Krásne, silné, rýchle

Športové autá boli vždy podstatou automobilového priemyslu. Málokto z nás si ich môže dovoliť, no emócie vyvolávajú aj vtedy, keď okolo nás prechádzajú na ulici. Ich karosérie sú umeleckými dielami a pod kapotami sú výkonné viacvalcové motory, vďaka ktorým tieto autá zrýchlia na „stovky“ za pár sekúnd. Nižšie uvádzame subjektívny výber tých najzaujímavejších modelov dostupných na dnešnom trhu.

Mnohí z nás milujú adrenalín z rýchlej jazdy. Niet divu, že prvé športové autá boli vyrobené krátko po tom, čo sa nový vynález štvorkolesového spaľovacieho motora začal šíriť po celom svete.

Uvažuje sa o prvom športovom aute Mercedes 60 koní od roku 1903. Ďalší priekopníci od roku 1910. Princ Henry Vauxhall 20 HP, ktorú postavil LH Pomeroy, aAustro-Daimler, dielo Ferdinanda Porsche. V období pred druhou svetovou vojnou sa na výrobu športových áut špecializovali Taliani (Alfa Romeo, Maserati) a Angličania - Vauxhall, Austin, SS (neskôr Jaguar) a Morris Garage (MG). Vo Francúzsku pôsobil Ettore Bugatti, ktorý to robil tak efektívne, že autá, ktoré vyrábal – vr. Typ22, Typ 13 či nádherný osemvalec Type 57 SC dlho dominovali najvýznamnejším svetovým pretekom. Prispeli samozrejme aj nemeckí dizajnéri a výrobcovia. Medzi nimi viedli BMW (ako úhľadná 328) a Mercedes-Benz, pre ktorý Ferdinand Porsche navrhol jedno z najlepších a najvýkonnejších športových áut tej doby, roadster SSK, poháňaný preplňovaným 7-litrovým motorom. kompresor (maximálny výkon až 300 koní a krútiaci moment 680 Nm!).

Za povšimnutie stoja dva dátumy z obdobia bezprostredne po 1947. svetovej vojne. V roku 125 Enzo Ferrari založil spoločnosť na výrobu superšportov a pretekárskych áut (prvým modelom bolo Ferrari 12 S, s 1952-valcovým V-twin motorom). V roku XNUMX bol v Spojenom kráľovstve vytvorený Lotus s podobným profilom činnosti. V nasledujúcich desaťročiach obaja výrobcovia vydali mnoho modelov, ktoré dnes majú absolútne kultový status.

60. roky boli pre športové autá prelomové. Vtedy svet videl úžasné modely ako Jaguar E-type, Alfa Romeo Spider, MG B, Triumph Spitfire, Lotus Elan a v USA prvý Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Challengers, Pontiacs GTO alebo Amazing AC Cobra. vyraziť na cestu.vytvoril Carroll Shelby. Ďalšími dôležitými míľnikmi bolo vytvorenie Lamborghini v Taliansku v roku 1963 (prvý model bol 350 GT; slávna Miura v roku 1966) a uvedenie modelu 911 Porsche.

Porsche RS 911 GT2

Porsche je takmer synonymom športového auta. Charakteristická a nadčasová silueta 911 sa spája aj s ľuďmi, ktorí majú malé znalosti o automobilovom priemysle. Od svojho debutu pred 51 rokmi sa vyrobilo viac ako 1 milión kópií tohto modelu a nič nenasvedčuje tomu, že jeho sláva čoskoro pominie. Štíhla silueta s dlhou kapotou s oválnymi svetlometmi, úžasný zvuk silného boxeru umiestneného vzadu, perfektná ovládateľnosť sú vlastnosti takmer každého Porsche 911. Tento rok debutovala nová verzia GT2 RS - najrýchlejšia a najvýkonnejšia 911 v histórii. Auto vyzerá superšportovo a odvážne s vysoko umiestneným zadným spojlerom v bojovej čiernej a červenej. Poháňaný 3,8-litrovým motorom s výkonom 700 koní. a krútiacim momentom 750 Nm zrýchli GT2 RS na 340 km/h, „stovku“ dosiahne len za 2,8 sekundy a 200 km/h. po 8,3 s! So senzačným výsledkom 6.47,3 m je momentálne najrýchlejším sériovým autom na Nordschleife slávneho okruhu Nürburgring. Motor má oproti bežnému 911 Turbo S vr. zosilnený systém kľuka-piest, účinnejšie medzichladiče a väčšie turbodúchadlá. Auto váži len 1470 kg (napríklad predná kapota je vyrobená z uhlíkových vlákien a výfukový systém je titánový), má systém zadných volantov a keramické brzdy. Cena je tiež z inej rozprávky - 1 431 090 PLN.

