Žeriav na sporáku Maz
Tu nájdete fotografie hlavných prvkov vykurovania a vetrania MAZ: ohrievač MAZ, výfukové potrubia, ventily a radiátory ohrievača MAZ, rotory ventilátorov, ako aj fotografie iných náhradných dielov. Na nákup týchto dielov zostáva zadať objednávku v online katalógu náhradných dielov MAZ na vykurovanie a vetranie priamo na webovej stránke, prostredníctvom viackanálového telefónu alebo v kancelárii na zadanej adrese.
Moderný ventilačný a vykurovací systém MAZ poskytuje komfortné podmienky pre cestujúcich a vodiča. Vďaka starostlivému dizajnu, použitiu inovatívnych technológií, odolných materiálov pri výrobe vykurovacích radiátorov MAZ, ventilov, prívodov vzduchu, vzduchovodov, trysiek, rotorov, prírub, hadíc, armatúr, filtrov, hadíc sú schopné odolávať extrémnym teplotám a mechanickým stres.
Katalóg radiátorov ohrievača MAZ
V predajni oficiálneho predajcu MAZ v Moskve si môžete objednať všetky potrebné komponenty na opravu ohrievača MAZ. Naša webová stránka obsahuje široký sortiment náhradných dielov, ako sú kohútiky ohrievačov MAZ, ventilátorové jednotky, prívody vzduchu MAZ 5440 a iné modely áut, podpery na čalúnenie, madlá, spätné ventily, vrchné skrinky, vypúšťacie kohútiky, konzoly, potrubia, remene, prítlačné valčeky, páky ovládacieho panela, filtre ohrievača MAZ, príruby, hadice vodného čerpadla a mnoho ďalšieho.
V katalógu náhradných dielov MAZ nájdete len tie najkvalitnejšie a cenovo dostupné náhradné diely na autobusy, sklápače a traktory bieloruskej výroby. Všetky komponenty vykurovacieho systému MAZ sú certifikované a cenovo dostupné.
Výstup do kachlí je vedený z pravej strany prvého blokového valca v smere jazdy, toto je spodok spaľovacieho motora a považuje sa za najchladnejší, pretože sa umýva kvapalinou v malom kruhu a veľký (v malom kruhu v kabíne je horúco), veľký kruh sa začína otvárať (v chladničke v salóne). Myslím, že je to nesprávne!
V porovnaní s KAMAZom - na KAMAZ-e je výstup kachlí odoberaný z výmenníka tepla, toto je najteplejšie miesto na KAMAZ-e, keďže olej má vyššiu teplotu ako chladiaca kvapalina, chladiaca kvapalina vo výmenníku bráni zvýšeniu teploty oleja (varu ) a takpovediac ochladzuje olej . Preto je na KAMAZ oveľa teplejšie.
V aute Ural, to znamená so spaľovacím motorom z YaMZ 236 238, je výstup do kachlí prevzatý z hornej košele, čo sa tiež považuje za najteplejšie miesto pre tieto značky spaľovacích motorov, pretože rukávy sa umývajú. s chladiacou kvapalinou kvapalina stúpa do hlavy a ide na košeľu a potom na bočné termostaty. Nuž a teda v kruhu (malom alebo veľkom) je výmenník tepla aj u týchto značiek spaľovacích motorov (je na ľavej strane bloku v smere jazdy).
Niektorí vodiči robia prístup k sporáku medzi termostatmi, áno, je to možnosť, ale nie je to tak (môj názor), vysvetlím prečo, ak to bude horúce, ale sú tu tri ale:
1. Môže stlačiť články radiátora kachlí v dôsledku tlaku chladiacej kvapaliny.
2. V malom kruhu (a to je malý kruh medzi termostatmi) bude teplo, ale akonáhle sa termostaty otvoria, bude studený, pretože celý tlak chladiacej kvapaliny pôjde do chladiča a obíde malý kruh.
3. V horúčavách (v lete) bude v chatke teplo, možno sa to niekomu bude páčiť), ale nie je zaujímavé sedieť a potiť sa a pred radiátor piecky nedávam žiadne kartónové krabice, aby v kabíne sa vraj nedostane do prievanu. Medzi hadice chladiča a kohútik je potrebné dať prepojku tak, aby bol malý kruh, ale spaľovací motor sa pri zaťažení rovnomerne prehrieva a v hadiciach bude veľmi vysoký tlak, pretože kruh je veľmi výrazný
A myslím, že táto daň do leta všetko prerobí v rámci továrenskej úpravy.
Čo som sa rozhodol urobiť:
ak je výmenník tepla na ľavej strane spaľovacieho motora (mám 238 yamz), potom je teplota na ľavej strane motora o niečo vyššia ako na pravej strane a chladiacej kvapaline trvá dlhšie, kým dosiahne termostat (resp. teplota je vyššia), keďže olej aj 8 sú umývané kvapalinou 7 6 5 valcov. 8 7 sú považované za najhorúcejšie (často vyvýšené), takže snímač chladiacej kvapaliny je na ľavej objímke
K ľavému tričku som sa rozhodol privariť koleno z KAMAZ, keďže je vyrobené z duralu. Armatúru som nezaskrutkoval do konca objímky, kde je umiestnený snímač chladiacej kvapaliny. Ďalšie rohy a dĺžka objímok (hadíc) a samotný priemer výtoku.
