Testovacia jazda Kia Sportage 1.6 T-GDI, kórejský test SUV – Road Test
Obsah
Kia Sportage 1.6 T-GDI, kórejský test SUV – Road Test
Pagella
|
|
Kia Sportage 1.6 T-GDI nemá v Taliansku veľký zmysel: naftová alternatíva k 2.0 CRDi s výkonom 185 koní. výkonnejší, spotrebuje menej a stojí len o 1.000 XNUMX eur viac.
La sportage nie je to len Kia najpredávanejšie v Taliansku: SUV Kórejský jazyk v skutočnosti ovplyvňuje predaj ázijskej značky tak silne (37,69% v období od januára do augusta 2016), že sa z nej prakticky stala značka sama osebe. Názov, ktorý už viac ako 20 rokov zvádza motoristov hľadajúcich všestranné a dostupné vozidlo.
V našom cestný test analyzovali sme „najhoršiu“ verziu ázijského crossoveru: ten, ktorý je vybavený Motor 1.6 T-GDI a benzín od 177 koní Poďme to zistiť spoločne ja prednosti и defekty „bratranec“ štvrtej generácie 4 × 4 Hyundai tucson.
mesto
Nenechajte sa zmiasť 177 hp. a iniciály. GT-Line (jediné nastavenie, ktoré je k dispozícii s týmto motor): Kia Sportage 1.6 T-GDI náš cestný test nie SUV športu. Motor - nie príliš svižný ("0-100" za 9,1 sekundy) - sa ukazuje byť živý a živý pri nízkych otáčkach iba v režime Спортивный.
Komoda s južnou dlažbou, skutočná úžitková hodnota ochrany in plastický drsné v spodnej časti tela a na podbeh kolesa. Parkovacia časť: Takmer štyri a pol metra (presne 4,48) je veľa a zadné okno by mohlo byť širšie. Našťastie sa môžete spoľahnúť parktronic spredu aj zozadu a za účelom zisku Zadná kamera.
Mimo mesta
Na výlety do krajiny Kia Sportage 1.6 T-GDI uprednostňuje pohodlie pred výkonom: pruženie nie je príliš tuhé, ale automatická prevodovka a dvojspojka so siedmimi prevodovými stupňami, ktoré sú pri radení prevodových stupňov pomerne plynulé, môžu sklamať tých, ktorí od tohto auta očakávajú prudkú strelu.
Lo riadenie je celkom komunikatívny pre kategóriu a turbo motor a benzín - elastický pri nízkych rýchlostiach (ale len v športovom režime) - dobrý pocit z trakcie.
diaľnice
La Kia Sportage je jeden z SUV vhodnejšie prediaľnica: pôžička na pozastavenia mäkký pri ľahkých zjazdoch, dobre odhlučnená kabína a tichý motor. Tiež dobrý pocit bezpečia pri vysokých rýchlostiach (pri brzdení a zmene smeru jazdy) netreba podceňovať.
Všetky tieto výhody (prítomné v naftovej verzii) ustupujú kvôli spotreba veľmi vysoká verzia 1.6 T-GDI a benzín naša hlavná postava cestný test: Oznamuje Kórejský domautonómia rovná sa 825 km, ale napriek tomu tank 62 litrov je nemožné prejsť 700 km s plnou nádržou. Ak ste brúska na kilometre, stavte radšej na najúspešnejší CRDi.
Život na palube
Jedna zo silných stránok Kia Sportage toto je nepochybne priestor: pre troch dospelých sa cítia pohodlne (a môžu mať zisk) sklopné operadlá) A kufra (503 litrov, čo sa pri sklopených zadných sedadlách stane 1.492 XNUMX) vyhovuje potrebám všetkých cestujúcich.
Le výzdoba maju nepresnosti v spodnej casti palubnej dosky, ale su presnejsie ako "bratranec" Hyundai tucson (postavené na rovnakom poschodí a vybavené rovnakým motorom) a ovládacie prvky sú ergonomické. Nepohodlne Ručná brzda a Pedále.