Alfa Romeo Julia Quadrifoglio

Quadrifogli je symbolom športových modelov Alfa už od roku 1923, kedy sa vodič Hugo Sivocci prvýkrát rozhodol jazdiť na Targe Florio so zeleným štvorlístkom namaľovaným na kapote svojho „RL“. Minulý rok sa tento symbol vrátil v krásnom ráme s Giuliou, prvým talianskym autom po veľmi dlhom čase, vytvoreným od nuly. Ide o najvýkonnejšiu sériovú Alfu v histórii – 2,9-litrový šesťvalcový motor v tvare V s génmi Ferrari, vyzbrojený dvoma turbodúchadlami, vyvinie 510 koní. a umožňuje vám zrýchliť na „stovky“ za 3,9 sekundy. má výborné rozloženie hmotnosti (50:50). Počas jazdy rozdávajú množstvo emócií a nezvyčajne krásna línia karosérie, zdobená spojlermi, karbónovými prvkami, štyrmi koncovkami výfuku a difúzorom, nechá auto takmer každého v tichosti. Cena: 359 tisíc PLN.

Audi R8 V10 Viac

Teraz sa presuňme do Nemecka. Prvým zástupcom tejto krajiny je Audi. Najextrémnejším autom tejto značky je R8 V10 Plus (desať valcov v konfigurácii V, objem 5,2 l, výkon 610 k, 56 Nm a 2,9 až 100 km/h). Ide o jedno z najlepšie znejúcich športových áut – výfuk vydáva strašidelné zvuky. Je to tiež jedno z mála superšportov, ktoré si dostatočne počína pri každodennom používaní – je vybavené moderným vybavením pre pohodlie a podporu vodiča a tiež zostáva vždy stabilné pri dynamickej jazde. Cena: od 791 940 tisíc PLN.

Súťaž BMW M6

Odznak M na BMW je zárukou nevšedného zážitku z jazdy. Dvorní tuneri skupiny z Mníchova v priebehu rokov urobili zo športových BMW sen mnohých nadšencov štyroch kolies po celom svete. Top verziou emka je momentálne model M6 ​​Competition. Ak máme sumu aspoň 673-tisíc PLN, môžeme sa stať majiteľom auta, ktoré ideálne spája dve povahy – pohodlné, rýchle Gran Turismo a extrémneho športovca. Výkon tohto „monštra“ je 600 koní, maximálny krútiaci moment 700 Nm je dostupný už od 1500 ot./min., ktorý v zásade okamžite zrýchli za 4 sekundy na 100 km/h a maximálna rýchlosť je až 305 km/ h. Vozidlo poháňa biturbo motor 4,4 V8, ktorý dokáže v režime i dosiahnuť otáčky až 7400 otáčok za minútu, čím sa M6 premení na čistokrvné pretekárske auto, ktoré nie je ľahké skrotiť.

Mercedes-AMG GT R

Ekvivalentom BEMO „emka“ v Mercedese je skratka AMG. Najnovším a najsilnejším dielom športovej divízie Mercedesu je GT R. Auto s takzvaným grilom, odkazujúcim na slávnu 300 SL. Extrémne štíhla, aerodynamická a zároveň svalnatá silueta, ktorá toto auto jasne odlišuje od ostatných áut s hviezdou na kapote, zdobená úctyhodnými otvormi na prívod vzduchu a veľkým spojlerom, robí z AMG GT R jedno z najkrajších športových áut. v histórii. Je to tiež bakchanalia najnovšej technológie na čele s inovatívnym systémom riadenia štyroch kolies, vďaka ktorému toto pretekárske auto predvádza fenomenálne jazdné výkony. Motor je tiež skutočným šampiónom - 4-litrový dvojvalcový V-osmička s výkonom 585 koní. a 700 Nm maximálneho krútiaceho momentu umožňuje dosiahnuť „stovky“ za 3,6 s. Cena: od 778 500 PLN.

Aston Martin Vantage

Je pravda, že náš zoznam by mal obsahovať vynikajúce DB11, ale britská značka zvýšila náskok s ich najnovšou premiérou. Od 50. rokov názov Vantage znamená najvýkonnejšie verzie Astonu - obľúbené autá slávneho agenta Jamesa Bonda. Zaujímavosťou je, že motor tohto auta je dielom inžinierov Mercedes-AMG. Britmi „skrútená“ jednotka vyvíja 510 koní a jej maximálny krútiaci moment je 685 Nm. Vďaka tomu dokážeme Vantage zrýchliť na 314 km/h, prvú „stovku“ za 3,6 s. Motor bol posunutý úplne dovnútra a dole, aby sa dosiahlo dokonalé rozloženie hmotnosti (50:50). Ide o prvý model od britského výrobcu s elektronickým diferenciálom (E-Diff), ktorý podľa potreby dokáže prejsť z úplného uzavretia do maximálneho otvorenia v priebehu milisekúnd. Nový Aston má veľmi moderný a mimoriadne aerodynamický tvar, ktorý zvýrazňuje mohutná mriežka chladiča, difúzor a úzke svetlomety. Ceny začínajú od 154 tis. eur.

