Kilometre nie sú všetko
Hoci výkon niektorých druhov údržby je zvyčajne závislý od najazdených kilometrov, v mnohých prípadoch je rozhodujúci čas, ako aj ďalšie faktory. A toto si musíte pamätať, aby ste sa nedostali do problémov.
Príkladom by mohla byť pravidelná kontrola. Okamih, kedy sa to má urobiť, určuje výrobca tak najazdených kilometrov, ako aj 
niekedy. Príslušné záznamy sú v servisnej knižke, kde sa môžete napríklad dočítať, že pravidelná údržba sa vykonáva každých 15 000 km alebo raz ročne (t. j. každých 12 mesiacov). Takéto vyhlásenie znamená, že kontrola sa musí vykonať, keď je splnená ktorákoľvek z týchto dvoch podmienok. Ak má niekto za rok najazdených len 5000 kilometrov, tak po 12 mesiacoch aj tak bude musieť urobiť kontrolu. Kto najazdí za mesiac 5000 kilometrov, bude musieť po troch mesiacoch prejsť kontrolou. V prípade nových vozidiel môže nedodržanie pravidelných kontrol výrobcu viesť k strate záruky, čo môže byť niekedy veľmi nákladné.
Ďalším, ešte dramatickejším príkladom ignorovania požiadaviek výrobcu je periodická výmena rozvodového remeňa. Odporúčania v tomto smere, týkajúce sa len niekoľkých áut vyrobených za posledných zhruba desať rokov, rozhodujú okrem najazdených kilometrov aj o životnosti rozvodového remeňa. Zvyčajne je to päť až desať rokov. Niekedy sa limit najazdených kilometrov zníži asi o štvrtinu kvôli ťažkým prevádzkovým podmienkam. Rovnako ako pri pravidelných kontrolách, remeň sa musí vymeniť, keď je splnená jedna z nasledujúcich podmienok.
Neznalosť pravidiel pre výmenu rozvodového remeňa a spoliehanie sa len na dojazd sa môže kruto vypomstiť. Len pri takzvaných Pre bezkolíznych motoroch prasknutý rozvodový remeň nespôsobuje škodu. V iných motoroch často nie je čo opravovať.
Je potrebné poznať požiadavky výrobcu na rôzne údržbárske činnosti a dôsledne ich dodržiavať a ak si nie ste istí, že sa niečo urobilo, je lepšie to urobiť znova a urobiť to dobre, ako dúfať, že bude všetko v poriadku.
