Testovacia jazda Kia Cee`d: najsilnejšia zbraň značky Kia

Kórejská značka sebavedomo pokračuje vo svojej ofenzíve – tentoraz mieri invázia do kompaktnej triedy. Model Cee`d je navrhnutý tak, aby zaujal silnú pozíciu spoločnosti v tomto segmente trhu a existujú šance na úspech a vyzerajú viac než vážne ...

Jedno je isté – predpoklady na to, aby sa tento model stal hitom, sú mnohonásobne väčšie ako u predchodcu Cerato. Čistý a štýlový dizajn sa postará o vytvorenie vašej individuálnej tváre a tentoraz úsilie stylistov značky vyšlo na pravú mieru.

Interiéru Kia, najmä v luxusnejšej verzii EX, tiež dominuje pôsobivo štýlové prostredie, kvalita a výkon, ktoré ju radí medzi najlepšie vo svojej triede. Čo sa týka audiosystému, Kia si počínala dokonca extravagantne – štandardná rádiostanica Siemens-RDS má nielen CD, ale aj MP3 prehrávač.

Kvalita, ktorú môžete cítiť

Všeobecne možno povedať, že vďaka úsiliu kórejského výrobcu spoločnosť Cee`d nevyrobila z každej stránky auto najvyššej kvality, čo je vidieť v každom detaile. Perfektne spracované a perfektne zladené diely a kvalitné materiály sú doplnené bezchybne a ergonomicky pracujúcimi mechanizmami pre všetky funkcie v kabíne.

Na sedadlách nemôže byť žiadny základ pre porovnanie s predchodcom. Cestujúci si užívajú vynikajúci komfort vpredu aj vzadu a vodič a spolujazdec sa nemôžu sťažovať na nedostatok adekvátnej bočnej opory v zákrutách.

Mierne sklamanie len základného benzínového motora

Pokiaľ ide o pohonné ústrojenstvo, nový model Kia je v tomto ohľade, aspoň na papieri, omnoho lepší ako konkurenčné modely. Základný benzínový motor s objemom 1,4 litra má výkon 109 koní, čo znie pôsobivo, ale v praxi zostáva skôr prísľubom ako realitou. Motor vybavený variabilným časovaním ventilov CVVT skutočne reaguje rýchlo a spontánne na plyn a jeho výkon je príjemne harmonický a jeho zvuk je tiež vždy zatienený. Vysoké otáčky evokujú predstavu šiesteho prevodového stupňa až pri dosiahnutí maximálnej rýchlosti. A napriek tomu správny, takmer 110 koní. Dynamika nie je taká rozdielna, náklady sú tiež vyššie, ako sa očakávalo.

Radikálne odlišná situácia je však pri 1,6-litrovej turbodieselovej verzii, vybavenej systémom Common-Rail pre priame vstrekovanie paliva do valcov. Tento agregát nádherne demonštruje, ako rýchlo Kórejci vyvinuli kompaktný naftový motor, ktorý sa nielen vyrovnal najlepším európskym modelom vo svojej triede, ale väčšinu z nich dokonca prekonal. Jeho chod s myšlienkou je ešte tichší ako jeho dvaja benzínoví kolegovia, prakticky nedochádza k vibráciám a v rozsahu od 2000 do 3500 otáčok si zaslúži označenie výborný. Priemerná spotreba naftovej verzie zároveň aj pri skutočne extrémnom jazdnom štýle sotva presahuje 6,5 percenta a pri uvoľnenejšej jazde bez problémov klesne na 5,5 litra na 100 km – pozoruhodné čísla, vzhľadom na prítomnosť 115 koní. a 250 Nm.

Ovládateľnosť na ceste je jedna z najlepších vo svojej triede

Nastavenie pruženia bolo prekvapivo harmonické - faktom je, že malé nerovnosti prekoná jeden nápad hrubšie, ako by sme chceli, ale celkový jazdný komfort je veľmi dobrý, stabilita v zákrutách výborná a auto zostáva ľahko ovládateľné. ovládanie aj v hraničnom režime, v neposlednom rade aj vďaka včasnému zásahu systému ESP.

Na záver možno povedať, že (možno spolu s terénnym modelom Sorento, ktorý sa stal okamžite trhovým hitom), je Cee`d najúspešnejším modelom, ktorý značka Kia doteraz uviedla do výroby. Auto si ako zástupca svojej kategórie vedie dobre takmer vo všetkých ohľadoch. Cee`d sa oproti svojim konkurentom v segmente rozhodne nemá za čo hanbiť, o to viac - podľa množstva ukazovateľov ide vlastne o jeden z najlepších počinov v kompaktnej triede!

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Ahim Hartmann

Ohodnotenie

Kia Cee`d 1.4 CVVT

Kia Cee`d si vedie prekvapivo dobre takmer vo všetkých možných ukazovateľoch – solídne, pohodlné a bezpečné auto za prijateľnú cenu, bez výrazných nevýhod. Jedným slovom - nikdy predtým neboli šance kórejského výrobcu zaujať jednu z vedúcich pozícií v kompaktnej triede také veľké...

technické detaily

Kia Cee`d 1.4 CVVT
Pracovný objem	-
Moc	80 kW (109 k)
max. krútiaci moment	-
akcelerácia 0-100 km / h	11,4 s
Brzdná dráha rýchlosťou 100 km / h	38 m
Maximálna rýchlosť	187 km / h
Priemerná spotreba palivo pri skúške	7,2 l / 100 km
Základná cena	25 000 levov