nissan gt r

Medzi značkami japonských výrobcov je množstvo výborných športových modelov, no Nissan GT-R to istí. GT-R nerobí kompromisy. Je surový, zlomyseľný, nie veľmi pohodlný, ťažký, no zároveň ponúka fenomenálny výkon a tiež vynikajúcu trakciu. vďaka pohonu 4x4, čo znamená, že jazda je veľká zábava. Je pravda, že stojí minimálne pol milióna zlotých, ale nie je to prehnane vysoká cena, pretože populárna Godzilla môže pokojne konkurovať aj oveľa drahším superšportom (zrýchlenie pod 3 sekundy) GT-Ra poháňa turbodúchadlom V6. 3,8-litrový benzínový motor, 570 k a maximálny krútiaci moment 637 Nm Len štyria najšpecializovanejší inžinieri Nissanu sú certifikovaní na ručnú montáž tejto jednotky.

Ferrari 812 Superrýchly

Pri príležitosti 70. výročia Ferrari predstavilo 812 Superfast. Názov je nanajvýš výstižný, keďže predný 6,5-litrový motor V12 má výkon 800 koní. a „točí“ sa až do 8500 otáčok a pri 7 718 otáčkach máme maximálny krútiaci moment 340 Nm. Nádherné GT, ktoré je, samozrejme, najlepšie vidieť v charakteristických krvavočervených odtieňoch Ferrari, dokáže dosiahnuť rýchlosť 2,9 km/h, pričom prvých 12 sa zobrazí na číselníku za menej ako 1014 sekundy. vzadu cez dvojspojkovú prevodovku. Z hľadiska vonkajšieho dizajnu je všetko aerodynamické a auto je síce krásne, no nevyzerá tak fenomenálne ako veľký brat LaFerrari, ktorý má V1 poháňanú elektromotorom, ktorý dáva celkový výkon 115 koní. . Cena: 000 XNUMX XNUMX PLN.

Lamborghini Aventador S

Legenda hovorí, že prvé Lambo vzniklo, pretože Enzo Ferrari urazil výrobcu traktorov Ferruccia Lamborghiniho. Rivalita medzi oboma talianskymi spoločnosťami trvá dodnes a výsledkom sú také nádherné autá ako divoký a ultrarýchly Aventador S. 1,5 km/h. zrýchlenie za 6,5 ​​sekundy, maximálna rýchlosť 12 km/h. Verzia S pridala systém riadenia štyroch kolies (pri zvýšení rýchlosti sa zadné kolesá natáčajú rovnakým smerom ako predné), čo poskytuje väčšiu jazdnú stabilitu. Zaujímavou možnosťou je jazdný režim, v ktorom si môžeme ľubovoľne upravovať parametre auta. A tie dvere, ktoré sa otvárajú šikmo ...

Bugatti Chiron

Toto je skutočný, ktorého výkon vás ohromí. Je najvýkonnejší, najrýchlejší a najdrahší na svete. Vodič Chironu dostane štandardne dva kľúče – odomyká rýchlosť nad 380 km/h a auto dosahuje až 420 km/h! z 0 na 100 km/h zrýchli za 2,5 sekundy a na 4 km/h dosiahne za ďalšie 200 sekundy. Šestnásťvalcový radový stredový motor vyvinie 1500 koní. a maximálny krútiaci moment 1600 Nm v rozsahu 2000-6000 ot./min. Na zabezpečenie takýchto charakteristík museli štylisti tvrdo pracovať na dizajne karosérie - obrovské prívody vzduchu pumpujú do motora 60 3 ton. litrov vzduchu za minútu, no zároveň je maska ​​chladiča a veľká „plutva“ tiahnuca sa pozdĺž auta šikovným odkazom na históriu značky. Chiron, ktorý má hodnotu viac ako 400 miliónov eur, len nedávno prekonal rekord v zrýchlení na 41,96 km/h. a spomalenie na nulu. Celý test trval iba 5 sekúnd. Ukázalo sa však, že má rovnocenného súpera - švédsky superšportiak KoenigseggAger RS ​​​​urobil to isté o XNUMX sekúnd rýchlejšie za tri týždne (písali sme o tom v januárovom vydaní MT).

