Krátky test: Renault Zoe ZE 40 R90 Bose

Oficiálny dojazd Zoe s novou batériou je 400 kilometrov, ale štandard NEDC, ktorý musia výrobcovia dodržiavať, je úplne zbytočný.

Aj preto nám pri predstavení Zoe s batériou ZE 40 ľudia z Renaultu pokojne povedali, že denný dojazd je 300 kilometrov.

počkať? Áno a nie. Áno, ak ste pri jazde ekonomickí a neustále využívate všetky funkcie elektrického pohonu. To znamená naučiť sa riadiť a predvídať premávku, spomaliť dostatočne skoro a len s regeneračným brzdením, naučiť sa režim, v ktorom Zoya zrýchľuje najefektívnejšie a predovšetkým, že vám v ceste prakticky nestoja žiadne diaľnice – a, samozrejme, jazdiť Zoja. Eco režim s nižším výkonom. Trojka ako taká je ľahko dostupná a nepochybujeme, že medzi kupujúcimi novej Zoe sa nájde veľa kupcov, ktorí za ňou budú aj pravidelne dochádzať.

Potom sú tu priemerní vodiči – tí, ktorí jazdia priemerne hospodárne, ale nesnažia sa byť čo najhospodárnejší, vodiči, ktorí jazdia aj po diaľnici (a dosť). Modeluje ich aj naše štandardné usporiadanie, ktoré zahŕňa aj približne tretinu diaľnice, kde dodržiavame predpísanú rýchlosť 130 kilometrov za hodinu. To je len 10 míľ za hodinu od maximálnej rýchlosti Zoe.

Bežná spotreba sa zastavila na 14,9 kilowatthodinách na 100 kilometrov, čo je vzhľadom na teplotu (25 stupňov Celzia), klimatizáciu a fakt, že sme nejazdili v režime Eco, vynikajúci výsledok. To znamená dobrý dosah 268 míľ.

Okrem novej batérie patrí časť kreditu aj k novému pohonnému ústrojenstvu. R90 znamená v porovnaní so svojim predchodcom úplne nový motor (s novým riadením a elektronikou nabíjania) a podľa štandardných výsledkov obvodov je asi o 10 percent účinnejší než ten starý, ktorý stále dostanete v Zoe s označením Q90 Label. Samozrejme, neexistuje žiadny bezplatný obed, ako by povedali Američania. R90 nemá schopnosť nabíjať celých 43 kilowattov, ale môže nabíjať až 22 kilowattov. To znamená, že nabíjanie na rýchlonabíjacích staniciach vás vyjde takmer dvakrát drahšie ako pri verzii Q90 (áno, Benzín trvá na hlúpom nabíjaní na základe uplynutého času bez ohľadu na spotrebovanú elektrickú energiu). Ak málokedy chodíte na dlhé cesty, prežijete s R90 aj vy, alebo vám príde vhod ešte viac kvôli dojazdu okolo 20 percent, ale ak idete niekoľkokrát po diaľnici po trasách presahujúcich 100 kilometrov ( pri 130 kilometroch za hodinu) a je to Zoe R90, ktorá spotrebuje asi 28 kilowatthodín na 100 kilometrov, takže jeho dosah na striedavý prúd je asi 130 kilometrov), ale zjedzte kratší dojazd a choďte na Q90.

Nová Zoe je však aj elektrické vozidlo, ktoré môžete (aspoň zatiaľ s toľkými elektrickými vozidlami a nabíjacími stanicami), aj keď ho doma nemôžete nabíjať. Na verejných nabíjacích staniciach sa nabije zhruba za dve hodiny, čo znamená, že priemerný slovinský vodič ho nabije každé dva až štyri dni. Ak máte po ruke nabíjaciu stanicu, nie sú žiadne problémy, inak sa budete musieť zmieriť s nabíjaním z bežnej zásuvky (napríklad doma alebo v servisnej garáži), čo vám zaberie zhruba 15-20 hodín, pokiaľ nemáte výkonnejšie trojfázové pripojenie, ktoré, keď je možné ľahko dosiahnuť vhodný výkon, 7 kilowattov, čo zníži náboj na niekoľko hodín.

Zvyšok Zoe je rovnaký: trochu príliš plastový, s roztomilými digitálnymi meradlami, ktoré nedokážu zobraziť percento batérie (okrem doby nabíjania), a zlý informačný a zábavný systém R-Link, ktorým TomTom naviguje, nie je celkom jasný. . elektrický pohonný systém a zle predpovedá dosiahnuteľnosť cieľa. Zo Zoya sa však teraz stalo auto, ktoré ak vám to peňaženka dovolí, môžete ho považovať aj za prvé auto v rodine. Tiež R90, aj keď by sme odporučili model s rýchlym nabíjaním Q90.

konečná známka

Vďaka novej batérii sa Zoe stala každodenným a užitočným autom takmer pre každého. Chýba mu len o niečo lacnejšia cena a možnosť nákupu bez zapožičania batérie.

text: Dušan Lukič

foto: Саша Капетанович

Čítajte ďalej:

Renault Zoe Zen

BMW i3 REX

Test: BMW i3

Renault Zoe R90 BL Bose ZE40 – Cena: + RUB XNUMX

Základné informácie

Cena základného modelu:	28.090 €
Náklady na testovací model:	28.709 €

Náklady (za rok)

Technické informácie

motor:	synchrónny motor - maximálny výkon 68 kW (92 k) - konštantný výkon np - maximálny krútiaci moment 220 Nm od 250 / min. Batéria: Lithium-Ion - menovité napätie 400 V - kapacita 41 kWh (netto).
Prenos energie:	pohon predných kolies - 1-stupňová automatická prevodovka - pneumatiky 195/55 R 16 Q.
Емкость:	maximálna rýchlosť 135 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h 13,2 s - spotreba energie (ECE) 10,2 kWh / 100 km - elektrický dojazd (ECE) 403 km - čas nabíjania batérie 100 min (43 kW , 63 A, až 80%), 160 min (22 kW, 32 A), 25 h (10 A / 240 V).
omša:	prázdne vozidlo 1.480 kg - celková povolená hmotnosť 1.966 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.084 mm - šírka 1.730 mm - výška 1.562 mm - rázvor 2.588 mm - batožinový priestor 338–1.225 l.

Chválime a vyčítame

informačno -zábavný systém

spotreba

predné sedadlá

materiály

metrov