Testovacia jazda Korsa, Clio a Fabius: City Heroes

Opel Corsa, Renault Clio a Škoda Fabia stavia na klasických prednostiach dnešných malých áut – agilite, kompaktných vonkajších rozmeroch a praktickom vnútornom priestore za rozumnú cenu. Ktoré z troch áut by bolo najlepšou voľbou?

Všetky tri autá, medzi ktorými je model Škoda najnovším a najčerstvejším prírastkom v triede malých, takmer dosiahli hranicu štyroch metrov dĺžky karosérie. To je hodnota, ktorá bola pred pätnástimi rokmi typická pre vyššiu triedu. A predsa – podľa moderných predstáv patria tieto autá do malej triedy a ich využitie ako plnohodnotných rodinných áut je dosiahnuteľné ako napríklad u ich predchodcov, no stále to nie je najlepší nápad. Ich hlavnou myšlienkou je ponúknuť maximálnu praktickosť a funkčnosť v každodennom živote. Stačí povedať, že všetky tri modely majú štandardne sklopné zadné sedadlá na zvýšenie kapacity nákladu.

Clio sa zameriava na pohodlie

V Bulharsku sa systém ESP musí platiť osobitne za každý z testovaných modelov – pochopiteľná politika z hľadiska znižovania nákladov, ale aj nevýhoda z hľadiska bezpečnosti. Tretia generácia Clia sa na ceste správa prekvapivo dobre. Prekonávanie vysokorýchlostných zákrut je bez problémov aj bez ESP a nastavenie samotného systému je premyslené a jeho chod je efektívny a nenápadný. V okrajovom režime zostáva auto ľahko ovládateľné, vykazuje len mierny sklon k nedotáčavosti. Dobrá priľnavosť na ceste nijako neovplyvnila jazdný komfort – v tejto disciplíne Clio dopadlo ešte lepšie ako tri modely v teste.

Inžinieri, ktorí pracovali na Corse a Fabii, očividne pristúpili k tejto otázke športovejšie. Zatiaľ čo relatívne mäkké tlmiče Corsy sú k stavcom pasažierov pomerne priateľské, Fabia len málokedy spochybňuje stav povrchu vozovky. Stabilita v zákrutách je našťastie výborná a riadenie je takmer presné ako pri športovom modeli. Je zrejmé, že Škoda odviedla skvelú prácu aj s brzdami - v testoch bŕzd dopadlo české auto lepšie ako jeho dvaja súperi, najmä Renault.

Škoda boduje svojou dobre koordinovanou jazdou

Nie je prekvapením, že Škoda dobre využíva zdvihový objem motora. Jeho reakcia na plyn je celkom spontánna, ale keď sa priblíži k maximálnej rýchlosti, úplne stratí dobré mravy. Navyše, v praxi je jeho výhoda 11 koní oproti 75 koňom Renaultu menej výrazná, ako by sa dalo čakať. Francúz má v teste najnižšiu spotrebu paliva, prejavuje prekvapivo dobrú povahu, sklamanie spôsobuje iba nie príliš presné radenie rýchlostí.

Motor s výkonom 80 k Pod kapotou nevykazuje Opel žiadne výrazné chyby, nevyvoláva to však nijaké silné schválenie od nikoho.

Nakoniec si víťazstvo pripíše Fabia, ktorá so svojou rozumnou vyváženosťou vynikajúcej ovládateľnosti vozovky a funkčného využitia objemu interiéru nemá takmer žiadne zásadné nedostatky. Aj s dokonale vyváženým charakterom však dýcha Clio českej modelke na krk a odohráva sa bezprostredne po ňom. Zdá sa, že Corsa vo väčšine disciplín niečo chýba, aspoň tak to vyzerá v porovnaní s oboma súpermi. Čestná bronzová medaila pre ňu tentoraz zostáva.

Text: Klaus-Ulrich Blumenstock, Boyan Boshnakov

Foto: Hans-Dieter Zeufert

Ohodnotenie

1. Škoda Fabia 1.4 16V Sport

Fabia už nie je lacná, ale aj tak je zisková. Harmonický pohon, takmer športové správanie sa na ceste, solídne spracovanie, bezchybná funkčnosť a praktický a priestranný interiér prinášajú modelu zaslúžené víťazstvo.

2. Renault Clio 1.2 16V Dynamic

Silnými stránkami Clia sú vynikajúci komfort, bezpečná ovládateľnosť, nízka spotreba paliva a atraktívna cena. Automotive prehralo víťazstvo s Fabiou veľmi malým rozdielom.

3. Opel Corsa 1.2 Sport

Opel Corsa sa môže pochváliť bezpečným a harmonickým ovládaním na ceste, ale motor je príliš pomalý a ergonómia v kvalitnom interiéri by mohla byť lepšia.

technické detaily

1. Škoda Fabia 1.4 16V Sport	2. Renault Clio 1.2 16V Dynamic	3. Opel Corsa 1.2 Sport
Pracovný objem	-	-	-
Moc	63 kW (86 k)	55 kW (75 k)	59 kW (80 k)
max. krútiaci moment	-	-	-
akcelerácia 0-100 km / h	13,4 s	15,9 s	15,9 s
Brzdná dráha rýchlosťou 100 km / h	38 m	40 m	40 m
Maximálna rýchlosť	174 km / h	167 km / h	168 km / h
Priemerná spotreba palivo pri skúške	7,4 l / 100 km	6,8 l / 100 km	7,1 l / 100 km
Základná cena	26 586 levov	23 490 levov	25 426 levov