Kia Picanto 1.0 TGDi: Zábava s Brio – cestný test

Kia Picanto 1.0 TGDi: Zábava s Brio – cestný test

Vyskúšali sme Kia Picanto 1.0 TGDi v ladení GT Line: agresívnejší variant tretej generácie kórejského mestského auta je nervózny, zábavný v zákrutách, nevyžaduje plyn a je dobre vybavený. Zvýšený komfort a vysoké ceny

Príťažlivosť	Značka Kia urobila za posledné roky veľký pokrok.
Technologický obsah	Štandardne je veľa vecí a pre tých, ktorí chcú to najlepšie (navigátor a ADAS v kombinácii s rezervným kolesom), stačí pridať 1.150 XNUMX eur.
Radosť z jazdy	Picanto 1.0 TGDi je živé a agilné mestské auto v zákrutách: nie je športové, ale zábavné.
štýl	Veľmi odvážny vzhľad (aj keď podľa nášho názoru restyling zaťažil prednú časť).

Le CityCar sa postupne vytrácajú z našich zoznamov: mnoho výrobcov sa pri hľadaní výnosnejších modelov už rozhodlo opustiť „segment A“ alebo vyrábať výlučne elektrické mestá na zvýšenie ziskovosti. Našťastie existujú domy ako Kia ktoré nielenže naďalej vyrábajú autá ako pikantné - prišiel na tretia generácia – ponúkajú však aj „pikantné“ možnosti určené pre tých, ktorí majú rozpočet nižší ako 20.000 XNUMX eur, ale zároveň sa neuspokoja s jednoduchým spôsobom, ako sa dostať z bodu A do bodu B.

V našom cestný test testovali sme drsnejšiu verziu Kia picanto: 1.0 TGDi v športovom nastavení GT-LinePoďme to zistiť spoločne prednosti e defekty zaujímavého kórejského „dieťaťa“.

Kia Picanto 1.0 TGDi GT Line: drahá, ale bohatá

La Kia Picanto 1.0 TGDi GT Line naša hlavná postava cestný test Má cena trochu vysoko - 17.650 евро je ich veľa pre jedného CityCar - ale v kombinácii s jedným štandardné vybavenie veľmi bohatý:

pohodlie

• Automatická klimatizácia
• Zadné parkovacie senzory
• Posuvná predná lakťová opierka s úložným priestorom
• Výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča
• Svetelný senzor
• Elektrický posilňovač riadenia + výškovo nastaviteľný volant
• Výškovo nastaviteľné predné a zadné opierky hlavy
• Centrálne zamykanie so sklopným kľúčom + imobilizér
• Stop & Go

Exteriéry

• 16 -palcové zliatinové disky s dizajnom „Blade“.
• Predný ventilátor rozdvojený
• LED smerové svetlá
• LED pozičné svetlá
• Predné denné LED svetlá
• Športové hmlové svetlá LED
• Zadné svetlá LED
• Zadné tónované sklo
• Vyhradená dvojfarebná mriežka Tiger Nose
• Predný a zadný nárazník GT Line s chrómovými vložkami
• Bočný profil z chrómovaného skla
• Dvojitý chrómovaný výfuk
• Chrómované vonkajšie držadlá
• Vonkajšie spätné zrkadlá s integrovanými smerovými svetlami LED
• Vyhrievané, elektricky nastaviteľné a sklopné vonkajšie zrkadlá

Interiér

• Hliníkový pedál
• Športový volant potiahnutý kožou
• Elektricky ovládané predné a zadné okná - automatické zdvíhanie / spúšťanie a bezpečnostná funkcia na strane vodiča
• Vnútorné chrómové povrchové úpravy
• Vnútorné chrómové držadlá
• Kožený radiaci gombík
• Nákladná plošina je nastaviteľná v dvoch úrovniach
• Schválenie na 5 miestach
• Zadné odkladacie vrecko na strane spolujazdca
• Sklopné a deliteľné zadné sedadlá s modulom 60:40
• Slnečné clony so zdvorilými zrkadlami
• Pevná markíza na kryt batožiny
• Osvetlenie batožinového priestoru

multimediálne

• Tempomat s obmedzovačom rýchlosti
• Inteligentný kľúč + tlačidlo štart
• Rádio DAB s 8 -palcovou dotykovou obrazovkou a Apple CarPlay / Android Auto
• Bluetooth s rozpoznávaním hlasu
• Cúvacia kamera s dynamickými sprievodcami
• Vysoká frekvencia
• Pozorovací klaster 4,2 ″
• Ovládanie zvuku na volante
• Bluetooth s hlasitým odposluchom
• Predný konektor USB

bezpečnosť

• Predné a zadné kotúčové brzdy
• Asistent núdzového brzdenia (FCA) s rozpoznaním vozidla
• 7 rokov záruka / 150.000 XNUMX km (podľa ustanovení domu)
• ABS / ESC / TOTO
• Na strane vodiča a spolujazdca, predné bočné a predné a zadné hlavové airbagy
• Pripojenia ISOFIX
• Predné kotúčové brzdy
• Súprava na opravu pneumatík
• Systém monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS)

