Klimatizácia. Ako to funguje a ako by sa to malo testovať?

O recenzii klimatizácie sa oplatí popremýšľať už teraz, kým ešte nie je horúco. Vďaka tomu sa vyhneme prípadným problémom s „klimatizáciou“ a radom v dielňach.

Jar je čas na kontrolu klimatizácie. Odborníci tvrdia, že by sa to malo robiť aspoň raz ročne, najlepšie však dvakrát ročne - začiatkom jari a jesene. O tento komplexný systém pozostávajúci z drahých komponentov sa oplatí starať.

Náklady z nedbanlivosti sa môžu vyšplhať do tisícov zlotých. Často si to musíte pamätať sami, pretože aj autorizované dielne dokážu presvedčiť zákazníkov, že ich klimatizácia nevyžaduje údržbu. A také systémy neexistujú a nemôžete byť zavádzaní falošnými uisteniami!

Pozri tiež: Oprava auta. Ako sa nenechať oklamať?

Aj pri plne funkčnej klimatizácii môžu ročné straty pracovnej kvapaliny dosiahnuť 10-15 percent. A z tohto dôvodu je potrebné skontrolovať stav systému. Tiež stojí za to vedieť, čo robiť počas kontroly, aby ste zabezpečili profesionálny servis. O tom píšeme nižšie, pridávame niekoľko dôležitých noviniek a zaujímavostí o klimatizácii v aute.

Ako funguje klimatizácia?

– Proces začína stláčaním pracovnej tekutiny v plynnej forme kompresorom a jej prívodom do kondenzátora, ktorý je veľmi podobný chladiču auta. Pracovné médium kondenzuje a v kvapalnej forme, stále pod vysokým tlakom, vstupuje do sušičky. Pracovný tlak vo vysokotlakovom okruhu môže presiahnuť 20 atmosfér, takže pevnosť potrubí a spojov musí byť veľmi vysoká.

– Sušička naplnená špeciálnymi granulami zachytáva nečistoty a vodu, čo je obzvlášť nepriaznivý faktor v systéme (zasahuje do prevádzky výparníka). Potom pracovné médium v ​​kvapalnej forme a pod vysokým tlakom vstupuje do výparníka.

Pozri tiež: Ako sa starať o batériu?

 – Pracovná kvapalina je odtlakovaná vo výparníku. V kvapalnej forme prijíma teplo z prostredia. Vedľa výparníka je ventilátor, ktorý dodáva ochladený vzduch do deflektorov a následne do interiéru auta.

– Po expanzii sa plynné pracovné médium vracia nízkotlakovým okruhom do kompresora a proces sa opakuje. Súčasťou klimatizačného systému sú aj špeciálne ventily a ovládače. Kompresor je mazaný špeciálnym olejom zmiešaným s pracovným médiom.

Klimatizácia "áno"

Dlhšia jazda vo veľmi horúcom interiéri auta (40 - 45 °C) znižuje schopnosť vodiča sústrediť sa a koordinovať pohyby až o 30 % a výrazne sa zvyšuje riziko nehody. Klimatizácia ochladzuje prostredie vodiča a dosahuje vysoký stupeň koncentrácie. Ani veľa hodín jazdy nie je spojené so špecifickou únavou (únavou) spojenou s dlhodobým vystavením vysokým teplotám. Mnoho automobilových profesionálov považuje klimatizačné systémy za bezpečnostný prvok.

Vzduch z klimatizácie je dobre vysušený a dokonale odvádza vodné pary z okien. Tento proces je oveľa rýchlejší ako pri vzduchu odoberanom priamo z auta. To je obzvlášť cenné v lete, keď prší (aj napriek vonkajším horúčavám sa vnútro skla rýchlo zahmlieva) a na jeseň a v zime, keď sa usádzanie vodnej pary na sklách stáva vážnym a častým problémom.

Klimatizácia je v horúcich dňoch faktorom komfortu jazdy pre každého v aute. Najlepšia nálada vám umožní mať príjemnú cestu, cestujúci sa nemusia potiť, myslieť len na chladivý kúpeľ a potrebu prezliecť sa.