Popis: Audi A3 Sportback 1.6 TDI Attraction Comfort Edition
Audi?
Vieme: prestížna značka skupiny VAG. A3? Vieme, že technika je veľmi podobná technike golfu, ale písanie „golfu“ nie je úplne politicky korektné. Táto technológia je znepokojujúca, najobľúbenejším výrobkom na nej môže byť skutočne Golf (ak nejde o Octaviu ...), ale to neznamená, že je „jeho“.
so: Audi A3 je (stále) prestížny produkt tejto skupiny na ich zrejme najrozšírenejšej platforme. Nižšia stredná trieda.
Na tom predsa nezáleží: ak je mechanická základňa hodná názvu Audi, mohla by sa volať aj Octavia. A nie je pochýb o tom: aj keď sedíte v A3, opäť sa ukazuje, že kabína pre nich určená, tiež založená na mechanickej základni (platforme), je pravdepodobne jednou z najuniverzálnejších.
Pokrýva nielen široký rozsah výšok vodiča, ale tiež sa dokonale prispôsobuje ich šírke (a dĺžke) a hlavne vkusu. Inými slovami: keď sa prvýkrát dostanete do A3, pravdepodobnosť, že ho rýchlo spoznáte ako vodiča a budete sa v ňom cítiť dobre, je veľmi vysoká. Z polohy riadenia až po páčky na volante, ktoré by sa pokojne mohli stať štandardom v automobilovom svete.
Rozdiel v úrovni prestíže (v porovnaní so sesternicami a bratrancami) je, samozrejme, najpozoruhodnejší vo vnútri; materiály sú vynikajúce na pohľad aj na dotyk (tu môžete polemizovať iba o látke poťahov, pretože je príliš hrubá na holú pokožku lakťov), bezchybné spracovanie, ergonómia a vzhľad sú nenápadne elegantné. Zvýraznená matnou čiernou, ktorá sa tiež ukázala ako ekvivalentná alternatíva k lesklej čiernej, ale v praxi je pravdepodobne ešte lepšia.
Mechanika A3, ktorú vidíte na fotografiách, je úsporná: 1,6-litrový TDI, systém Stop / Štart, šípka, ktorá vám láskavo oznámi, kedy zaradiť (a na akom prevodovom stupni), aby sa znížila spotreba paliva, a navyše zdvorilé varovanie. Všimnite si prepínaciu šípku na obrazovke palubného počítača, ak táto (šípka) nie je náhodne viditeľná. Plus ďalšie informácie v palubnom počítači, o koľko viac motor spotrebuje, ak je klimatizácia v prevádzke.
Motor má poriadnu dávku krútiaceho momentu, aby poháňal svoj kočiar dôstojne, a navyše sa rád vytáča: na druhý prevodový stupeň ide ľahko do 5.000-tisíc, na tretí aj s veľkou námahou a na štvrtom do 4.000-tisíc. číslo XNUMX je už maximum.
Nič to nehovorí, to stačí, z užívateľského hľadiska je to v skutočnosti najmenej užívateľsky prívetivé, že v prevodovke je iba päť prevodových stupňov, čo znamená, že je trochu nepríjemné štartovať (naložené auto, náklon, rýchly štart, keď otáčanie doľava), že prevody sa menej intenzívne prekrývajú (svahy) a že pri vyšších rýchlostiach (ak ste práve v Nemecku) sa motor otáča príliš rýchlo.
To isté platí pre pneumatiky: naše obmedzenia a pokuty sú na najvyššej úrovni, inak sa cestní zločinci „valia“ aj v suchých zákrutách v rýchlych zákrutách a potom reakcia auta na povel cez volant nebude lineárna, takže čím viac sa otáčam, tým viac sa auto otáča. Príkladní vodiči si to však nikdy nevšimnú.
Pretože si kupujete taký A3 z nejakého dôvodu: riadiť ekonomický (a ekologický) program. V peknom koči povestnej prestíže. Tak prečo nie
Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič
Audi A3 Sportback 1.6 TDI (77 kW) Attraction Comfort Edition
Základné informácie
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.598 cm3 - maximálny výkon 77 kW (105 k) pri 4.400 ot./min. - maximálny krútiaci moment 250 Nm pri 1.500–2.500 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 194 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 11,7 s - spotreba paliva (ECE) 4,8/3,4/3,9 l/100 km, emisie CO2 102 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.320 kg - celková povolená hmotnosť 1.880 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.292 mm – šírka 1.765 mm – výška 1.423 mm – rázvor 2.578 mm – kufor 370–1.100 55 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše merania
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / stav počítadla kilometrov: 7.127 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 11,8s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,1 rokov ( 125 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 10,9s |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 16,2s |
| Maximálna rýchlosť: | 194 km / h (V.) |
| testovaná spotreba: | 7,8 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 41,1 |
| AM tabuľka: | 40 |
оценка
S3 je niekde na druhej strane, ale v dobe, v ktorej žijeme, a s projekciou, ktorá nám to sľubuje, je to presne to, také motorizované, zďaleka najinteligentnejšie. Nie je to ani zďaleka pomalé, ale ekonomické. A keďže sa jedná o Audi, je prestížnejšie, ale výrazne menej praktické ako rovnako veľký Golf. O Octavii ani nehovoriac.
Chválime a vyčítame
motor: spotreba energie, krútiaci moment
páčky riadenia, palubný počítač
materiály v interiéri
pozícia vodiča
prevodovka je príliš dlhá (celkom päť prevodových stupňov)
pneumatiky (pre zvýšené nároky na jazdu)
príliš nízke vonkajšie spätné zrkadlá
prefabrikovaná tkanina
