Chybové kódy pre Mercedes

Moderné autá „naplnené“ všetkými druhmi zvončekov a píšťaliek a inými zariadeniami vám umožňujú rýchlo odhaliť poruchu v prípade včasnej diagnózy. Akákoľvek porucha vozidla je charakterizovaná určitým chybovým kódom, ktorý je potrebné nielen prečítať, ale aj dekódovať. V článku vám povieme, ako sa vykonáva diagnostika a ako sa dešifrujú chybové kódy Mercedes.

Diagnostika auta

Ak chcete skontrolovať stav auta, nie je potrebné ísť na čerpaciu stanicu a objednať si drahú operáciu od majstrov. Môžete to urobiť sami. Stačí si kúpiť tester a pripojiť ho k diagnostickému konektoru. Najmä tester z radu K, ktorý sa predáva v autosalónoch, je vhodný pre automobil Mercedes. Adaptér Orion je tiež dobrý pri čítaní chýb."

Mercedes triedy G

Musíte tiež zistiť, akým diagnostickým konektorom je stroj vybavený. Ak máte štandardný tester OBD na určenie chybových kódov a auto má okrúhly testovací konektor, musíte si kúpiť adaptér. Označené ako "OBD-2 MB38pin". Ak ste vlastníkom Gelendvagenu, nainštaluje sa naň 16-pinový obdĺžnikový diagnostický konektor. Potom si treba dokúpiť adaptér s banánmi tzv.

Mnohí majitelia Mercedesov sa stretli s tým, že niektoré testery po pripojení k BC nefungujú. Jedným z nich je ELM327. A tak v princípe funguje väčšina USB testerov. Model VAG USB KKL je jedným z najhospodárnejších a najspoľahlivejších. Ak sa rozhodnete kúpiť tester, zvážte túto možnosť. Čo sa týka diagnostickej pomôcky, odporúčame použiť HFM Scan. Tento nástroj sa používa najjednoduchšie. Je plne kompatibilný s najnovším modelom testera.

Modré auto Mercedes

1. Musíte si stiahnuť do notebooku a nainštalovať ovládače pre tester. Niekedy operačný systém automaticky nainštaluje všetky potrebné programy, ale v niektorých prípadoch je potrebná manuálna inštalácia.
2. Spustite obslužný program a pripojte tester k prenosnému počítaču pomocou kábla. Skontrolujte, či obslužný program vidí adaptér.
3. Nájdite diagnostický port auta a pripojte k nemu tester.
4. Budete musieť zapnúť zapaľovanie, ale nemusíte štartovať motor. Spustite utilitu a potom vyberte port vášho testera (zvyčajne je v zozname portov pole FTDI, kliknite naň).
5. Kliknite na tlačidlo "Pripojiť" alebo "Pripojiť". Pomôcka sa teda pripojí k palubnému počítaču a zobrazí informácie o ňom.
6. Ak chcete začať diagnostikovať auto, prejdite na kartu "Chyby" a kliknite na tlačidlo "Skontrolovať". Pomôcka teda začne testovať váš palubný počítač na chyby a potom na obrazovke zobrazí informácie o chybe.

Diagnostická zásuvka pre automobily Mercedes

Dekódovacie kódy pre všetky autá

Kombinácie porúch Mercedesu obsahujú päťcifernú kombináciu znakov. Najprv príde písmeno a potom štyri čísla. Pred pokračovaním v dekódovaní vás pozývame, aby ste zistili, čo znamenajú tieto symboly:

• P - znamená, že prijatá chyba súvisí s prevádzkou motora alebo prevodového systému.
• B - kombinácia súvisí s prevádzkou systémov karosérie, tj centrálneho zamykania, airbagov, zariadení na nastavenie sedadiel atď.
• C - znamená poruchu v systéme pruženia.
• U - porucha elektronických komponentov.

Druhá pozícia je číslo medzi 0 a 3. 0 je všeobecný kód OBD, 1 alebo 2 je číslo výrobcu a 3 je náhradný znak.

Tretia pozícia priamo označuje typ poruchy. Možno:

• 1 - porucha palivového systému;
• 2 - porucha zapaľovania;
• 3 - pomocné ovládanie;
• 4 - určité poruchy pri voľnobehu;
• 5 - chyby v prevádzke riadiacej jednotky motora alebo jej zapojenia;
• 6 - poruchy prevodovky.

