Krátky test: Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI (103 kW) KMR
Jazdiť v osobných autách, do ktorých sa zmestí deväť ľudí (vrátane vodiča), je niečo neobvyklé. Mysleli si to aj obyvatelia Darsu a od tohto roku majú tí, čo jazdia na takýchto autách, „privilégium“ zaplatiť si drahšiu slovinskú diaľničnú známku. Či je správne, aby majitelia takýchto strojov udreli do peňaženky silnejšie, v inom čase a na inom mieste. Ale aj toto opatrenie je akýmsi dôkazom, že tieto skriňové návesy sú iné ako autá. To, samozrejme, pozná každý, kto musí prepravovať viac ľudí alebo nákladu.
Transporter (a ďalšie dve vozidlá Volkswagen, pomenované inak jednoducho kvôli väčšiemu vybaveniu a hodnotnejším materiálom, ako napríklad Caravelle a Multivan), má medzi návesmi osobitné miesto. Pripisujeme mu to z vlastnej skúsenosti a ukazujú to aj ceny ojazdených automobilov.
Testovacia verzia s dvojlitrovým turbodieselom za 103 kilowattov je pre redakciu magazínu Auto druhá. V roku 2010 sme prvýkrát testovali o niečo bohatšiu verziu, ktorá navyše stála viac (až 40-tisíc eur). Testovaný exemplár má tentokrát „akciovú“ cenu, ktorú už, samozrejme, nemôže odmietnuť žiadny predajca áut v Slovinsku.
Za nižšiu cenu kupujúci jednoducho dostane o niečo menej, v našom prípade napríklad tak, že na ľavej strane nie sú žiadne posuvné dvere. Pri takom usporiadaní sedadiel, ako v tomto Transporteri Kombi, ich ale vôbec nepotrebujeme. Je určený hlavne na prepravu cestujúcich. Okrem dvoch lavíc po troch sedadlách je vedľa sedadla vodiča aj pevná lavica, na ktorej sa dajú dve miesiť.
Ak sú všetky sedadlá obsadené, budete počuť menšiu chválu na priestrannosť, ale pohodlie je uspokojivé vzhľadom na to, že takéto usporiadanie je kompromisom medzi maximálnym povoleným počtom cestujúcich a priestornosťou tejto dodávky. Zdá sa však, že táto verzia je skôr na prepravu tovaru. Svedčí o tom aj možnosť vybratia sedadiel z priestoru pre cestujúcich a využitie obrovského priestoru na prepravu tovaru. Ak sa chystáte odmontovať a znova nainštalovať lavice, odporúčam vám splniť iba dve úlohy, pretože sedadlá sú dosť ťažké a úloha je náročná.
Transportér Kombi ukazuje dobrý výkon. Ak sa pozriete len na čísla, na takýto stroj možno 140 „koní“ stačiť nebude. Toto je však tretí výkonový stupeň motora Volkswagen. Motor ide dobre a ešte prekvapivejšia je skromná spotreba paliva. To platí o výsledkoch nášho testovacieho kola, počas ktorého sme išli do tovární s prehlásením o bežnej spotrebe vozidla, čo je dosť neobvyklé. Spotreba bola počas nášho testu tiež celkom mierna, samozrejme sa očakáva, že ak ho zaťažíme nosnosťou (viac ako jednu tonu), bude sa zvyšovať.
Transporter si taktiež zaslúži uznanie za komfort jazdy na spevnených cestách a v menšej miere aj za zvukový komfort, pretože Volkswagen vyčlenil pre zadnú časť kabíny veľmi málo vhodných látok na prehlušenie zvukov vychádzajúcich spod kabíny. podvozok.
Text: Tomaž Porekar
Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI (103 kW) KMR
Základné informácie
| Predaj: | Porsche Slovinsko |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 31.200 € |
| Náklady na testovací model: | 34.790 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 12,8 s |
| Maximálna rýchlosť: | 161 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 7,5 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.968 cm3 - maximálny výkon 103 kW (140 k) pri 3.500 ot./min. - maximálny krútiaci moment 340 Nm pri 1.750–2.500 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - manuálna 6-stupňová prevodovka - pneumatiky 205/65 R 16 C (Hankook RA28). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 161 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 12,7 s - spotreba paliva (ECE) 9,6/6,3/7,5 l/100 km, emisie CO2 198 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 2.176 kg - celková povolená hmotnosť 2.800 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.892 mm - šírka 1.904 mm - výška 1.970 mm - rázvor 3.000 mm - kufor np l - palivová nádrž 80 l. |
Naše merania
| T = 16 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl. = 40% / stav počítadla kilometrov: 16.615 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 12,8s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,6 rokov ( 121 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 9,0 / 16,5 (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 13,5 / 18,2 (W./VI.) |
| Maximálna rýchlosť: | 161 km / h (MY.) |
| testovaná spotreba: | 9,1 l / 100 km |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 7,7 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 45,1 |
| AM tabuľka: | 44 |
оценка
Tento Transporter vyzerá viac ako kamión ako autobus. Prekvapte výkonným a úsporným motorom.
Chválime a vyčítame
motor a prevodovka
priestrannosť a jednoduché použitie
úspora paliva
odolné materiály v interiéri
sedadlo vodiča
viditeľnosť tela
nedostatočné chladenie a vykurovanie
zvuková izolácia
ťažké dvere batožinového priestoru
bočné posuvné dvere iba vpravo
odstránenie ťažkého lavicového sedadla
sedadlo spolujazdca pevné
Prepínač nákladného auta
