EGR ventil - na čo slúži a dá sa len tak odstrániť?

EGR ventil je jedným z tých zariadení, ktoré majú na svedomí nižšie emisie výfukových plynov, a zároveň jedným z tých, ktoré spôsobujú najviac problémov. Poruchy sa stávajú pomerne často a čím novší motor, tým drahší diel. Náklady sú 1000 PLN alebo viac. Preto sa veľa ľudí rozhodne odstrániť alebo deaktivovať ventil EGR. 

EGR ventil je súčasťou systému EGR, ktorý je zodpovedný za otváranie a zatváranie prietoku výfukových plynov cez spojovacie potrubie medzi výfukovým a sacím systémom. Jeho práca je zameraná na zníženie obsahu kyslíka vo vzduchuktorý sa privádza do valcov, čím znižuje teplotu a spomaľuje proces spaľovania. To zase znižuje emisie oxidov dusíka (NOx). V moderných vozidlách je EGR ventil neoddeliteľnou súčasťou všetkých motorových zariadení, ktoré priamo ovplyvňujú proces spaľovania. Bez neho by bol riadiaci počítač ochudobnený o jeden z nástrojov, ktorým dokáže nastaviť napríklad spomínanú teplotu vo valci.

Ventil EGR neznižuje výkon, keď je v prevádzke.

Všeobecne sa uznáva, že EGR ventil je zodpovedný za zníženie výkonu motora. Dôkazom toho - aspoň pri starších prevedeniach - je lepšia odozva na pridanie plynu po upchatí alebo odstránení EGR ventilu. Niektorí si tu však mýlia dve veci – maximálnu silu so subjektívnymi vnemami.

dobre mok Maximálne maximum motor dosiahne po zošliapnutí plynového pedálu na podlahu - Škrtiaca klapka je úplne otvorená. V tejto situácii zostáva EGR ventil zatvorený, t.j. neprepúšťa výfukové plyny do nasávaného vzduchu. Niet teda pochýb, že to má vplyv na zníženie maximálneho výkonu. Iná situácia je pri čiastočnom zaťažení, kde časť výfukových plynov prechádza cez systém EGR a vracia sa späť do motora. Vtedy sa však môžeme baviť ani nie tak o poklese maximálneho výkonu, ale o negatívnom pocite, ktorý spočíva v znížení odozvy na pridanie plynu. Niečo ako dupnúť na plyn. Pre objasnenie situácie – keď sa vyradí EGR ventil rovnakým spôsobom čiastočného otvorenia škrtiacej klapky, motor dokáže pohotovejšie akcelerovať.

Hovorte o tom maximálne zníženie výkonu môžeme len pri poškodení EGR ventilu. V dôsledku silného znečistenia sa ventil v určitom bode prestane zatvárať. To znamená, že bez ohľadu na to, ako je škrtiaca klapka otvorená, časť výfukových plynov vstupuje do sacieho systému. A potom v skutočnosti motor nemusí produkovať plný výkon.

Prečo je EGR upchatý?

Ako každá časť zodpovedná za prísun plynov, aj EGR ventil sa časom zašpiní. Ukladá sa tam plak, ktorý vplyvom vysokej teploty stvrdne a vytvorí ťažko odstrániteľnú kôrku. Navyše, keď napríklad nejde plynulo spaľovací proces alebo vyhorí motorový olej, hromadenie usadenín zanáša ventil ešte rýchlejšie. Je to tiež nevyhnutné Ventil recirkulácie výfukových plynov je časť, ktorú je potrebné pravidelne čistiť. To sa však robí až vtedy, keď sa začnú objavovať problémy.

Zaslepte, odstráňte, vypnite

Okrem samozrejmej a jedinej správnej opravy EGR ventilu, t.j. čistenie alebo - ak nič nefunguje - výmena za novú, používatelia áut a mechanici cvičia tri nelegálne a neumelecké metódy riešenia problému.

• Zapojte EGR ventil spočíva v mechanickom uzavretí jeho priechodu a tým trvalé zamedzenie chodu systému. V dôsledku činnosti rôznych snímačov ECU motora veľmi často zistí chybu a signalizuje ju indikátorom Check Engine.
• Demontáž EGR ventilu a nahradiť ho takzvaným bypassom, t.j. prvok, ktorý má podobný dizajn, ale neumožňuje vstup výfukových plynov do sacieho systému.
• Elektronické vypnutie od činnosti EGR ventilu. To je možné len s elektronicky riadenými ventilmi.

Niekedy sa používa jeden z prvých dvoch spôsobov v kombinácii s tretím, pretože riadiaca jednotka motora vždy zaznamená mechanické pôsobenie na EGR ventil. Preto v mnohých motoroch - po zasunutí alebo odstránení ventilu EGR - musíte stále „oklamať“ ovládač. 

Ktorá z týchto metód prináša pozitívne výsledky? Ak sa bavíme o efektoch v podobe lepšieho výkonu motora a absencie problémov s EGR, tak všetci. Za predpokladu, že je vykonaná správne, t.j. do úvahy sa berie aj zmena v riadení motora. Na rozdiel od toho, čo sa javí ako jediný možný správny systém EGR z prevádzky motora v elektronickom systéme, pretože mechanický zásah neovplyvňuje činnosť počítača motora. Funguje a funguje správne iba v starších autách. 

Bohužiaľ, manipulácia s EGR je nezákonnápretože to vedie k zvýšeniu emisií výfukových plynov. Hovoríme tu len o teórii a práve, pretože toto nebude vždy výsledok. Prepísaný program riadenia motora, ktorý zahŕňa vypnutie ventilu EGR, môže priniesť lepšie výsledky, a to aj pre životné prostredie, ako jeho výmena za nový. 

Samozrejme, najlepšie je vymeniť EGR ventil za nový bez toho, aby to vôbec zasahovalo do chodu motora. Pamätajúc na problémy, ktoré ste s ním mali, pravidelne – každých desaťtisíc kilometrov – by ste ho mali čistiť skôr, ako sa na ňom opäť objavia veľké stvrdnuté usadeniny.