Štvrtý a piaty znak v rade označujú poradové číslo poruchy.

Nižšie je uvedený rozpis prijatých chybových kódov.

Chyby motora

Nižšie sú uvedené najčastejšie poruchy, ktoré sa môžu vyskytnúť pri prevádzke Mercedesu. Kódy P0016, P0172, P0410, P2005, P200A - Popis týchto a iných porúch je uvedený v tabuľke.

Diagnostika vozidiel Mercedes

kombinácie	Popis
P0016	Kód P0016 znamená, že poloha remenice kľukového hriadeľa je nesprávna. Ak sa objaví kombinácia P0016, môže ísť o ovládacie zariadenie, preto ho musíte najskôr skontrolovať. P0016 môže tiež znamenať problém s elektroinštaláciou.
P0172	Kód P0172 je bežný. Kód P0172 znamená, že hladina palivovej zmesi vo valcoch je príliš vysoká. Ak sa objaví P0172, je potrebné vykonať ďalšie ladenie motora.
R2001	Opravená porucha vo výfukovom systéme. Informuje o nesprávnej činnosti systémových kanálov. Je potrebné skontrolovať, či sú trysky dotiahnuté alebo upchaté. V prípade potreby ho vyčistite. Problémom môže byť elektroinštalácia, nutnosť nastavenia trysiek, prasknutie ventilu.
R2003	Riadiaca jednotka zaregistrovala poruchu v systéme prietoku plniaceho vzduchu. Musíte hľadať problém s elektroinštaláciou. Môže ísť aj o nefunkčnosť ventilu prívodu vzduchu.
R2004	Regulátor teploty prietoku vzduchu za kompresorom nefunguje správne. Najmä hovoríme o ľavom zariadení.
R2005	Regulátor hladiny chladiacej kvapaliny a teploty nepracuje alebo nefunguje správne. Táto chyba sa často vyskytuje na modeloch Mercedes Sprinter a Actros. Skontrolujte elektrický obvod, môže dôjsť ku skratu alebo pretrhnutiu káblov snímača.
R2006	Na reguláciu teploty prúdu vzduchu za kompresorom je potrebné vymeniť správny regulátor.
R2007	Porucha snímača tlaku v potrubí. Je možné, že problém je v kabeláži.
R2008	Kód chyby sa týka prvého kyslíkového zariadenia vyhrievaného v banke. Musíte vymeniť snímač alebo vykonať jeho podrobnú diagnostiku, ako aj skontrolovať obvod.
P0410	Chyby sacieho potrubia boli opravené.
R2009	Rovnaký problém sa týka iba druhého snímača prvej plechovky.
P200A	Riadiaca jednotka signalizuje vodičovi poruchu detonačného systému. Možno došlo k poruche samotnej systémovej jednotky alebo je to spôsobené porušením kabeláže, to znamená jej rozbitím. Tiež nebude zbytočné kontrolovať činnosť poistky priamo na bloku.
P200B	Preto ECU signalizuje, že katalyzátor nepracuje správne. Jeho výkon je nižší ako deklaruje výrobca. Možno by sa mal problém hľadať v druhom zahrievaní kyslíkového senzora alebo v prevádzke samotného katalyzátora.
R200C	Nesprávny prevádzkový rozsah prvého bankového kyslíkového regulátora. Má zmysel skontrolovať obvod.
R2010	Druhý vyhrievaný kyslíkový senzor nefunguje správne. Problém spočíva v elektrickom obvode, takže musíte zavolať, aby ste konečne pochopili chybu.
R2011	Je potrebné skontrolovať regulátor klepania prvého radu. Na autách modelov Aktros a Sprinter sa takéto nešťastie často stáva. Možno je to opäť v poškodení samotného obvodu. Preto je potrebné skontrolovať kabeláž pri pripojení k regulátoru. Je vysoká pravdepodobnosť, že kontakt práve odišiel a musíte sa znova pripojiť.
R2012	Hlásené je poškodenie elektromagnetického zariadenia batérie z palivových výparov. Ťažkosti pri prevádzke môžu byť spojené s poruchou ventilačného ventilu plynovej nádrže. Tu je potrebné podrobne skontrolovať zapojenie.
R2013	Týmto spôsobom počítač informuje vodiča o poruche v systéme detekcie benzínových výparov. Môže to znamenať zlé pripojenie vstrekovača, takže mohlo dôjsť k úniku. Príčinou môže byť aj zlé utesnenie sacieho systému alebo plniaceho hrdla plynovej nádrže. Ak je všetko v poriadku, tento chybový kód môže byť výsledkom nesprávneho fungovania ventilu zásobníka palivových pár.
R2014	Riadiaca jednotka zistila únik palivových pár zo systému. Môže to byť dôsledok zlej tesnosti systému.
P2016 - P2018	Systém vstrekovania hlási vysoký alebo nízky obsah palivovej zmesi. Môže to byť spôsobené tým, že regulátor nemôže kontrolovať rýchlosť prúdenia zmesi vzduchu. Je potrebné vykonať vyčerpávajúcu diagnostiku jeho fungovania. Možno je uvoľnený kontakt vedenia alebo je poškodený regulátor.
R2019	Veľmi vysoká teplota chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme. V prípade takejto chyby palubný počítač vyzve majiteľa auta, aby aktivoval núdzový režim. Ak chladiaca kvapalina v expanznej nádrži nevrie na prevádzkovú teplotu, problémom môže byť prerušenie alebo skrat v sekcii snímač-ECU. Funkčnosť zariadenia je potrebné dôkladne skontrolovať, pretože môže byť potrebná jeho výmena.
R201A	Porucha regulátora polohy remenice vačkového hriadeľa. Majiteľom modelov Mercedes, Sprinter alebo Actros môže byť tento chybový kód známy. Táto chyba je spojená so zlou inštaláciou regulátora. Možno sa na mieste jeho inštalácie vytvorila medzera, ktorá ovplyvnila činnosť zariadenia, alebo sa vyskytli určité problémy s elektroinštaláciou.
R201B	Opravené poruchy v palubnom napäťovom systéme. Možno je chyba spôsobená zlým zapojením alebo uvoľneným kontaktom jedného z hlavných snímačov. Okrem toho môžu prerušenia súvisieť s výkonom generátora.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	Vodič je tak upozornený na nestabilnú činnosť jedného zo šiestich vstrekovačov motora (1,2,3,4,5 alebo 6). Podstata poruchy môže spočívať v zlom elektrickom obvode, ktorý je potrebné prezvoniť, alebo v poruche samotného vstrekovača. Je potrebné vykonať podrobné testy zapojenia, ako aj skontrolovať pripojenie kontaktov.
R2023	Palubný počítač indikuje poruchy, ktoré sa vyskytli pri prevádzke systému prívodu odpadového vzduchu. Najprv musíte skontrolovať stav relé poistkovej skrinky. Porucha môže tiež spočívať v nefunkčnom ventile systému prívodu vzduchu na výstupe.

