Porucha klimatizácie pri jazde s otvoreným oknom?
Systém automobilu funguje inak ako doma
Všeobecne sa verí, že používanie klimatizácie s otvorenými oknami vedie k rozbitiu. To je do značnej miery pravda, pokiaľ ide o domáce podmienky. Po prijatom prúde sa vzduch odparí a klimatizácia sa zapne na maximálnu rýchlosť, aby sa kompenzovalo teplo vstupujúce do miestnosti. Niektoré hotely majú dokonca snímače, ktoré signalizujú alebo vypínajú systém, aby zabránili preťaženiu. Niekedy sa stane, že poistky nie sú prepálené.
V automobiloch však klimatizácia funguje inak. Zhromažďuje vzduch zvonku automobilu a prechádza ho chladičmi. Potom prúd studeného prúdu cez deflektory vstupuje do kabíny. Klimatizácia pracuje v spojení so sporákom a môže súčasne sušiť vzduch ním ohrievaný a vytvárať prúdenie, ktoré je najpohodlnejšie pre vodiča a cestujúcich.
Preto je výkon klimatizačného systému v aute dostatočný nielen na prácu s otvorenými oknami, ale aj na maximum zapnuté kachle. Nie je náhoda, že aj kabriolety sú vybavené takýmito zariadeniami, pri ktorých sa demontujú nielen okná, ale zmizne aj strecha. Klimatizácia v nich vytvára takzvanú „vzduchovú bublinu.“ „Ktorá z dôvodu väčšej hmotnosti zostáva v spodnej časti kabíny, v oblasti sedadiel.
Jazda s otvorenými oknami a zapnutou klimatizáciou zároveň zvyšuje zaťaženie elektrického systému vozidla. Generátor je nabitý a podľa toho sa zvyšuje spotreba paliva. Ak v normálnom režime klimatizácia spotrebuje 0,5 litra benzínu za hodinu, potom pri otvorených oknách stúpne spotreba na zhruba 0,7 litra.
Náklady na majiteľa rastú z iného dôvodu. Jedná sa o narušenú aerodynamiku automobilu v dôsledku zvýšeného odporu vzduchu. Pri jazde s otvorenými oknami pri rýchlosti do 60 km / h nie je účinok badateľný. Ale keď auto opustí mesto rýchlosťou viac ako 80 km / h, spotreba paliva sa výrazne zvyšuje. V oblasti zadných okien sa vytvárajú turbulencie, pretože sa vytvára zóna zvýšeného tlaku, ktorá nasáva vzduch z priestoru pre cestujúcich a uši vodiča ohluchnú.
Navyše sa bezprostredne za autom vytvára nízkotlaková zóna (niečo ako airbag), kde sa vzduch doslova nasáva a to sťažuje pohyb. Vodič je nútený zvýšiť rýchlosť, aby prekonal odpor a zodpovedajúcim spôsobom sa zvyšujú náklady. Riešením je v tomto prípade zatvorenie okien a tým obnovenie prúdenia karosérie.
Najlepším riešením na zníženie spotreby paliva je preto jazda so zatvorenými oknami a klimatizáciou. Ušetrí to až liter paliva na 100 km a je to prospešné aj pre zdravie vodiča a cestujúcich v automobile. Vzduch vstupuje do priestoru pre cestujúcich cez vzduchový filter, ktorý chráni pred prachom, sadzami, škodlivými mikro časticami z pneumatík a mikroorganizmami. To sa nedá urobiť pri otvorených oknách.
