Kód chyby P2447

Technický popis a interpretácia chyby P2447

Kód chyby P2447 súvisí s emisným systémom. Sekundárne vstrekovacie čerpadlo vzduchu smeruje vzduch k výfukovým plynom, aby sa znížili emisie. Nasáva vonkajší vzduch a tlačí ho cez dva jednosmerné spätné ventily do každej výfukovej skupiny.

Chyba naznačuje, že čerpadlo systému vstrekovania sekundárneho vzduchu, ktoré je nainštalované na niektorých autách, je zaseknuté. Účelom systému je vháňať atmosférický vzduch do výfukového systému pri studenom štarte.

To uľahčuje spaľovanie nespálených alebo čiastočne spálených molekúl uhľovodíkov v prúde výfukových plynov. Vyskytuje sa v dôsledku neúplného spaľovania pri studenom štarte, keď motor beží na vysoko obohatenú zmes vzduchu a paliva.

Systémy sekundárneho vzduchu zvyčajne pozostávajú z veľkokapacitného vzduchového čerpadla vo forme turbíny a relé na zapínanie a vypínanie motora čerpadla. Plus solenoid a spätný ventil na ovládanie prietoku vzduchu. Okrem toho existujú rôzne potrubia a kanály vhodné pre danú aplikáciu.

Pri prudkom zrýchlení sa vzduchové čerpadlo vypne, aby sa zabránilo spätnému prúdeniu výfukových plynov. Pri samočinnom teste PCM aktivuje systém vstrekovania sekundárneho vzduchu a čerstvý vzduch sa nasmeruje do výfukového systému.

Kyslíkové senzory vnímajú tento čerstvý vzduch ako zlý stav. Potom musí nastať krátkodobá úprava prívodu paliva, aby sa kompenzovala chudobná zmes.

PCM očakáva, že sa to stane v priebehu niekoľkých sekúnd počas automatického testu. Ak nevidíte dočasné zvýšenie úpravy paliva, PCM to interpretuje ako poruchu v systéme vstrekovania sekundárneho vzduchu a uloží kód P2447 do pamäte.

Príznaky poruchy

Primárnym príznakom kódu P2447 pre vodiča je kontrolka MIL (kontrolka poruchy). Nazýva sa tiež Check Engine alebo jednoducho „kontrola je zapnutá“.

Môžu tiež vyzerať takto:

1. Na ovládacom paneli sa rozsvieti kontrolka „Skontrolovať motor“ (kód sa uloží do pamäte ako porucha).
2. Na niektorých európskych vozidlách sa rozsvieti výstražná kontrolka znečistenia.
3. Hluk vzduchového čerpadla v dôsledku mechanického opotrebovania alebo cudzích predmetov v čerpadle.
4. Motor zle akceleruje.
5. Motor môže bežať príliš bohato, ak do výfukového potrubia vnikne príliš veľa vzduchu.
6. Niekedy sa nemusia vyskytnúť žiadne príznaky napriek uloženému DTC.

Závažnosť tohto kódu nie je vysoká, ale je nepravdepodobné, že by auto prešlo emisným testom. Keď sa objaví chyba P2447, toxicita výfukových plynov sa zvýši.

Dôvody chyby

Kód P2447 môže znamenať, že sa vyskytol jeden alebo viacero z nasledujúcich problémov:

• Chybné relé čerpadla sekundárneho vzduchu.
• Poškodené spätné ventily čerpadla.
• Problém s ovládacím solenoidom.
• Prasknutie alebo únik v hadiciach alebo vzduchových potrubiach.
• Uhlíkové usadeniny na hadiciach, kanáloch a iných komponentoch.
• Vniknutie vlhkosti do čerpadla a motora.
• Prerušenie alebo prerušenie napájania motora čerpadla v dôsledku zlého pripojenia alebo poškodeného vedenia.
• Spálená poistka čerpadla sekundárneho vzduchu.
• Niekedy je príčinou zlý PCM.

Ako riešiť problémy alebo resetovať DTC P2447

Niektoré navrhované kroky na riešenie problémov na opravu kódu chyby P2447:

1. Pripojte skener OBD-II k diagnostickej zásuvke vozidla a prečítajte si všetky uložené údaje a chybové kódy.
2. Pred pokračovaním v diagnostike kódu P2447 opravte všetky ostatné chyby.
3. Skontrolujte elektrické káble a konektory súvisiace so sekundárnym vzduchovým čerpadlom.
4. Podľa potreby opravte alebo vymeňte akékoľvek skratované, zlomené, poškodené alebo skorodované komponenty.
5. Skontrolujte relé sekundárneho vzduchového čerpadla.
6. Skontrolujte odpor čerpadla sekundárneho vzduchu.

Diagnostika a riešenie problémov

Kód P2447 je nastavený, keď nie je k dispozícii žiadny vonkajší vzduch na spaľovanie prebytočných uhľovodíkov vo výfukovom systéme počas studeného štartu. To spôsobí, že napätie na prednom senzore kyslíka neklesne na špecifikovanú úroveň.

Diagnostický postup vyžaduje, aby bol motor studený; v ideálnom prípade auto stojí aspoň 10–12 hodín. Potom musíte pripojiť diagnostický nástroj a naštartovať motor.

Napätie na prednom senzore kyslíka by malo klesnúť pod 0,125 voltu za približne 5 až 10 sekúnd. Porucha v systéme sekundárneho vzduchu sa potvrdí, ak napätie neklesne na túto hodnotu.

Ak napätie neklesne na 0,125 V, ale počujete bežať vzduchové čerpadlo, skontrolujte tesnosť všetkých hadíc, vedení, ventilov a elektromagnetov. Nezabudnite tiež skontrolovať všetky hadice, vedenia a ventily, či neobsahujú prekážky, ako napríklad nahromadenie uhlíka alebo iné upchatie.

Ak sa vzduchové čerpadlo nezapne, skontrolujte kontinuitu všetkých príslušných poistiek, relé, kabeláže a motora čerpadla. V prípade potreby vymeňte alebo opravte chybné komponenty.

Keď sú všetky kontroly dokončené, ale kód P2447 pretrváva, môže byť potrebné odstrániť výfukové potrubie alebo hlavu valca. Prístup k systémovým portom na čistenie uhlíkových usadenín.

Pri ktorých vozidlách je tento problém pravdepodobnejší?

Problém s kódom P2447 sa môže vyskytnúť na rôznych strojoch, no vždy existujú štatistiky, pri ktorých značkách sa táto chyba vyskytuje najčastejšie. Tu je zoznam niektorých z nich:

• Lexus (Lexus lx570)
• Toyota (Toyota Sequoia, Tundra)

Pri DTC P2447 sa niekedy môžu vyskytnúť ďalšie chyby. Najbežnejšie sú tieto: P2444, P2445, P2446.

video