Sada zariadení na čistenie a kontrolu zapaľovacích sviečok E-203: charakteristika
Na paneli zapaľovacej jednotky je tabuľka štandardných indikátorov pre tlakové skúšky vzduchu - aby si používateľ mohol overiť údaje.
Sada zariadení E-203 bola vytvorená na čistenie a kontrolu zapaľovacích sviečok, takže zariadenie je užitočné pre motoristov, pretože včasná diagnostika automobilových jednotiek pomáha predchádzať vážnym poruchám v budúcnosti. Zariadenie je vhodné pre závitové sviečky - M14x1,25.
Технические характеристики
Dizajn "E-203 Garo" má stacionárny typ. Napájanie pochádza z 220 V - možno pripojiť do siete doma. Odporúčaná frekvencia je 50 Hz, ale odchýlky od +10 do -15% sú prijateľné.
Spotreba energie pri spustení nepresahuje 15 wattov. Počas prevádzky čerpadlo vytvára tlak 1 MPa (10 kgf/cm2). Produkt je možné nepretržite používať na diagnostiku zapaľovacích sviečok (ďalej len SZ) pre neprerušovanú prevádzku najviac 30 sekúnd.
Zariadenie E203p na kontrolu zapaľovacích sviečok
Pri správnom používaní súpravy prístrojov "E-203 Garo" na čistenie a kontrolu zapaľovacích sviečok podľa návodu je priemerná životnosť minimálne 6 rokov. Hmotnosť zariadenia nie je väčšia ako 7 kg, hmotnosť je približne 4 kg.
Sada sa skladá z dvoch častí - O (čistenie) a P (kontrola).
Výhody súpravy
Diagnostické zariadenie má niekoľko výhod:
- proces čistenia SZ z uhlíkových usadenín prebieha pod tlakom - to vám umožňuje zbaviť sa väčšiny znečistenia;
- po práci so SZ stojan čistí výrobky, nie je potrebné ďalšie vybavenie;
- vykonáva sa presné ovládanie a nastavenie medzielektródových medzier - od 0,6 do 1 mm;
- môžete skontrolovať sviečky na kontinuitu vydávania iskier a tesnosti doma.
Náklady na zariadenie sú 45 tisíc rubľov.
Ako pracovať
Postup diagnostiky so sadou zariadení "E-203" na čistenie a kontrolu zapaľovacích sviečok:
- vyberte tesniace krúžky podľa rozmerov SZ, umiestnite ich do vzduchovej komory zariadenia (tesnenia by mali byť súčasťou zariadenia, ak nie sú k dispozícii, budete si ich musieť zakúpiť samostatne, pretože inštalácia nie je možná bez krúžkov);
- utiahnuť;
- zatvorte stojanový ventil tak, aby vzduch neunikal z komory (hlava sa otáča v smere hodinových ručičiek - zatvára sa, v opačnom smere sa otvára);
- regulácia tlaku sa vykonáva rukoväťou pneumatického rozvádzača (pohyby dopredu a dozadu), údaje sa zobrazujú na manometri, ktorý je upevnený na zariadení - pri poklese tlaku je potrebné zvýšiť uťahovaciu silu SZ v komore (optimálny indikátor je 1,05 ± 0,05 MPa);
- sledovať údaje - ak dôjde k rýchlemu poklesu, potom je tesnosť porušená;
- spustite iskru a položte hrot na SZ;
- upravte tlak (otočením ventilu v blízkosti komory), ktorý sa rovná optimálnemu indikátoru pracovného motora automobilu (je vhodné objasniť túto informáciu v pase vozidla);
- stlačte "CANDLE" a sledujte proces iskrenia cez špeciálne okno - ak SZ funguje normálne, všimnete si neprerušované iskrenie a ak je problém s izolátorom vo bočnom zrkadle, iskrenie bude viditeľné cez hornú časť pohár zlej sviečky, operátor opraví prerušenia.
Elektrická schéma zariadenia
Keď iskry prejdú hladko, produkt je možné vrátiť do auta, treba však vziať do úvahy, že zdroj sa zníži v porovnaní s pôvodne prevádzkyschopnou verziou. Mali by ste sa zbaviť sviečok, keď sa vyskytnú problémy aj pri zníženom tlaku - to je signál, že životnosť vypršala.
Na paneli zapaľovacej jednotky je tabuľka štandardných indikátorov pre tlakové skúšky vzduchu - aby si používateľ mohol overiť údaje.