Auto Mercedes Gelendvagen

Vaša pozornosť je venovaná malej časti všetkých kódov, ktoré sa môžu objaviť pri diagnostike auta. Najmä pre používateľov zdroja naši špecialisti vybrali najbežnejšie kombinácie v diagnostike.

Tieto chyby môžu ovplyvniť činnosť motora, preto sú dôležité.

Ako resetovať?

Existuje niekoľko spôsobov, ako resetovať počítadlo chýb. V prvom rade to možno urobiť pomocou softvéru, o ktorom sme písali na začiatku článku. V okne nástrojov sa nachádza tlačidlo "Vynulovať počítadlo". Druhý spôsob je opísaný nižšie:

1. Naštartujte motor svojho Mercedesu.
2. V diagnostickom konektore je potrebné uzavrieť prvý a šiesty kontakt drôtom. Toto sa musí vykonať do 3 sekúnd, ale nie viac ako štyroch.
3. Potom počkajte trojsekundovú pauzu.
4. A znova zatvorte rovnaké kontakty, ale najmenej na 6 sekúnd.
5. Tým sa vymaže chybový kód.

Ak nepomohla ani prvá, ani druhá metóda, môžete použiť metódu "dedka". Stačí otvoriť kapotu a resetovať záporný pól batérie. Počkajte päť sekúnd a znova sa pripojte. Chybový kód bude vymazaný z pamäte.

Video „Iný spôsob resetovania chyby“