Krátky test: Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
Pri potulkách mestskými uličkami sme sa čudovali, prečo si muž (v skutočnosti spoločnosť) kúpil malú dodávku za 11.050 XNUMX €. Spomínané donáškové spoločnosti na pizzu sú oveľa lacnejšie, dokonca aj ceny za nové malé mestské dodávky začínajú pod desiatkami tisíc.
Vieme, že Yaris je dobré dieťa a to isté platí pre zadnú lavicu a verziu s oknami: je to dobre spracovaný a oku lahodiaci stroj so slušnými jazdnými vlastnosťami a príjemne mäkkým volantom, hoci (dizajn) už vie životnosť súčasnej Yarisy vyprší.
Vnútri je dostatok zásuviek a úložného priestoru, materiály (najmä ak sa na auto pozeráte ako na pracovné háčiky) sú kvalitné, inak malé sedačky sú celkom bytelné a jedinou „závadou“ je inštalácia tlačidla na ovládať jazdu. počítač: našiel si svoje miesto v senzoroch, takže výmena displeja počas jazdy je nebezpečná záležitosť.
Testovaný motor mal zdvihový objem litra (k dispozícii je aj 1,3-litrový motor so 100 „konskými silami“), a keďže sme nikdy nepreviezli viac ako sto kilogramov nákladu, stačilo 51 kilowattov maximálneho výkonu. Vyvíja rýchlosť až 170 kilometrov za hodinu, ale už pri čísle 150 na digitálnych meračoch „kričí“ takmer 5.000 XNUMX otáčok za minútu a na rýchle doručenie je potrebné v meste tiež otočiť najmenej o tri tisíc otáčok za minútu.
Keďže má motor iba tri valce, na voľnobeh vydáva o niečo viac vibrácií, ale nepôsobí nijako drsne ani lacno. Spotreba v testoch stúpla na takmer osem litrov, keď sme sa ponáhľali, a klesla na šesť litrov na sto kilometrov, keď sme boli mierni na plyn. Musíme vzdať hold prevodovke, auto pre dospelých je o triedu vyššie.
Namiesto zadného sedadla v batožinovom priestore je tvrdé ploché dno potiahnuté už popraskanou látkou. S dostatočne veľkým batožinovým priestorom dostanete do dodávky viac, ako by ste si mysleli, ale náklad by nemal byť príliš ťažký: ak sa natiahnete ďaleko do vnútrozemia, bude trpieť váš chrbát.
Odpoveď na otázku z prvého odseku: s Yarisom majiteľ vyniká v dvoch oblastiach, a to v kvalite a imidži. Toto sa berie do úvahy aj pri dodávke ekologických pomarančov.
Matevж Hribar, foto: Matevж Hribar
Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
Základné informácie
| Predaj: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 11.050 € |
| Náklady na testovací model: | 11.400 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Moc: | 51 kW (69 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 15,7 s |
| Maximálna rýchlosť: | 155 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 5,0 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - benzínový - zdvihový objem 998 cm3 - maximálny výkon 51 kW (69 k) pri 5.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 93 Nm pri 3.600 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 165/70 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM - 20). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 155 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 15,7 s - spotreba paliva (ECE) 6,0/4,5/5,0 l/100 km, emisie CO2 118 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.060 kg - celková povolená hmotnosť 1.440 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 3.785 mm - šírka 1.695 mm - výška 1.530 mm - rázvor 2.460 mm - kufor. |
| Vnútorné rozmery: | palivová nádrž 42 l |
| Krabica: | 1.158 |
Naše merania
| T = 9 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 73% / stav počítadla kilometrov: 16.357 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 14,9s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 19,5 rokov ( 113 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 14,2s |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 22,0s |
| Maximálna rýchlosť: | 170 km / h (V.) |
| testovaná spotreba: | 6,4 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 45,7 |
| AM tabuľka: | 42 |
оценка
Z našich pier: Yaris Wang je dobrý kuriér. Či je to vhodné pre vaše podnikanie a či ste pripravení zaplatiť dobrých 11 tisíc - nevieme.
Chválime a vyčítame
spracovanie
obratnosť
príjemné jazdné vlastnosti, pocit z jazdy
prevodovka
kapacita podľa veľkosti
inštalácia tlačidiel palubného počítača a denného počítadla kilometrov
sekanie substrátu v nákladnom priestore
žiadny port USB
hlasné pískanie vo vnútri pri cúvaní
