Kia Stonic 1.6 CRDi, test – Road Test
Obsah
Kia Stonic 1.6 CRDi, test – Road Test
Vyskúšali sme Kia Stonic 1.6 CRDi: malé kórejské SUV je lacné, ponúka veľa možností a jazda je príjemná. Vylepšiť sa dá iba vnútorný priestor
Pagella
|
|
Kia Stonic je neštandardné SUV, dá sa takmer považovať za malé, prezlečené za crossover. výsledok? Sport Utility, ideálny do mesta a obratný v zákrutách (ale menej priestranný ako konkurencia).
La Kia Stonik nie SUV ako každý iný: veľkosť Rieka z ktorého pochádza (a práve z tohto dôvodu ho považujeme za „segment B“ prezlečený za Crossovery viac ako skutočný športový nástroj), vyniká dizajn oveľa viac sexi, ako žmurkanie na offroadový svet.
V našom cestný test musíme otestovať drahšiu verziu malého SUV Ázijský predny nahon: 1.6 CRDi vo veľmi bohatom prostredí Energie... Poďme spoločne zistiť jeho silné a slabé stránky.
mesto
La Kia Stonik naša hlavná postava cestný test je SUV Vhodné do mesta: Vzhľadom na malé vonkajšie rozmery (iba 4,14 metra na dĺžku) a ploty zo surového plastu, ktoré sú veľmi nápomocné na parkovacích miestach. IN zadné okno, nie je však príliš veľký, ale manévre nie sú nikdy problémom, na ktoré sa môžete spoľahnúť parktronic späť a ďalej Televízna kamera series.
Il motor Turbodiesel 1.6 CRDi s výkonom 110 k a krútiaci moment 260 Nm – pružnejší ako pieskový – poskytuje plný ťah pod 2.000 0 ot./min a „100 – 11,3“ na rovnakej úrovni ako jeho konkurenti (XNUMX sekundy). Nastavenie je športové, s dosť ostrou reakciou na diery.
Mimo mesta
Faktom je, že je veľmi podobný - čo do veľkosti (o 7 cm viac na dĺžku, o 3 na šírku a o 7 na výšku, počítajúc tyče na streche) a na hmotnosť - s „bratrancom“. Rieka vyrobené Kia Stonik jeden z malých SUV najzábavnejšie a najdynamickejšie v okolí. Prilepený k asfaltu a nižší ako jeho priami konkurenti, zdá sa, že ho nezaujíma ľahký terénny výkon, aby sa zameral na maximálne zapojenie v drsnom zmiešanom teréne.
Il motor - ako sme videli - uprednostňuje lineárne a pohotové podanie pred tvrdým a čistým výkonom, ale Rýchlosť (šesťstupňový manuál s presnou pákou) a nad tým všetkým riadenie (citlivé na požadovaný bod) uspokojuje. Tí, ktorí hľadajú maximálny pôžitok z jazdy, sa však budú lepšie spoliehať na benzínový motor s prepĺňaním 1.0.
diaľnice
In diaľnica la Kia Stonik predmet nášho cestný test nie je to práve uvoľnené: túžba po tuhom nastavení pruženia – tak presvedčivá v zákrutách – spôsobuje príliš veľa hrbolov v jamkách a pri vysokých rýchlostiach prevláda aerodynamický hluk. Pozitívne však zaznamenávame veľký pocit stability pri zmene smeru a brzdy mocný.
hlava autonómia: House oznámi dieťa SUV Vybavené kórejsky motor - trochu hlučné v chlade - 1.6 CRDi vzdialenosť je 1.071 km, ale v skutočnosti nie je možné dosiahnuť výšku 900. Porucha skončila tank malý (45 litrov) spotreba (adekvátne).
Život na palube
La Kia Stonik je SUV zamerané na mladé páry bez detí: salón je priestranný ako jeden Rieka (preto je v porovnaní s všestrannejšími crossovermi - ale aj objemnejšími - málo centimetrov na hlavu a ramená zadných pasažierov) a kufra je takmer identický (332 litrov oproti 325), ale má o niečo vyšší prah zaťaženia. Situáciu zlepšuje používanie dvojitého dna a zhodenie pohovky.
Pokiaľ ide o výzdoba в prístrojová doska (starostlivo zostavený a ozdobený vynikajúcim 7-palcovým dotykovým displejom) dominuje odolnému plastu.
Cena a náklady
La Kia Stonic 1.6 CRDi Energy naša hlavná postava cestný test má tri silné stránky, ktoré by ste nemali podceňovať. ALE dizajn určite úspešný, cena veľmi zaujímavé (22.750 евро) a jeden štandardné vybavenie veľmi bohatý. Niekoľko príkladov? Softvér Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB USB с ovládače na volante, zliatinové kolesá od 17", automatická klimatizácia, Tempomat, Hmlovky, vnútorná koža / tkanina, navigátor, pedálová doska v hliník, sklopné zrkadlá elektrické svetelné a dažďové senzory, parktronic zozadu s Televízna kamera a tónované zadné okná.
Všetko spolu s jedným Záruka veľmi dlhé (7 rokov alebo 150.000 XNUMX km) a spotreba v strednej kategórii (deklarovaných 23,8 km / l, vždy nad 15 za všetkých jazdných podmienok). Namiesto tohto zachovanie hodnoty: všetko bude závisieť od úspechu, ktorý dieťa dosiahne Crossovery Ázijci v segmente plnom konkurentov, ako je malý segment SUV a z budúcnosti, ktorá čaká na všetky autá motorová nafta.
bezpečnosť
La Kia Stonik je malý, ale existuje bezpečnostné vybavenie z „veľkého“: vzduchový vak predné, bočné a závesové, Útoky Isofix, výstraha pred opustením jazdného pruhu, kontrola stability a trakcie, automatické brzdenie s detekciou chodcov, monitorovaním tlaku autobus a detekcia únavy vodiča.
Okrem toho ja brzdy výkon, vynikajúca stabilita v zákrutách a dobrá viditeľnosť dopredu.
Спецификация
Technika
| motor | turbodiesel, 4 valce |
| zaujatosť | 1.582 cm |
| Maximálny výkon / ot./min | 81 kW (110 k) pri 4.000 XNUMX hmotnostiach |
| Maximálny krútiaci moment / otáčky | 260 Nm až 1.500 XNUMX vstupov |
| schválenie | 6 Евро |
| Výmena | 6-stupňový manuál |
Moc
| kufor | 332 / 1.155 litra |
| tank | 45 litrov |
Výkon a spotreba
| maximálna rýchlosť | 175 km / h |
| Prísl. 0-100 km / h | 11,3 sekúnd |
| Mestská / doplnková / priemerná spotreba | 20,4 / 26,3 / 23,8 km / l |
| Sloboda | 1.071 km |
| Emisie CO2 | 109 g / km |
Náklady na používanie
| cena | 22.750 евро |
| Bollo | 208,98 евро |
аксессуары
| 17-palcové zliatinové disky | sériový |
| Tempomat | sériový |
| Adaptívny tempomat | nepomohlo. |
| Hmlovky | sériový |
| Salónová koža / tkanina | sériový |
| Satelitný navigátor | sériový |
| Svetelný senzor | sériový |
| Dažďový senzor | sériový |
| Post parktronics. | sériový |
| Metalický lak | 600 евро |
