Krátky test: Hyundai ix20 1.6 CRDi Style
Mnoho ľudí sa pýta: „Čo je to ix20?“ Niekoľko odpovedí je správnych: toto je nástupca Matrixu, je to malá dodávka limuzíny, to znamená, že má rovnakú veľkosť ako Clio, len bola aktualizovaná na minivan, je to dobré štvormetrové auto s mestskými a prímestské ambície, a toto, ako už bolo povedané, je vzhľad Hyundai. o tom, aký by mal byť tento typ auta.
V spoločnosti Hyundai majú momentálne pravdepodobne najmúdrejšiu dlhodobú vývojovú orientáciu zo všetkých značiek automobilov; to, čo začali pred dvoma desaťročiami, sa teraz premieta do skvelých produktov a (zaslúžene) dobrého imidžu značky.
A ix20 je určite skvelým príkladom tohto zamerania a dôkazom, že značka si zaslúži dobrý imidž. Aj podľa dnešných najmodernejších štandardov sa ix20 mimoriadne ľahko ovláda: pretože mäkká pružina spojkového pedálu (rovnako ako brzda a plyn patria k tým mäkším) a pretože je posilňovač riadenia taký výkonný, znamená to, že sila potrebná na otočenie krúžku je veľmi malá. Navyše je v nej umiestnený vysoko, čo znamená, že vodič vidí pred auto blízko a ďaleko za klasické autá v kolóne. Toto je jedna z najlepších interpretácií auta pre menej skúsených rodinných vodičov, ako aj pre starších vodičov a vo všeobecnosti pre každého, kto kladie športovosť na posledné a ľahkosť na prvé miesto medzi požiadavkami.
Pre úspech na európskych trhoch má Hyundai vývojové centrum v Nemecku vrátane konštrukčnej kancelárie. Niet divu, že ix20 je populárny aj na našom starom kontinente, čo platí najmä o interiéri – je to silná evolúcia prístupu Hyundai k dizajnu interiéru za posledných pár rokov, no zároveň to nemá nič spoločné s tým, čo robíme . zdedené od Kórejcov skôr – povedzme – už dobré desaťročie. Vnútri je veľa dizajnových prvkov, no stále sú chránené pred obmedzeniami gýča, pričom všetko je transparentné a ergonomické. To všetko platí najmä pre senzory, väčšiu nespokojnosť môže spôsobiť len palubný počítač, ktorý uchováva obrovské množstvo dát a listovanie medzi nimi je len jednosmerné.
Vybrať taký motor tiež nie je zlé: zdá sa, že sa točí jemne a miluje točenie až do červeného poľa, ale zároveň má charakteristický naftový charakter: prebúdzajte sa pri 1.200 1.700 otáčkach za minútu, disponujte slušnou trakciou už pri 3.500 300, až 100 XNUMX vyráža dych a že dokáže ubehnúť takmer tonu a XNUMX kilogramov tela aj so šiestimi litrami paliva na XNUMX kilometrov.
Ak teda patríte do cieľovej skupiny zákazníkov, neváhajte a vyskúšajte ix20. S najväčšou pravdepodobnosťou vás vo všetkých ohľadoch príjemne prekvapí. Proste to tak je.
Text: Vinko Kernc, foto: Saša Kapetanovič
Hyundai ix20 1.6 CRDi Style
Základné informácie
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.582 cm3 - maximálny výkon 85 kW (116 k) pri 4.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 260 Nm pri 1.900–2.750 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 205/55 R 16 T (Goodyear Ultragrip 7+). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 182 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 11,5 s - spotreba paliva (ECE) 5,1/4,0/4,4 l/100 km, emisie CO2 114 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.356 kg - celková povolená hmotnosť 1.810 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.100 mm – šírka 1.765 mm – výška 1.600 mm – rázvor 2.615 mm – kufor 440–1.486 48 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše merania
| T = -6 ° C / p = 988 mbar / rel. vl. = 63% / stav počítadla kilometrov: 4.977 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 10,8s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,7 rokov ( 127 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 9,3 / 13,5 (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 11,9 / 13,1 (W./VI.) |
| Maximálna rýchlosť: | 182 km / h (MY.) |
| testovaná spotreba: | 7,4 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 40,1 |
| AM tabuľka: | 41 |
оценка
Skvelé auto pre tých, ktorí nemusia mať radi šoférovanie a navyše ich nebaví behať, ale oceňujú pohodlie a jednoduchosť riadenia, flexibilitu interiéru, dizajnérom záleží na detailoch a prijateľnej spotrebe paliva s dobrým výkonom.
Chválime a vyčítame
jednoduchosť riadenia
priestornosť a flexibilita
avdiosystém
ergonómia
spotreba a kapacita
jednosmerný palubný počítač
stierače stierajú zle
konečná cena testovacieho auta
