Testovacia jazda Kia Stonic: fotografie a informácie o malom kórejskom crossoveri – ukážka

Kia Stonic: fotografie a informácie o malom kórejskom crossoveri – Preview

Kórejský dom je v súlade s módou malých SUV: auto sedí vysoko nad zemou, má športovú siluetu, ale má dostatok priestoru. Skutočný crossover.

Začnime odhalením všadeprítomného mýtu: napriek podobným rozmerom a zodpovedajúcim časom uvedenia na trh, Kia Stonik и Hyundai Kona nie sú to isté autá. V žiadnom prípade.

Po prvé, k technickým problémom: Kona postavený na úplne novej platforme a Kia Stonik na základe osvedčenej platformy Kia Rio.

Ale aj pre ducha a cieľové publikum: kde je Kona po všetkých stránkach malé SUV (s možnosťou pohonu všetkých kolies), potom Kia Stonik spĺňa konfiguráciu predny nahon znamenalo viac mesta než na poľných cestách. Je to vec vkusu a nevyhnutnosti: nie každý potrebuje pohon všetkých štyroch kolies (Citroën si to myslí aj so svojim C3 Aircross), ale stále viac ľudí miluje vozidlo, ktoré je vyvýšené nad zemou, dynamické, kompaktné a pritom priestranné. Stručne povedané, vzorec B-SUV.

La nová Kia Stonic presne spĺňa tieto potreby.

Kia Stonic, dizajn: malé SUV, trochu športové

Namiesto toho oslovíme cieľové publikum, zbavíme ho zuba a bolesti: nová Kia Stonic toto je auto určené pre mladé publikum (tvrdenie, ktoré sa pre tento segment začína javiť ako tautologické).

Stačí sa pozrieť oficiálne video (nájdete ho v spodnej časti tohto článku), aby ste na to prišli. Stačí sa pozrieť na riadky Stonický toto potvrdiť.

La nová Kia Stonic je Crossovery (a nie je náhoda, že to Kia robí znova a znova) doslova: presahuje segmenty, alebo ešte lepšie, čerpá inšpiráciu z viac ako jedného segmentu, aby vytvoril nový vzorec. Kedy Stonický, segmenty 3:

• z čoho malývzhľadom na jeho malú veľkosť (dĺžka Stonic je 4,15 metra, čo je o 1 centimeter menej ako u modelu Stonic). Kona)
• z čoho SUVberúc do úvahy proporcie (zdvihnuté nad zemou, pôsobivý nos) a ochranu tela
• z čoho hravýa tu viem, že sa to niekomu môže zdať rúhanie, pre niektoré štylistické preferencie ako napr predné vizuálne basgitara a zúžená bočná línia (šikmá strecha vzadu, línia zdvíhacieho pásu), ako aj proporcie okien vzhľadom k dverám, pričom nezabúdame na stĺpik C, ktorý prerezáva dvojfarebná strecha s vizuálnym efektom inšpirovaným ŠPZ

V skutočnosti by sme mohli vložiť aj štvrtý segment, kompaktné minivany, ale povedzme si na rovinu: B-SUV – vo všetkých nekonečných variantoch segmentu – sa chystajú nahradiť to posledné, čo sme ešte pred pár rokmi mohli definovať ako nedotknuteľné. Namiesto toho zomiera.

V každom prípade je výsledok rovnaký auto kto zvláda byť efektívne a dynamické napriek vlastnostiam segmentu, pri zachovaní charakteristík dizajn KIA. V tigrí nos ktorý teraz sprevádza všetky modely a ktorý je v tomto prípade vytvorený špeciálnym 3D efektom, ktorý je veľmi príjemný na pohľad.

Le riadky sú čistý a takmer minimalistický, ale bez toho, aby upadli do prílišnej jednoduchosti: chuť je stále európska, s dizajnom modelu od Centrum štýlu KIA vo Frankfurte (samozrejme v spolupráci s Namyangom).

Ako povinné pre segment B-SUV, a to aj v prípade Stonický heslo - "personalizácia": in KIA sľubujú 20 rôznych farebných kombinácií do exteriéru, vďaka dostupným 5 rôznym farbám strechy.

Kia Stonic, pod kapotou: aj pre začínajúcich vodičov

Ako už bolo uvedené, KIA Sonic nie je určený pre skutočný off-road kvôli nedostatku pohonu všetkých kolies. Nevzdáva sa však ani ďalších vlastností milovaných tými, ktorí uprednostňujú terénne autá, ako napr vysoká pozícia vodiča vo vzťahu k vozovke, Ľahký prístup kvôli väčšej výške od zeme a priestrannosti kabíny.

Na pomoc manažmentu v užšom zmysle slova však budú existovať technologické riešenia ako ESC. (Elektronické ovládanie stability) a VSM (Kontrola stability vozidla)ktoré budú pôsobiť na brzdy, aby sa zlepšila trakcia, trakcia a stabilita vozidla.

Pozoruhodný je aj úvod autonómne núdzové brzdenie vie, ako rozpoznať chodcov, Varovanie pred kolíziou и Zadný krížový alarm, okrem už nepostrádateľných senzorov križovatiek a tých, ktoré varujú pred únavou vodiča.

medzi motory – ktorý nájdete v tabuľke nižšie – by ste mali zdôrazniť aj prítomnosť jedného benzínová verzia určená pre začínajúcich vodičov: Benzínový motor 1.2 MPi s výkonom 84 k Potvrdenie Stonikovho „mladého“ postoja, ktoré je tiež potvrdené ako viac ako správna voľba. prístupový model v sortimente od nových zákazníkov. Zvyšok domu v Taliansku bude zameraný (správna a zrejmá voľba) predovšetkým 1.0 turbo benzín 120 koní и 1.6 110 k turbodiesel.

Rad motorov

1.0 T-GDI

Zásobovanie	benzín
zaujatosť	998 cm
Potencia	120 CV

1.6 CRDi

Zásobovanie	Diesel
zaujatosť	1582 cm
Potencia	110 CV

1.4 MPi

Zásobovanie	benzín
zaujatosť	1368 cm
Potencia	100 CV

1.2 MPi

Zásobovanie	benzín
zaujatosť	1248 cm
Potencia	84CV

Kia Stonic: príchod po Frankfurte

Z konečné ceny za KIA Stonic v Taliansku je samozrejme predčasné hovoriť.

Aj preto, že auto musí vojsť marketing u nás v treťom štvrťroku 2017krátko po svojom verejnom debute na frankfurtskom autosalóne.

V Kii však očakávame, že cenové rozpätie sa bude pohybovať od 16.000 22.000 7 150.000 do XNUMX XNUMX XNUMX eur. S obvyklou predĺženou zárukou, ktorá sa vzťahuje na vozidlo na XNUMX rokov alebo XNUMX XNUMX km: pre tých, ktorí napriek tomu, čo nás nedávna história o značke naučila, stále úplne nedôverujú.

Možno je čas niečo zmeniť, pretože automobilové prostredie sa mení – teraz veľmi rýchlo.