Odporúčame k tomu všetkému pridať Technologický a bezpečnostný balík (1.150 XNUMX eur v povinnej kombinácii s rezervná pneumatika). Vynikajúci multimediálny balík UVO Connect с navigátor, 7 rokov prenosu dát a aktualizácií máp, bezdrôtová nabíjačka pre smartfóny a niektoré ADAS, ktoré sa bežne nachádzajú vo väčších a drahších autách. Niekoľko príkladov? Asistent núdzového brzdenia FCA s rozpoznávaním automobilov, chodcov a cyklistov, systém varovania a korekcie vybočenia z jazdného pruhu LKA, systém autonómneho riadenia LFA úrovne II, systém detekcie únavy vodiča DAW a nastavovací systém diaľkových svetlometov HBA.

Komu je určené

Pre tých, ktorí hľadajú látku Kia (spoľahlivosť a Záruka 7 rokov alebo 150.000 XNUMX km), ale chcete si aj užiť zábavu.

Riadenie: prvý zásah

Keď nastúpite Kia picanto Vnímaná kvalita (tvrdý plast, ako všetko) vás vždy príjemne prekvapí CityCar ale dobre zostavené): interiér vyzerá ako „B segment“ a aby sa našli nepresnosti v výzdoba (čo vám chýba, pamätajte si), musíte ísť do najskrytejších oblastí.

Napriek športovým tvarom ponúka kórejské dieťa veľa priestoru pre hlavy zadných pasažierov: namiesto toho je možné zlepšiť dostupné centimetre pre ramená a nohy (od auta dlhého iba 3,60 metra je ťažké očakávať viac) . The kufra je veľmi veľký a zdobí ho pohodlné dvojité dno, ale keď sa sklopia zadné sedadlá, treba povedať, že existujú všestrannejší konkurenti.

Il motor Trojvalcový benzínový turbo motor 1.0 TGDi s výkonom 100 koní je trochu hlučný (najmä v chladných podmienkach), ale poskytuje dobré zvýšenie v nízkych otáčkach a živý výkon („0-100“ za 10,3 s), to všetko v kombinácii s dobrým výkonom v agilné a upokojujúce krivky.

Vodičstvo: konečná známka

Zoznámiť sa s Kia picanto: vďaka ergonomickému ovládaniu a kompaktným vonkajším rozmerom, ktoré – v kombinácii s parktronic zadná a zadná kamera ako štandard - urobte z akéhokoľvek manévrovania v stiesnených priestoroch vtip. Je škoda nedostatku ochrany tela: ak sa chcete chrániť pred akýmkoľvek dotykom, je lepšie zamerať sa na túto možnosť. Riadok X - predáva sa tam cena z GT-Line naša hlavná postava cestný test – čo žmurká na svet SUV.

Il motor dáva spotreba obsah (aj pri zábavnej jazde nie je možné jazdiť menej ako 15 km / l) vďaka otváraniu bezstupňových ventilov, ktoré vám umožní maximalizovať účinnosť vo všetkých jazdných situáciách, pričom potešenie zaručuje jeden riadenie réžia, a Rýchlosť päťstupňová mechanika s veľmi pohodlnou pákou a dobrým brzdovým systémom. S asi dvadsiatimi ďalšími koňmi – a s pozastavenia o niečo menej tuhá zadná časť by bola perfektným športovým prisluhovačom.

Čo to o tebe hovorí?

Ste nostalgickí pre tvrdé deti, ale myslíte si, že malé moderné športové autá sú príliš prehnané (veľkosťou, cenou, výkonom a prevádzkovými nákladmi). Stovky koní a auto stačia na zábavu.

Спецификация

motor	turbo benzín, 3-valcový rad
zaujatosť	998 cm
Potencia	100 CV
Emisie CO2	114 g / km
spotreba	20,0 km / l
maximálna rýchlosť	180 km / h
Prísl. 0-100	10,3 s
Dĺžka šírka výška	3,60 / 1,60 / 1,49 metra
Kapacita kufra	255 / 1.010 litra

Fiat Panda 4 × 4 Wild	Pre tých, ktorí sa chcú zabaviť na asfalte: pohon všetkých štyroch kolies a dvojitý turbo motor s výkonom 85 k. pod kapotou.
Hyundai i10 NLine	Jediný skutočný súper Picanta: identický motor, o niečo nižšia cena (ale menej kompletný), väčšia univerzálnosť, ale aj menšia zábava v zákrutách.
Toyota Aygo červená	Drsné, ale iba estetické: motor má v skutočnosti 72 koní ...
Volkswagen hore! GTI 5p.	Najšportovejšie päťdverové mestské auto: 116 koní a 8,8 sekundy pri „0-100“. Ceny sú však oveľa vyššie ako v prípade Picanta.