Sady na opravu pneumatík - typy, ceny, výhody a nevýhody. Sprievodca

Stále viac vozidiel sa namiesto rezervnej pneumatiky vybavuje súpravou na opravu pneumatík. Aké sú výhody a nevýhody takýchto riešení?

Výrobcovia automobilov čoraz viac prechádzajú na vybavenie svojich vozidiel súpravami na opravu pneumatík. Skladajú sa z plechovky s tesniacou hmotou na pneumatiky (peny) a mini kompresora na hustenie pneumatík, ktorý sa zapája do 12V zásuvky vozidla.

Výrobcovia vysvetľujú, že vďaka týmto súpravám má majiteľ auta miesto v kufri navyše. Nemalý význam má podľa nich aj odľahčenie auta (náhradné koleso váži od niekoľkých do niekoľkých kilogramov), čo sa premieta do nižšej spotreby paliva.

- Podľa mňa je vybavenie áut opravnými sadami výsledkom snahy výrobcov ušetriť. Súprava je oveľa lacnejšia ako náhradná, hovorí Ireneusz Kilinowski, majiteľ závodu Auto Centrum Service v Słupsku. 

Tak či onak, áut s opravnými sadami v kufri pribúda. Sú účinné?

Dôležitý je tlak

Kompresor v opravnej sade je veľmi dôležitá vec. Pretože ak opravujete pneumatiku s takouto súpravou, musíte ju najskôr nahustiť na tlak uvedený v návode. Až potom je možné penu vtlačiť do pneumatiky.

Pneumatika zaplátaná opravnou súpravou je podľa automobiliek prevádzkyschopná približne 50 kilometrov.

- Ťažko posúdiť, pretože väčšina vodičov, ktorí zachytili gumu a dočasne ju zapečatili, sa snaží čo najskôr nájsť predajňu pneumatík. Aspoň takých zákazníkov máme,“ hovorí Adam Gurczyński z Goodyear Tire Service in the Tricity. 

Pozri aj: Kontrola auta pred cestou – nielen tlak v pneumatikách

Skúsenosti vulkanizérov ukazujú, že tmel vystačí na polovičnú vzdialenosť deklarovanú automobilkami, t.j. na cca 25 km. A niekedy ešte menej - to všetko závisí od presnosti tejto operácie, stavu vozovky a dokonca aj počasia. Napríklad mráz neprospieva tesneniu, pretože niektoré lieky sa zhutňujú a zle vypĺňajú vnútro pneumatiky.

Táto vzdialenosť však stačí na nájdenie obchodu s pneumatikami. Najdôležitejšie je, že z bezpečnostných dôvodov by ste mali jazdiť miernou rýchlosťou (50-70 km / h). 

obchod

Výhody a nevýhody

Niektorým vodičom môžu veľmi pomôcť súpravy na opravu pneumatík. Napríklad pre tých, ktorých autá jazdia na skvapalnený plyn a plynová nádrž je inštalovaná v rezervnom kolese. Potom je takáto zostava dokonca nevyhnutná. Stavebnice môžu byť užitočné aj pre taxikárov a všetkých, ktorí cestujú prevažne v meste a čas je pre nich kritický. Oprava pneumatiky pomocou kompresora a polyuretánovej peny nezaberie veľa času.

Môžu byť záchranou aj pre ženy, pre ktoré je výmena kolesa náročná úloha.

Ale to sú vlastne jediné výhody takéhoto riešenia. Nevýhody, aj keď nie veľa, ale oveľa závažnejšie.

V prvom rade môžete pomocou opravnej súpravy uzavrieť malú dieru, ako je napríklad klinec na prednej strane pneumatiky. Ak sa poškodí pätka pneumatiky (napríklad po náraze na obrubník) alebo sa zlomí na dezéne, potom jedinou zárukou ďalšieho pohybu je ... montáž ďalšej prevádzkyschopnej pneumatiky. Opravná súprava takéto poškodenie neopraví.

Pozri tiež: Vyberte si pneumatiky s nižšími nákladmi na kilometer 

Ale aj keby sa nám podarilo zalepiť dieru a dostať sa do pneuservisu, môže sa ukázať, že problémov bude viac. No a tesniaca pena, ktorá vypĺňa vnútro pneumatiky tam zanecháva lepkavú vrstvu, ktorú treba pred odbornou opravou (aj z ráfika) odstrániť. A v tom je ten problém.

– Nie všetci vulkanizátori to chcú robiť, pretože je to náročné na prácu. Mnohí jednoducho zákazníkom vysvetľujú, že túto penu už nemožno odstrániť, hovorí Adam Gurczynski.

Preto sa môže stať, že predtým, ako pneumatiku opravíme, navštívime niekoľko servisov, čím dôjde k strate času.

A čo montážna pena?

Okrem opravárenských súprav s kompresormi existujú aj tesniace spreje, ktoré sa dajú kúpiť takmer v každom supermarkete. Tie najlacnejšie stoja menej ako 20 PLN.

Podľa Adama Gurchinského tieto doplnky fungujú len čiastočne.

Pozri aj: Ako skladovať zimné pneumatiky? FOTOSPRIEVODCA

– Tlak je príliš nízky na rovnomerné vyplnenie vnútra pneumatiky penou a vyplnenie otvoru. V každom prípade je samotný tmel často príliš málo, hovorí Gurchinski. 

Z chudoby sa dajú použiť spreje, keď je otvor mikroskopický a strata vzduchu z pneumatiky je znateľná. Potom na ne môžete nalepiť pneumatiku a samozrejme čo najrýchlejšie ísť do servisu.

Wojciech Frölichowski