Keď auto s naftovým motorom odmietne naštartovať - Takže, vymeňte žeraviace sviečky!
Obsah
Dieselové motory sú takzvané samozápalné. Nemajú štandardné zapaľovacie sviečky, ktoré zapaľujú zmes paliva a vzduchu vonkajšou iskrou. V dieselových motoroch je rýchle stlačenie paliva dostatočné na to, aby spôsobilo požiar. Na to musí motor dosiahnuť určitú prevádzkovú teplotu.
Dôvodom je skutočnosť, že kompresia v dieselových motoroch je veľmi vysoká. Ak je motor príliš studený, medzi piestom a stenou valca je príliš veľká vôľa. Príliš veľa kompresie sa stratí a motor sa nedá naštartovať. Len keď je motor dostatočne zahriaty, kovy sa rozťahujú a umožňujú tak proces spaľovania. Naftovému motoru preto treba pomôcť pri štartovaní. Tu prichádzajú na pomoc žeraviace sviečky.
Funkcia žeraviacej sviečky
Žeraviaca sviečka naftového motora je vyrobená z tvrdej uhlíkovej ocele; elektrické napätie spôsobuje jeho žiaru. Keď vstrekovací systém rozpráši zmes nafty a vzduchu do spaľovacej komory, dôjde k jej zapáleniu aj pri nízkych teplotách motora. Proces zahrievania trvá 5 – 30 sekúnd .
Keď motor beží, celý blok motora sa rýchlo zahreje. Motor prejde do režimu samovznietenia a už nepotrebuje pomoc pri zapaľovaní. Žeraviaca sviečka zhasne a počas jazdy už nefunguje. To vysvetľuje, prečo sa dieselové autá nedajú naštartovať klasickými švihadlami alebo tlačením. Kým je motor studený, bez pomoci žeraviacej sviečky nenaštartuje.
Životnosť žeraviacej sviečky
Žeraviace sviečky sa väčšinou nepoužívajú, a preto vydržia podstatne dlhšie ako zapaľovacie sviečky. Je ťažké urobiť predpoklady o priemernej dĺžke života. Čím častejšie sa auto počas dňa štartuje, tým je jeho životnosť kratšia. Ak sa vozidlo používa len na cestovanie na dlhé vzdialenosti, sada žeraviacich sviečok vydrží viac ako 100 000 km . Žeraviaca sviečka sa teda vymieňa len vtedy, ak hlási hroziacu poruchu. Ak sa motor ťažko štartuje, je potrebná oprava.
Teraz je dôležité konať . Pokiaľ sa motor stále zapaľuje, výmena žeraviacich sviečok je oveľa jednoduchšia.
Zhoršenie stavu žeraviacej sviečky vedie k dodatočnému opotrebovaniu systému čistenia výfukových plynov. Filtre pevných častíc sa ľahšie upchávajú, rovnako ako systém EGR. Len čisté spaľovanie počas fázy zahrievania môže spoľahlivo zabrániť poškodeniu. Ak teda existuje možnosť poškodenia žeraviacej sviečky, je potrebná presnejšia diagnostika. Našťastie je to veľmi jednoduché.
Skúška odolnosti
Žeraviace sviečky sa dajú ľahko skontrolovať pomocou multimetra skontrolovaním ich odolnosti a tým poskytnutím diagnostiky.
Postup je nasledovný:
| – Vypnite motor. – Odpojte zástrčku od žeraviacej sviečky. – Nastavte multimeter na najnižšiu úroveň odporu. – Pripojte záporný pól k zemi, napríklad priamo k bloku motora (na to je ideálne svorkové spojenie). – Pridržte kladný pól proti hornému hrotu žeraviacej sviečky. |
Ak je indikovaná „kontinuita“, čo znamená, že neexistuje žiadny alebo len veľmi malý odpor, žeraviaca sviečka je v poriadku. Ak ukazuje „1“, žeraviaca sviečka je chybná a musí sa vymeniť. Príslušný multimeter stojí cca. 15 eur.
Problém s výmenou žeraviacej sviečky
Žeraviaca sviečka v naftovom aute plní rovnakú úlohu ako zapaľovacia sviečka. Obe časti však majú odlišný dizajn. Zapaľovacia sviečka pre benzínové auto je krátka, so zaoblenou širokou základňou so závitom. Žeraviaca sviečka je naopak dosť dlhá s malým priemerom kvôli tomu, že musí počas jazdy odolávať vysokému tlaku v spaľovacom priestore.
