Velenie Wolverine prevedené do armády

Sedem nových veliteľských vozidiel na báze obrnených transportérov Rosomak bolo dodaných 2. októbra tohto roku. Podporný pluk velenia mnohonárodnej divízie Severovýchod.

Dňa 2. októbra sa v Elblagu za účasti ministra národnej obrany Mariusza Blaszczaka uskutočnilo slávnostné odovzdanie pluku podpory velenia pod velenie mnohonárodnej divízie „Severovýchod“, čo sa stalo aj príležitosťou na presun nových veliteľské vozidlá na báze kolesových obrnených transportérov Rosomak. Ide o ďalšiu špecializovanú verziu Rosomaku, ktorá je vo výzbroji poľských ozbrojených síl. Za zmienku tiež stojí, že medzi novými vozidlami bolo 777. Rosomak od začiatku dodávok nových obrnených transportérov v decembri 2004 dodáva poľskej armáde národný obranný priemysel.

Toto je vojakmi dlho očakávaná verzia Rosomaku - prvé pokusy o jej vývoj sa uskutočnili pred viac ako 15 rokmi. V nasledujúcich rokoch sa niekoľkokrát zdalo, že sa projekt Rosomak-WD konečne rozbieha, čo sa napokon aj stalo, no prvé veliteľské vozidlá s pohonom všetkých kolies na báze transportérov zo Siemianoviec-Slenske dostali v roku 2017 delostrelci so 120 mm samopalom Rak. -poháňané delá spoločnosti . moduly samohybných mínometov. Nakoniec 9. marca 2018 zbrojný inšpektorát podpísal zmluvu so spoločnosťou Rosomak SA na dodávku siedmich „veliteľských vozidiel na kolesovej plošine“. Vznikali veľmi rýchlym tempom, ojedinelým v histórii spolupráce poľských ozbrojených síl a poľského obranného priemyslu. Šesť mesiacov a pár dní po uzavretí zmluvy boli autá pripravené, úspešne otestované a pripravené na expedíciu! Vzhľadom na to, že moderné veliteľské vozidlá sú vysoko sofistikované a bohato vybavené vozidlá, ktoré často spôsobujú veľa problémov pri integrácii a testovaní, možno realizáciu tohto projektu v takomto časovom horizonte považovať za počin na svetovej úrovni.

Veľmi dlhá cesta

Veliteľské vozidlá už boli zahrnuté do plánu dodávok pre prvé vozidlo, zahrnuté v zmluve podpísanej 15. apríla 2003. Medzi 690 novými kolesovými obrnenými transportérmi objednanými v tom čase bolo 78 taktických veliteľských vozidiel Rosomak-WD (WDST, taktické veliteľské vozidlo). V nasledujúcich rokoch sa tieto plány rozvíjali a zdokonaľovali. Ministerstvo obrany v roku 2005 oznámilo zámer nakúpiť pre obrnený transportér Rosomak tieto typy veliteľských vozidiel na báze základných vozidiel: veliteľské vozidlá taktickej úrovne pre motostrelecké jednotky a jednotky podpory pechoty (PD), delostrelectvo veliteľské vozidlá (WDArt, potom AWD), ako aj veliteľské vozidlá protichemickej ochrany. Na základe prvotných takticko-technických požiadaviek, ktoré boli vypracované v polovici roku 2005, bola v novembri toho istého roku zahájená súťaž, podľa ktorej malo byť vypracované a dodané: 35 veliteľských a štábnych vozidiel pre motorizovanú pechotu , komunikácia a podpora jednotiek; 13 delostreleckých veliteľských a štábnych vozidiel; 19 riadiacich vozidiel strojárskych a chemických divízií; a 17 vozidiel pre skupiny taktického riadenia vzdušného priestoru. Už v marci nasledujúceho roku však bolo konanie v tejto podobe zrušené pre zmeny v požiadavkách na vozidlá. Po ich oprave boli opäť rozoslané výzvy na predkladanie žiadostí podľa postupu, ktorým konzorciá: Wojskowe Zakłady Łączności No. 1 SA od Zegrze a Wojskowe Zakłady Łączności č. 2 SA z Chernitsa, ako aj CNPEP Radwar SA a WB Electronics Sp. z oo V júni 2006 bolo vybrané konzorcium Radwar a WB Electronics ako dodávateľ, ale počas rokovaní o zmluve nedošlo k dohode a konanie bolo ukončené bez podpisu zmluvy.

V tom istom čase CNPEP Radwar SA pracoval na veliteľských vozidlách protivzdušnej obrany na lietadlovej lodi Rosomak (Rosomak-WD OPL), ktoré mali byť vybavené zariadením systému Łowcza / Rega. Plánovalo sa objednať dve autá so systémom Łowcza a šesť s Rega. K uzavretiu zmluvy, ktorá definovala podmienky výroby prototypov áut, však nakoniec nedošlo.

Rok 2008 priniesol ďalší záujem o veliteľské vozidlá, na ktorý tentoraz zareagoval priemysel vo forme vlastných iniciatív. Demonštrátor vozidiel na báze tzv. automobilový systém XC-362, Platform System fínskej Patrie, t.j. stroj so zvýšenou výškou trupu oddielu vojska, optimálny z hľadiska niektorých špecializovaných možností. Vozidlo bolo nakonfigurované po konzultácii s armádou a vybavené zariadením, ktoré dodali alebo integrovali: WB Electronics Sp. z oo, Przemysłowy Instytut Telekomunikacji SA a Transbit Sp. z oo Hlavným predmetom sporov bol v tom čase nečakane variant vozidla, ktorý by sa mal stať základom veliteľského vozidla. Priemysel ako najlepšia voľba, vzhľadom na veľmi bohatú výbavu požadovanú zákazníkom, ako aj snaha poskytnúť personálu čo najlepšie pracovné podmienky, uprednostnil stroj s vyššou nadstavbou. Zástupcovia armády však trvali na základnom vozidle, argumentujúc to najmä snahou o to, aby cenné veliteľské vozidlo príliš nevyniklo na pozadí iných vozidiel rodiny (ako keby ho nepriateľ identifikoval len vizuálne a potom by to anténny systém zistil).

KenBIT Sp.Z oo však, rešpektujúc názor armády, spoločne pripravili koncept veliteľského vozidla. z oo a Radiotechnika Marketing Sp. z oo Demonštrátor takéhoto stroja nevznikol, ale WB Electronics súčasne vybavila základný Rosomak komunikačným a dátovým zariadením so zodpovedajúcim softvérom. Ani tento návrh sa však nestretol so záujmom, hoci skúsenosti získané WB Electronics a jej spolupracujúcimi organizáciami sa určite vyplatili pri práci na veliteľskom delostreleckom vozidle Rosomak-AWD pre rotné palebné moduly 120 mm samohybných mínometov Rak. v kolesovej verzii. Práce na ňom sa oficiálne začali po podpísaní dohody medzi CPW HSW SA a odborom obrannej politiky Ministerstva národnej obrany 1. októbra 2009 o vykonaní výskumných a vývojových prác „Spoločnosť 120-mm samohybných mínometov“. Otázka pohonu všetkých kolies je úplne iný príbeh.