Krátky test; Alfa Romeo Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super

Biela Alpha, 18-palcové ráfiky v štýle QV, červená línia brady, veľká chrómová koncovka výfuku. Je to sľubné. Potom pekne športové sedadlá s červeným prešívaním, ale rovnakým prešívaním na volante, hliníkovými pedálmi a dvojspojkovou prevodovkou. Ešte sľubnejšie. Juliet nemá inteligentný kľúč, takže ho musíte dať do zámku vedľa volantu a ... Diesel.

Dobre, neprepadajte panike, 175-koňový diesel Alfy preukázal svoju športovosť pri niekoľkých príležitostiach. Napokon ide o najsilnejší motor Giulietty, keď nepočítame 240-koňový preplňovaný benzínový motor vo verzii Veloce.

Pri prvom zrýchlení sa však ukázalo, že ide o mladšieho brata, 1,6-litrový naftový motor (kontrola) na 120 „koní“. Sklamanie? Prvý bod, samozrejme, ale tento bicykel prináša viac, ako naznačujú technické údaje na papieri. Skutočnosť, že turbodiesely majú úzky využiteľný rozsah otáčok, dvojspojková prevodovka s označením TCT sa dá ľahko skryť, a keďže motor rád tlačí od nižších otáčok (aby nešiel príliš nízko, opäť si na TCT dáva veľmi záležať), táto Juliet je živšia, ako by sa dalo čakať. Samozrejme: nemôže športovo zrýchľovať v zákrutách alebo astronomickou rýchlosťou na diaľnici, ale ak je vodič skúsený, dokáže byť rýchly. Na vine je aj príplatkový športový podvozok Veloce, ktorý je dodávaný aj s 18-palcovými kolesami a pneumatikami.

V kabíne je preto viac vibrácií, ale táto Giulietta to kompenzuje veľmi vysokými nastavenými limitmi sklzu, dostatočne vysokými, že ich „náhodou“ nie je možné prakticky dosiahnuť. Pokiaľ sa o to však vodič perfektne snaží, môže mu táto Giulietta odmeniť precízne ovládanie, dostatočnú spätnú väzbu a celkovo príjemnú polohu pri riadení. Áno, so silnejším motorom by to bola ešte väčšia zábava, ale peňaženka by pri kúpe viac trpela. A podstatou takejto Giuliette je ponúknuť viac zábavy za ešte znesiteľnejšie peniaze (a s dobrou sadou vstavaného vybavenia pre pohodlie a bezpečnosť).

text: Dušan Lukič · foto: Саша Капетанович

Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super (2017)

Základné informácie

Cena základného modelu:	22.990 €
Náklady na testovací model:	26.510 €

Náklady (za rok)

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.598 cm3 - maximálny výkon 88 kW (120 k) pri 3.750 ot./min. - maximálny krútiaci moment 320 Nm pri 1.750 ot./min.
Prenos energie:	motor s predným náhonom - 6-stupňová automatická prevodovka - pneumatiky 225/40 R 18 V (Dunlop Winter Sport 5).
Емкость:	maximálna rýchlosť 195 km/h – zrýchlenie 0-100 km/h za 10,2 s – priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 3,9 l/100 km, emisie CO2 103 g/km.
omša:	prázdne vozidlo 1.395 kg - celková povolená hmotnosť 1.860 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.351 mm - šírka 1.798 mm - výška 1.465 mm - rázvor 2.634 mm - kufor 350 l - palivová nádrž 60 l

Naše merania

Podmienky merania: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 43% / stav počítadla kilometrov: 15.486 km
Zrýchlenie 0-100 km:	10,3s
402 m od mesta:	17,3 rokov ( 129 km / h)
testovaná spotreba:	5,2 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	42,0
AM tabuľka:	40
Hlučnosť pri 90 km / h na 6. prevodovom stupni	60dB

Chválime a vyčítame

slabá grafika informačného a zábavného systému

zastarané pulty