Keď Lamborghini pretekal v F1 - Formule 1
dobrodružstvo Lamborghini in F1 bolo krátke a plné zlyhaní, na rozdiel od toho, čo urobili zaprisahaní rivali Ferrari... Asi pred dvadsiatimi rokmi sa Casa di Sant'Agata pokúsila vyskúšať si cirkus, ale nepodarilo sa jej dosiahnuť významné výsledky. Poďme spoločne zistiť jeho históriu.
Všetko to začína motormi
La Inžinierstvo Lamborghini sa narodil v roku 1988 na stavbu Motor 3.5 V12 určené pre anglický tím Lola, sklamaný z motorov Ford Cosworth. Na čele tímu stoja dvaja veľkí hráči zo sveta motoršportu: inžinier. Mauro Forgieri e Daniele Odetto, obaja obsadzujú vedúce pozície na Ferrari v sedemdesiatych rokoch.
V debutovej sezóne (1989) auto 89 XNUMX LC na čele s Francúzmi Philip Alliot sa mu darí obsadiť zaujímavé šieste miesto na Veľkej cene Španielska. Presvedčivý dôkaz, že taký prestížny tím ako lotus kontaktujte značku Emilian ohľadom dodávok motorov.
V 1990 lola Majstrovstvá sveta konštruktérov skončili na šiestom mieste (aj vďaka úžasnému tretiemu miestu) Aguri Suzuki vo Veľkej cene Japonska prvé pódium pre jazdca Rising Sun), zatiaľ čo lotus prežíva sklamaný rok (8. miesto v SP), ale iba čiastočne, z piateho miesta v Derek Warwick V Maďarsku.
Debut ako producent
Ten istý rok, mexický miliardár Zástupný obrázok pre Fernando Gonzalez Luna kontaktuje spoločnosť Lamborghini Engineering, aby postavila plnohodnotný jednomiestny automobil, ktorý bude pretekať v roku 1991, ale keď je auto pripravené, stredoamerický podnikateľ zmizol vo vzduchu. Napriek ekonomickým problémom auto 291 zapísaný v Majstrovstvá sveta na čele s Nicola Larini a z Belgicka Eric Van de Poel.
Lariniho siedme miesto vo svojej debutovej Veľkej cene USA je zavádzajúce pre fanúšikov aj pre profesionálov, ale zvyšok sezóny je sklamaním z nedostatku bodov v priebežnom poradí, jednoznačne horšieho výkonu oproti konkurenčným strojom a mnohých problémov so spoľahlivosťou. . Druhý tím je tiež vybavený motormi. Lamborghini, ligierNič lepšie: nula bodov a dve siedme miesta pre Belgičana. Thierry Butsen v San Maríne a Monte Carle.
Späť k motorom
Po sklamanom zážitku staviteľa Lamborghini sa vrátil v roku 1992, aby sa zameral výlučne na motory určené pre minardi и Venturi... Oba tímy dokážu získať bod (respektíve s Brazílčanom) Christian Fittipaldi v Japonsku a s francúzštinou Bertrand Gashot v Monte Carle), ale ak môžeme pre francúzsky tím hovoriť o pozitívnej (a zároveň jedinej) sezóne pre Faenza, predstavenie nových motorov predstavuje krok späť oproti predchádzajúcemu roku.
Minulý rok Lamborghini in F1 toto je 1993: motor V12 umožňuje nováčikovi francúzskeho tímu Larousse získať tri dôležité body, z ktorých dva získal Philip Alliot pri príležitosti piateho miesta v San Maríne.