Pri jeho odstraňovaní vždy existuje značné riziko jeho rozbitia. . Vplyvom neustálych zmien teplôt a rokov používania môže dôjsť k zarastaniu žeraviacej sviečky v závitoch bloku valcov. Vždy treba počítať s tým, že je pevne prilepený a môže sa ľahko odlepiť.
Na bezpečné odstránenie žeraviacej sviečky potrebujete štyri veci:
– Čas a trpezlivosť
- Olej
- Vhodné nástroje
– Vykurovanie
Netrpezlivo konať a poddať sa časovému tlaku nemá absolútne žiadnu výhodu. Povedzme si odvážne: zlomená žeraviaca sviečka je veľká vec . Musí sa odvŕtať, čo je často možné len úplným rozobratím motora, otočením náhrady diely za 15 libier pre kalkuláciu opráv niekoľko stoviek libier .
Najlepším nástrojom je nastaviteľný momentový kľúč. Tieto kľúče poskytujú odpor až do určitého uťahovacieho momentu. Prekročenie tejto hodnoty spôsobí ich skĺznutie, čím sa zabráni pôsobeniu nadmernej sily na žeraviacu sviečku.
Ak to nepôjde, bude to chcieť veľa trpezlivosti. Umiestnenie zátky umožňuje jej mazanie olejom.
Olej, ideálne vysoko účinný odstraňovač hrdze ako napr. WD-40 , hojne nastriekané na závity zapaľovacej sviečky.
Následne auto jazdí 3-6 dní a neustále nalievajte olej do závitov. Olej preniká postupne a stimuluje teplo motora a zmeny teploty pozdĺž závitov.
Namazaná žeraviaca sviečka by sa mala odstrániť, keď je motor teplý. Hoci musí byť dostatočne teplá, musí byť vypnutá! Chladenie motora stimuluje uvoľnenie žeraviacej sviečky. Horúci motor predstavuje nebezpečenstvo popálenia. Preto s ním zaobchádzajte opatrne a vždy noste ochranný odev!
Inštalácia novej žeraviacej sviečky
Nová žeraviaca sviečka by sa nemala inštalovať príliš skoro. Karbón v oceli starej zapaľovacej sviečky a hlavne sadze z motora možno zožrali hriadeľ. Dôsledky môžu byť:
- zhoršenie výkonu
– lepenie
– odlomenie . Pred inštaláciou novej žeraviacej sviečky je preto potrebné hriadeľ dôkladne vyčistiť. . Predajcovia ponúkajú vhodné výstružníky. Opatrným vložením výstružníka sa závit bezpečne vyčistí. Dôležité je priame zavedenie výstružníka. Šikmá vložka určite poškodí závit. Na hrot výstružníka sa nanesie mazivo bez obsahu silikónu. Zasunutím do závitu namazaný hrot spoľahlivo vyčistí hriadeľ. AT 25-35 eur vystružovanie nie je práve lacné. V každom prípade to bude vždy lacnejšie ako oprava prasknutej žeraviacej sviečky.
Pred inštaláciou sa odporúča skontrolovať žeraviacu sviečku pomocou multimetra . Pripojte záporný pól k závitu a zatlačte kladný pól na koniec. Musí indikovať „kontinuitu“, inak je chybný.
Je nainštalovaná nová zapaľovacia sviečka naftového motora so špecifikovaným uťahovacím momentom na obale. Stačí kliknutie kľúča. " Netlačte príliš silno "A" v kľude obe sú tu primerane použiteľné.
Súčasne sa opotrebúvajú žeraviace sviečky . Preto sa vždy vymieňajú ako komplet. Jeden stojí od 5 až 15 eur . Rovnako ako pri zapaľovacích sviečkach, komponenty musia zodpovedať vozidlu alebo modelu. Príliš dlhá žeraviaca sviečka môže pri zaskrutkovaní poškodiť motor.
Ak diesel odmieta naštartovať
Pred uplynutím platnosti poslednej žeraviacej sviečky často zlyhá relé predžhavenia. . Dôležité je, aby boli na pár dní uvoľnené staré žeraviace sviečky a aby bol motor teplý. Preto je kontrola a v prípade potreby výmena relé žeraviacej sviečky rýchlym a lacným spôsobom, ako nechať auto na cestách ešte niekoľko dní. Toto obdobie by sa však malo využiť na odstránenie opotrebovaných žeraviacich sviečok.
