Koncept BMW i Vision Circular je kontroverzný pre ďalší pohľad na kedysi posvätnú firemnú masku chladiča.

Zatiaľ je to len koncept, ale každý detail BMW i Vision Circular, od strechy cez pneumatiky až po interiér, je recyklovateľný.

BMW na tohtoročnom IAA v Mníchove predstavilo koncept nevýrobného elektrického vozidla (EV) ako ústredný prvok automobilky, ktorý sa môže pochváliť chvályhodným ekologickým výkonom vrátane 100-percentnej recyklovateľnosti a výkonu s nulovými emisiami, ako aj úplne novým vzhľadom. pre nemeckú značku.

Nazýva sa i Vision Circular a je len o niečo väčší ako existujúce strešné okno BMW i3 a predstavuje (odtiaľ slovo „vízia“), ako bude vyzerať prémiové rodinné auto okolo roku 2040.

Napriek tomu, že je futuristický, štvormiestny jednopriestorový elektromobil s výškou 1980 cm je tiež ovplyvnený motívmi Memphis Design z 40. rokov, ako aj XNUMX-ročnými jesennými odtieňmi.

Rovnako ako v prípade nedávnych verzií BMW, ako sú nadchádzajúce modely iX a i4 EV, je tvár konceptu IAA rozdeľujúca, pričom všetky prvky osvetlenia sú zakryté mriežkou po celej dĺžke – aj keď tentoraz v horizontálnej, nie vertikálnej rovine. blízko. Sklenený panel slúži aj ako podsvietenie.

Zatiaľ čo riaditeľ dizajnu BMW Adrian van Hooydonk prezradil, že niektoré diely i Vision Circular si v blízkej budúcnosti nájdu cestu do niektorých sériových modelov, jeho šéf, predseda predstavenstva BMW Oliver Zipse, zdôraznil, že nejde o „predzvesť“ dlho- očakávaná platforma "Neue Klasse". , ohlásená začiatkom tohto roka.

Debut je naplánovaný na rok 2025. Ide o úplne novú architektúru spaľovacieho motora s prioritou EV, od ktorej sa očakáva, že bude základom novej generácie modelov radu 3/X3 a ich odnoží. Vo vesmíre BMW je „Neue Klasse“ historickou skratkou pre rozchod s tradíciou, ako sa to týkalo vtedy radikálneho radu 1962 z roku 1500, ktorý zachránil spoločnosť pred bankrotom a formoval jej povesť výrobcu športových sedanov.

Ak sa vrátime do súčasnosti, hlavným prínosom spoločnosti i Vision Circular je jej špičková udržateľnosť v odvetví, pretože všetko od koncepcie a výrobných procesov až po hotové auto sa točí okolo toho, že spôsobí viac škody planéte.

V súlade s filozofiou, ktorú BMW nazýva „kruhová ekonomika“, zahŕňa nelakované hliníkové telo s eloxovaným bronzovým povrchom, absenciu tradičných „dekorácií“, ako je chróm, zavedenie technológie pevných batérií s vysokou hustotou energie (žiaľ, to je všetko spoločnosť by to mala povedať v tomto bode) a dokonca aj špeciálne vyrobené pneumatiky z prírodného kaučuku.

Prístup cez vonkajšie sklopné „portálové“ dvere v štýle i3 umožňuje úplne recyklovateľnú ultra minimálnu kabínu, ktorá úplne neutralizuje jej vplyv na životné prostredie až do bodu, kedy sú splnené požiadavky na demontáž na konci životnosti pomocou netoxických lepidiel a ľahkého uvoľnenia. jednodielne spojovacie prvky na uľahčenie vyberania. Čalúnenie sedadiel má fialovú zamatovú štruktúru.

Nechýba ani hranatý volant, plávajúci prístrojový panel zdobený prírodným drevom a krištáľovými prvkami, ktoré vyzerajú ako ľadovec, ktorý pohltil diskotékový tanečný parket, no žiadne ciferníky ani viditeľné rozvádzače. BMW používa výraz „fygitálny“ (kombinácia fyzického a digitálneho) na označenie pocitu z používania elektronického rozhrania.

Okrem toho sa všetky meradlá, údaje o vozidle a multimediálne informácie zobrazujú na spodnom páse masívneho čelného skla a sú plne prispôsobiteľné, čím sa posúvajú vzadu k najnovšej 1.4-metrovej technológii hyperscreenu Mercedes používanej v EQS a EQC.

Zatiaľ čo veľa z toho, čo dnes vidíme v i Vision Circular, zostáva nateraz v oblasti fantázie, cieľom konceptu je presvedčiť verejnosť, že uhlíková neutralita je novým nevyhnutným luxusom budúcnosti.

„Premium vyžaduje zodpovednosť – a to je to, čo BMW znamená,“ povedal Zipse.