Kono po korune: predstavujeme Hyundai Kono
Kona je vlastne malé mesto na najväčšom havajskom ostrove, dobre rozvinuté z hľadiska cestovného ruchu. S modelom Kona sľubuje Hyundai doplnenie obchodnej triedy, ktorú predstavil Nissan Juke. Čo sa týka formy, Juhokórejčania určite nasledovali Jookov príklad, aj keď nešli takým „odmietnutým“ smerom. Nový predný dizajn s dennými svetlami a smerovými svetlami kapoty je pre Hyundai rozhodne úplne novou interpretáciou. Agresívny vzhľad masky je zjemnený zvyškom tela, takže z Koninho chrbta vyzerá veľmi milo a už nie urážlivo. Pokiaľ ide o rozmery, exteriér auta sa prakticky nelíši od konkurencie v triede.
Dizajnový prístup do interiéru neprekvapuje. Celkom pokojný dizajn, ktorému dominuje tmavý plast, bude môcť majiteľ pridať vložky vlastnej farebnej kombinácie. Pokiaľ ide o priestornosť, je rozhodne lepší ako Juk, najmä na zadnom sedadle.
Kona sa čoskoro dostane do predaja na domácom, teda juhokórejskom trhu, v Európe ju očakávame krátko po oficiálnej veľtrhovej premiére na autosalóne vo Frankfurte. Keďže do začiatku predaja zostáva ešte veľa času, ceny ešte neboli zverejnené. Už teraz je známe, že na začiatku predaja budú k dispozícii dve sady motorov: s menším benzínovým trojvalcom prepĺňaným turbodúchadlom a litrovým zdvihovým objemom (120 „koní“) bude k dispozícii so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a montované vpredu. Pohon všetkých kolies, silnejší benzínový turbomotor s výkonom 177 koní bude spojený so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou s pohonom všetkých kolies. Turbodiesely? Hyundai ich sľubuje budúci rok. Potom, ako väčšina automobilových značiek teraz očakáva, bude jasnejšie, aké budú schopnosti menších turbodieselových motorov, vzhľadom na vývoj nových noriem pre množstvo oxidu uhoľnatého a rôznych iných povolených plynov a pevných častíc v Európe. Hyundai ohlasuje dve verzie nového 1,6-litrového turbodieselu – 115 a 136 koní. O niečo neskôr, ale pravdepodobne budúci rok, dostane Kona aj elektrický pohon (podobný, aký poznáme z Ioniqu).
Možno niekoho iného zaujíma „mechanická“ časť Kone? Predná náprava je „klasická“, s pružinovými vzperami (McPherson), zadná náprava je obyčajná polotuhá (pre verzie s predným náhonom), inak je viacsmerová. Napriek mestskejšiemu vzhľadu sa s Konom dá jazdiť aj cez väčšie obrubníky alebo menej náročný terén – spodok auta je 170 milimetrov nad zemou. Hmotnosť auta (vo verzii s pohonom všetkých kolies) sa zdá byť trochu mimo triedy, aj keď Hyundai tvrdí, že na stavbu karosérie použije pevný a ľahký plech z vlastnej kórejskej továrne.
Hyundai oznámil, že štandardne vybaví všetky Kone systémom automatického brzdenia (AEB), ktorý dokáže pomocou kamery a radarového senzora rozpoznať bežné prekážky (autá) a chodcov pred autom a navyše funguje v troch fázach. Základom je výstraha vodičovi (viditeľná a počuteľná) s predbežnou prípravou brzdy v závislosti od predpokladanej možnosti kolízie; ak však systém určí, že kolízia je bezprostredná, automaticky zabrzdí. Bude fungovať pri akejkoľvek rýchlosti nad osem kilometrov za hodinu. Ostatné bezpečnostné zariadenia budú mať zákazníci k dispozícii za príplatok, od upozornenia na vybočenie z jazdného pruhu, automatické stmievanie svetlometov, upozornenie na zaostrenie vodiča, detekciu mŕtveho uhla až po upozornenie na cúvanie.
Nárokovaný hardvér na trvalé pripojenie ovládača k virtuálnemu svetu (dobre, internetu) závisí aj od inej úrovne hardvéru. Štandardne bude mať Kona päťpalcový stredový displej (monochromatický), ktorý ponúkne rádio, bluetooth konektivitu a AUX a USB konektory. Pri výbere sedempalcového farebného dotykového displeja bude k dispozícii ešte nejaká doplnková výbava – spätná kamera pri cúvaní alebo pripojení k smartfónom (Apple a Androidy). Treťou možnosťou bude osempalcová farebná obrazovka, ktorá zákazníkovi poskytne sedemročné predplatné Hyundai Live, ako aj XNUMXD mapy pre navigačné zariadenie so siedmimi rokmi nepretržitej aktualizácie.
Kona predstavuje ďalší krok v plánoch spoločnosti Hyundai stať sa do roku 2021 popredným ázijským výrobcom na európskom trhu. Za týmto účelom sa okrem Kony predstaví aj veľa ďalších nových produktov (modelov a verzií), Hyundai tvrdí, že ich bude 30.
text: Tomaž Porekar · foto: Hyundai a Tomaž Porekar
