Test Kratki: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI
Ford označuje najšportovejšie verzie ST, a tak si možno myslíte, že označenie ST-Line je trochu zavádzajúce. To je ale naozaj len na prvý pohľad, pretože s výberom výbavy si dali poriadne záležať a len s pár doplnkami vytvorili trochu iný charakter auta, než aký ponúka označenie Titanium. Po prvé, vzhľad je to, čo ho odlišuje od zvyšku Focusov, pretože má odlišné nárazníky. Ďalšími vecami, ktorými sa odlišuje, sú samozrejme ľahké 15-lúčové kolesá, kontrastne prešívané predné športové sedadlá, trojramenný volant potiahnutý kožou, radiaca páka a zopár ďalších drobností.
Prekvapí komfortom pri jazde, aj keď dostal športovejšie odpruženie, tak spolu s výbornou pozíciou na ceste dáva vodičovi naozaj veľa radosti z jazdy. Motor je rozhodne dostatočne výkonný, hoci 150-litrový turbodiesel má „len“ obyčajných XNUMX „koní“. To znamená, že stojí za zmienku, že „smäd“ bol tiež mierny a priemerný príjem v našej miere bol menej presvedčivý.
Samozrejme, našli sme aj niekoľko menej zaujímavých funkcií. Pomerne široká predná časť stredovej konzoly je pri jazde ešte nepríjemnejšia. Dotyková obrazovka pre mnoho funkcií je vhodne umiestnená tak, aby si vodič všimol správy a údaje na nej rýchlym pohľadom, je však dosť vzdialená, preto si musíte pomôcť riadením tým, že položíte dlaň na spodok obrazovky. okraj displeja. V zábere prekáža aj šírka konzoly, ktorá zmenšuje priestor pre pravú nohu vodiča. V opačnom prípade sa Focus ukazuje ako veľmi užitočné a premyslené vozidlo a nič nenasvedčuje tomu, že by sa jeho životnosť blížila ku koncu.
text: Tomaž Porekar · foto: Saša Kapetanovič
Prečítajte si viac:
ford focus rs
Ford Focus ST 2.0 TDCi
Ford Focus 1.5 TDCi (88 kW) titánový
Ford Focus Karavan 1.6 TDCi (77 kW) 99g titán
Focus ST Line 2.0 TDCI (2017)
Základné informácie
| Predaj: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 23.980 € |
| Náklady na testovací model: | 28.630 € |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.997 cm3 - maximálny výkon 110 kW (150 k) pri 3.750 ot./min. - maximálny krútiaci moment 370 Nm pri 2.000 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 215/50 R 17 W (Goodyear Efficient Grip). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 209 km/h – zrýchlenie 0-100 km/h za 8,8 s – priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 4,0 l/100 km, emisie CO2 105 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.415 kg - celková povolená hmotnosť 2.050 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.360 mm – šírka 1.823 mm – výška 1.469 mm – rázvor 2.648 mm – kufor 316–1.215 60 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše merania
| Podmienky merania: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav počítadla kilometrov: 1.473 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 9,3s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 16,7 rokov ( 135 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 8,4 / 15,1 (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 9,7 / 13,0 (W./VI.) |
| testovaná spotreba: | 6,7 l / 100 km |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 5,7 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 38,6 |
| AM tabuľka: | 40 |
| Hlučnosť pri 90 km / h na 6. prevodovom stupni | 59dB |
оценка
Tento Focus je rýchly a atraktívny, ale ponúka aj pohodlnú jazdu a je výhodnou kúpou.
Chválime a vyčítame
široká predná časť stredovej konzoly
ovládanie infotainmentu
