Kedy elektromobily úplne ovládnu trh?

Napriek súčasným obmedzeniam pre kupujúcich vozidiel pri výbere elektrického vozidla, automobilky dúfajú, že prechod prebehne najlepším možným spôsobom a bude dobre prijatý celým trhom, a budú hľadať ďalšie stratégie na dosiahnutie tohto cieľa.

Poprední svetoví výrobcovia automobilov dali jedno veľmi jasné vyhlásenie: veria tomu elektrické vozidlá budú v nadchádzajúcich rokoch dominovať priemyslu. Na to však budú musieť predať nápad ľuďom, ktorí ešte nie sú presvedčení, že výber elektromobilu je tá najlepšia možnosť.

Podľa uskutočnených prieskumov väčšina Američanov by sa rozhodla pre elektromobil, ak by stál menej, keby bolo viac nabíjacích staníc a keby bola k dispozícii širšia paleta modelov.. Inými slovami, teraz nie je vhodný čas.

To všetko vytvára značné riziko pre najväčšie automobilky. Väčšina vsádza, že spotrebitelia budú čoskoro ochotní kupovať vozidlá poháňané nie spaľovacími motormi, ktoré poháňajú osobné a nákladné autá už viac ako storočie, ale elektrinou uloženou v batérii.

General Motors, Ford a Volkswagen plánujú v priebehu nasledujúcich piatich rokov minúť celkovo 77 miliárd dolárov na celosvetový vývoj elektrických vozidiel, od nákladných áut až po malé SUV. a stať sa uhlíkovo neutrálnym do roku 2040.

Čo ak sa americkí spotrebitelia budú v nasledujúcich rokoch vyhýbať elektromobilom?

Ak kupujúci neprivítajú vznik elektrických vozidiel, spoločnosti by nemali inú možnosť, len ich zľaviť a medzitým dúfať, že ich zisky z áut poháňaných benzínom aj tak pokryjú ich náklady.Prinajmenšom dovtedy, kým väčšina kupujúcich nepritiahne k elektromobilom.

Ak nie, finančný dopad môže byť vážny. V súčasnosti predstavujú elektrické vozidlá menej ako 2 % predaja nových áut v USA a približne 3 % na celom svete.

"Stále je to sektor, ktorý nemá masovú príťažlivosť pre celú populáciu," povedal. Jeff Shuster, prezident globálnej prognózy vozidiel v poradenskej spoločnosti LMC Automotive. „Ak spotrebitelia nenakupujú na rovnakej úrovni, môže to byť finančná strata,“ dodal.

Avšak, na rozdiel od USA predaj EV vzrástol v Európe a Číne., z veľkej časti vďaka oveľa ďalekosiahlejším vládnym stimulom a nariadeniam o znečistení. Tieto prísnejšie environmentálne predpisy nútia priemysel predávať viac elektrických vozidiel.

Výrobcovia automobilov v Európe predstavili množstvo nových elektrických modelov pred nižšími limitmi EÚ pre priemerné emisie oxidu uhličitého, hlavného skleníkového plynu zodpovedného za zmenu klímy, ktorý naplno vstúpil do platnosti začiatkom tohto roka. Stimuly podporované vládou môžu znížiť náklady takmer na úroveň vozidiel s vnútorným spaľovaním.

Výsledok: V roku 730,000 sa v Európe predalo takmer 2020 300,000 batériových áut zo 3 10.5, z toho viac ako XNUMX XNUMX sa predalo za posledné tri mesiace roka. Trhový podiel elektromobilov (len plug-in hybridy a batérie) vzrástol z % na %. Do decembra ich volebná účasť dosiahla takmer každého štvrtého.

Podľa Arndta Ellinghorsta, analytika z výskumnej firmy Sanford C, kvôli obmedzeniam počtu vozidiel so spaľovacím motorom, ktoré možno zaregistrovať v šiestich veľkých mestách.

Očakávajú sa nové modely elektrických vozidiel a s nimi aj ďalšie pravidlá

Výrobcovia automobilov vrátane startupov Lucid, Bollinger, Rivian a Workhorse plánujú tento rok v USA predstaviť 22 nových modelov EV po tom, čo minulý rok uviedli na trh šesť.

Prísnejšie predpisy a s nimi možno aj väčší predaj EV by mohli prísť aj do USA, ak sa Bidenovej administratíve podarí presadiť EV ako súčasť širšieho plánu na riešenie klimatických zmien.

