CO2 154 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.715 kg - celková povolená hmotnosť 2.210 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.824 mm – šírka 1.828 mm – výška 1.508 mm – rázvor 2.920 mm – kufor 520–1.600 60 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše merania
| Podmienky merania: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / stav počítadla kilometrov: 4.338 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 8,8s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 16,3 rokov ( 140 km / h) |
| testovaná spotreba: | 9,3 l / 100 km |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 6,9 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 36,5 |
| AM tabuľka: | 40 |
| Hlučnosť pri 90 km / h na 7. prevodovom stupni | 59dB |
оценка
Motor s preplňovaným turbodúchadlom je dostatočne ostrý, automatická prevodovka je hladká, kabína je veľká, pohon všetkých štyroch kolies je bezpečný a kufor je veľký, takže Gran Turismo ťažko sklamať.
Chválime a vyčítame
jednoduché použitie (priestrannosť)
stroje, zariadenia
pohodlie, pohon všetkých štyroch kolies