Ford GT

Ford týmto autom efektívne a úspešne narážal na legendárny GT40, ktorý pred 50 rokmi obsadil celé pódium v ​​slávnych pretekoch Le Mans. Večná, krásna, štíhla, no veľmi dravá línia karosérie vám nedovolí spustiť oči z tohto auta. GT poháňal sotva 3,5-litrový dvakrát preplňovaný V-656, ktorý však žmýkal 745 koní. veľa prvkov je vyrobených z uhlíkových vlákien) sa katapultuje na „stovky“ za 1385 sekúnd a zrýchli na 3 km/h. Automaticky nastaviteľný spojler s Gurneyho tyčou sa pri brzdení nastavuje vertikálne. Na to, aby ste sa stali majiteľom Fordu GT, však potrebujete nielen obrovskú sumu 348 miliónov PLN, ale aj presvedčiť výrobcu, že sa oňho poriadne postaráme a že ho nebudeme zatvárať do garáže ako investícia, budeme len naozaj jazdiť.

Ford Mustang

Toto auto je legendou, typickým americkým automobilovým priemyslom, najmä v limitovanej edícii Shelby GT350. Pod kapotou zlovestne vrčí klasický 5,2-litrový atmosférický dvojmotor do V s výkonom 533 koní. Maximálny krútiaci moment je 582 Nm a smeruje dozadu. Vďaka tomu, že uhol medzi ojnicami dosahuje 180 stupňov, motor sa ľahko roztočí až na 8250 otáčok za minútu, auto je neuveriteľne svižné a motorkárska skupina vzbudzuje úctu. Cíti sa skvele na kľukatej ceste, je to vo všetkých ohľadoch emocionálne auto – aj so svalnatou, no úhľadnou karosériou, v mnohom odkazujúcou na svojho slávneho predchodcu.

Dodge nabíjačka

Keď už sme pri amerických „športovcoch“, venujme pár slov večným konkurentom Mustangu. Kupujúci najvýkonnejšieho Dodg Charger SRT Hellcat dostáva rovnako ako majiteľ Chironu dva kľúče – len pomocou červenej môžeme využiť všetky možnosti tohto auta. A sú úžasné: 717 koní. a 881 Nm katapultuje túto obrovskú (viac ako 5 m dlhú) a ťažkú ​​(viac ako 2 tony) športovú limuzínu až na 100 km/h. za 3,7 s Motor je skutočná klasika - s obrovským kompresorom má osem valcov v tvare V a zdvihový objem 6,2 litra. K tomu výborné odpruženie, brzdy, bleskurýchla 8-stupňová prevodovka ZF a cena „len“ 558 675 PLN.

Corvette Grand Sport

Ďalšia americká klasika. Nová Corvette, ako inak, vyzerá fenomenálne. S nízkou, no veľmi širokou karosériou, štýlovými rebrami a štvorkolkovým centrálnym výfukom je tento model dravý v génoch. Pod kapotou je 8-litrový atmosférický motor V6,2 s výkonom 486 koní. a maximálny krútiaci moment 630 Nm. „Stovku“ uvidíme na počítadle za 4,2 sekundy a maximálna rýchlosť je 290 km/h.

Ekologické pretekárske autá

Mnohé nasvedčuje tomu, že vyššie popísané športové autá, pod kapotami ktorých krásne ladia výkonné benzínové motory, môžu byť poslednou generáciou tohto typu vozidiel. Budúcnosť športových áut, ako aj všetkých ostatných, bude trvalá v znamení ekológie. V popredí týchto zmien sú vozidlá ako nová hybridná Honda NSX alebo plne elektrická americká Tesla Model S.

NSX poháňa benzínový motor V6 s dvojitým turbodúchadlom a tri ďalšie elektromotory – jeden medzi prevodovkou a spaľovacím motorom a ďalšie dva na predných kolesách, vďaka čomu má Honda nadpriemernú účinnosť 4×4. Celkový výkon systému je 581 koní. Ľahké a pevné telo je vyrobené z hliníka, kompozitov, ABS a uhlíkových vlákien. Zrýchlenie - 2,9 s.

Tesla je zase výkonná športová limuzína s krásnymi klasickými líniami a fenomenálnym výkonom. Aj ten najslabší model dokáže dosiahnuť rýchlosť až 100 km/h. za 4,2 sekundy, zatiaľ čo vrcholný model P100D sa hrdo drží titulu najrýchlejšieho sériového automobilu na svete, ktorý dosiahne rýchlosť 60 míľ za hodinu (približne 96 km/h) za 2,5 sekundy.To je výsledok na úrovni LaFerrari. alebo Chiron, ale na rozdiel od nich sa dá Tesla jednoducho kúpiť v autobazári. Efekt zrýchlenia zostáva ešte výraznejší, pretože maximálny krútiaci moment je k dispozícii okamžite bez akéhokoľvek oneskorenia. A všetko sa deje v tichosti, bez hluku z motorového priestoru.

Je to však v prípade športových áut naozaj výhoda?