Cena a náklady
La Kia Sportage 1.6 T-GDI GT Line predmet nášho cestný test Má cena v priemere pre kategóriu (35.000 1.000 eur), ale treba povedať, že len o 2.0 185 eur viac pri rovnakom ladení si môžete kúpiť pohodlnejšiu naftovú verziu 177 CRDi (manuálna): výkonnejšiu (30.000 koní namiesto XNUMX) a oveľa menšiu smäd po palive. Dieselový variant sa začína vyplácať už po XNUMX XNUMX km: počítajte.
La štandardné vybavenie z SUV Kórejčina je neuveriteľne bohatá: automatická prevodovka a dvojspojka sedemstupňová, zliatinové kolesá od 19", dvojzónová automatická klimatizácia, Tempomat, dvojitý chrómový výfuk, fari bi-xeno vedený sám sebou, Hmlovky LED „kocky ľadu“, navigátor s obrazovkou 8 palcov, Zadná kamera a DAB, pedálová doska in hliník, USB konektor za sklopné zrkadlá elektricky, predné (elektricky nastaviteľné) a zadné vyhrievané sedadlá kože, svetelný senzor, Dažďový senzor, parktronic predný a zadný, audio systém CD JBL Bluetooth MP3, panoramatické strešné okno a tónované zadné okná.
La Kia Sportage je veľmi populárny na sekundárnom trhu (aj kvôli dlhému Záruka sedem rokov alebo 150.000 XNUMX km), ale veľa zákazníkov tým neláka motor 1.6 T-GDI a benzín až 177 CV. A spotreba deklarovaný (13,3 km / l) vyšší ako jeden Porsche 718 Boxster (ktorá má pod kapotou 300 žriebät) a musíte jazdiť s ľahkou nohou, aby ste sa udržali nad 10 ...
bezpečnosť
Na položke „nárok bezpečnosť"Pre Kia Sportage 1.6 T-GDI náš cestný test odpovede: vzduchový vak predný, bočný a závesový stabilizátor a kontrola trakcie, kontrola stability pri ťahaní, Systém podpory asistencie jazdného pruhu (alarm a automatická korekcia pohybu mimo jazdného pruhu), automatická detekcia obmedzenia rýchlosti, predispozícia Isofix, Hill Descent Control (DBC) a systém regulácie tlaku autobus TPMS.
Zvíťazila ázijská športová spoločnosť päť hviezdičiek в nárazový test Euro NCAP, dobre brzdí a v zákrutách sa valí menej ako ostatní súperi. Jazda v zmiešanom teréne je príjemná (ale nie zábavná, nevadí), zaručuje to dobré viditeľnosť Predné.
Спецификация
Technika
| motor | turbo benzín, 4-valcový rad |
| zaujatosť | 1.591 cm |
| Maximálny výkon / ot./min | 130 kW (177 k) pri 5.500 XNUMX hmotnostiach |
| Maximálny krútiaci moment / otáčky | 265 Nm až 1.500 XNUMX vstupov |
| schválenie | 6 Евро |
| Prevodovka / trakcia | sedemstupňový automatický / integrovaný |
Moc
| kufor | 503 / 1.492 litra |
| tank | 62 litrov |
Výkon a spotreba
| maximálna rýchlosť | 201 km / h |
| Prísl. 0-100 km / h | 9,1 s |
| Mínusy. urb./extra/medio | 10,8 / 15,4 / 13,3 km / l |
| Sloboda | 825 km |
| Emisie CO2 | 175 g / km |
Náklady na používanie
аксессуары
| Predné airbagy, bočné a spadnú | sériový |
| Tempomat | sériový |
| Samosmerné bi-xenónové svetlomety | sériový |
| Kožený interiér | sériový |
| Satelitný navigátor | sériový |
| Svetelný senzor | sériový |
| Dažďový senzor | sériový |
| Parkovacie senzory mravcov. a zverejniť. | sériový |
| Luke | sériový |
| Metalický lak | 700 евро |