Тем не менее, это может оказаться тяжелой битвой, учитывая, что в прошлом году в Соединенных Штатах было продано всего 260,000 14.6 полностью электрических автомобилей. Это из общего рынка новых автомобилей в миллиона. На самом деле, американцы по-прежнему избегают автомобилей в пользу более экономичных грузовиков и внедорожников.

Kedy si Američania kúpia elektromobil?

Dva prieskumy uskutočnené koncom minulého roka ukázali, že Američania majú záujem o elektrické vozidlá. Ukázala to jedna správa od Consumer Reports len 4 % licencovaných dospelých si plánovali kúpiť elektrické auto, keď si budú najbližšie kupovať auto.. Ďalších 27 % uviedlo, že by túto možnosť zvážili. Asi 40 % prejaví nejaký záujem, ale nie pri ďalšom nákupe. Približne 29 % nechce elektromobil vôbec.

Podobne, keď spoločnosť JD Power robila prieskum medzi ľuďmi, ktorí si plánujú kúpiť alebo prenajať nové auto v nasledujúcich 18 mesiacoch, len asi 20 % uviedlo, že si pravdepodobne kúpia elektrické auto. Asi 21% je nepravdepodobné. Zvyšok je nerozhodnutý.

„Pre každého kupujúceho nového auta, ktorý vážne uvažuje (elektrické vozidlá s batériou), existuje ďalší na opačnom konci spektra,“ povedal Stuart Stropp, vrchný riaditeľ predaja automobilov v JD Power.

„Po prvé, väčšina kupujúcich nepozná elektrické vozidlá a nikdy s nimi nejazdila. Avšak tí, ktorí to urobili, mali asi trikrát väčšiu pravdepodobnosť, že ich zvážia, povedal. Ľudia potrebujú toľko nabíjačiek ako čerpacie stanice, ale zdá sa, že nechápu, že väčšinu nabíjania je možné vykonať doma,“ povedal Stropp.

Ako značky a vláda plánujú prechod na elektrické vozidlá?

Minulý rok General Motors naplánoval veľkú verejnú kampaň s testovacími jazdami a inžiniermi odpovedajúcimi na otázky zákazníkov na podujatiach po celej krajine. Pandémia COVID-19 ju však prinútila opustiť tento plán.

GM poskytne odborníkov takmer toto leto, keď začne predávať malé elektrické SUV. , jej prvý elektrický vstup do najpopulárnejšieho segmentu trhu v USA. Ale Tony Johnson, riaditeľ marketingu elektrických vozidiel Chevy, je presvedčený, že „umiestňovanie sedadiel na sedadlá nič nenahradí“.

Джонсон с оптимизмом отмечает, что опросы, проведенные для GM, показывают, что количество людей, которые рассматривают возможность приобретения электромобиля, намного выше, чем пять лет назад. По его словам, GM удерживает цену обновленного хэтчбека Bolt ниже 32,000 долларов и предлагает бесплатные домашние зарядные станции.

Шустер ожидает, что продажи в США вырастут в этом году до 359,000 2022 единиц, взлетят в 1 году и превысят 2030 миллион в следующем году. К 4 году в США прогнозируется продажа более миллионов электромобилей. Однако даже это составит лишь четверть всего рынка.

Тем не менее, в феврале появились обнадеживающие признаки, когда продажи электромобилей подскочили на 55% по сравнению с прошлым годом до 18,969 единиц. Шустер сказал, что стимулировать продажи помогло разнообразие моделей, а также дополнительные стимулы и ожидание более строгих ограничений на загрязнение от администрации Байдена. Байден выступает за расширение налоговой льготы на покупку электромобилей и пообещал помочь построить еще 500,000 зарядных станций. a zvýšiť požiadavky na spotrebu paliva.

В настоящее время федеральный налоговый кредит в размере 7,500 долларов постепенно прекращается после того, как автопроизводитель достигает продаж 200,000 600,000 электромобилей. GM и Tesla превзошли этот уровень, и Nissan близок к этому. Законопроект от демократов поднимет потолок до человек.

Trh sa nakloní smerom k elektrickým vozidlám, predpovedá Schuster, keď sa všetky tieto sily spoja.

"Existuje viac možností, konkurenčný tlak," povedal. „Nová generácia technológie povedie k nižším cenám. Smerujeme k tomu,“ povedal.

*********

-

-