katalyzátor

Pri posudzovaní technického stavu kupovaného auta často zabúdame na kontrolu výkonu katalyzátora. Medzitým existuje veľa bezohľadných predajcov, ktorí ponúkajú autá s poškodeným alebo žiadnym katalyzátorom.

Pri posudzovaní technického stavu kupovaného auta často zabúdame na kontrolu výkonu katalyzátora. Medzitým existuje veľa bezohľadných predajcov, ktorí ponúkajú autá s poškodeným alebo žiadnym katalyzátorom. Ak sa pri technickej kontrole auta ukáže, že toto zariadenie je chybné, auto nebude umožnené do prevádzky.

Neexistuje komplexná diagnostika stavu katalyzátora možné sami, mali by sme to využiť kvalifikovanými mechanikmi. Foto Robert Quiatek

Katalyzátor je výbava vozidla, ktorej stav je ťažké diagnostikovať svojpomocne. Samotné zariadenie je ťažko viditeľné, nachádza sa pod autom, väčšinou skryté za karosériou. Pri kúpe ojazdeného auta sa však oplatí venovať prehliadke tohto prvku auta trochu času, pretože jeho oprava je zvyčajne veľmi nákladná. Prvým krokom môže byť kontrola, či je katalyzátor skutočne namontovaný vo vozidle. Na to však musíte byť prihlásený do kanála. Stáva sa, že v niektorých autách je namiesto katalyzátora vložený kus trubice. Na to, aby ste takúto „úpravu“ videli na prvý pohľad, nemusíte byť skúsený mechanik. Absencia katalyzátora samozrejme nevylučuje možnosť jeho následnej montáže, no budeme musieť brať do úvahy náklady, ktoré sa zvyčajne pohybujú od niekoľkých stoviek až po viac ako 2 zł.

Skontrolujte stav katalyzátora!

Užitočné ovládanie

Poškodenie katalyzátora sa dá najľahšie zistiť meraním úrovne toxicity výfukových plynov, vysvetľuje Wojciech Kulesza, licencovaný odhadca PZMot. - Príznaky jeho nefunkčnosti sú zvyčajne badateľné počas prevádzky auta. Strata výkonu, hlasný hluk motora alebo problémy so štartovaním môžu byť znakmi toho, že katalyzátor nie je plne funkčný.

Pre správnu prevádzku je potrebné presne definované zloženie zmesi paliva a vzduchu. Optimálny pomer vzduchu a benzínu je 14,75:1. Takto presne odmerané dávky zmesi dokáže poskytnúť iba vstrekovacie zariadenie riadené počítačom, takže katalyzátory sú vhodnejšie pre autá vybavené vstrekovaním paliva ako s karburátorom. Dôležitú funkciu plní aj lambda sonda umiestnená vo výfukovom systéme za katalyzátorom. Analyzuje zloženie výfukových plynov a posiela signály do riadiaceho počítača vstrekovania. Ak je katalyzátor poškodený, je ťažko viditeľný voľným okom. Veľa nám však napovie kontrola výfukových plynov vychádzajúcich z výfukového potrubia. Najdôležitejším faktorom je percento oxidu uhoľnatého (CO) vo výfukových plynoch. V aute bez katalyzátora alebo s poškodeným katalyzátorom sa pohybuje od 1,5 do približne 4 percent. Účinný katalyzátor znižuje tento pomer na približne 0,03 % alebo dokonca o niečo nižší.

Obsah ostatných zlúčenín (oxidy dusíka, uhľovodíky a oxid uhličitý) je dôsledkom množstva CO. Kontrola vykonaná na diagnostickej stanici odhalí prípadné nezrovnalosti a trénované oko mechanika zaznamená mechanické poškodenie.

„Pri kúpe ojazdeného auta sa tiež oplatí spýtať sa predajcu, či už bola výbava menená,“ hovorí Wojciech Kulesza, licencovaný odhadca PZMot. - Moderné katalyzátory sú odolnejšie, ale väčšina výrobcov ich odporúča vymeniť po 120-150 tisíc kilometroch. Pravda, katalyzátory vydržia bez ujmy až 250 XNUMX kilometrov, no pri rozhodovaní o kúpe auta s vysokým počtom najazdených kilometrov treba počítať s tým, že katalyzátor môže byť čoskoro potrebné vymeniť z dôvodu opotrebovania.

Dôležité pravidlá

S palivom buďte opatrní – aj najmenšie množstvo olovnatého benzínu môže nenávratne zničiť katalyzátor. Je ľahké urobiť chybu, najmä keď tankujete z kanistra.

Nepokúšajte sa naštartovať auto metódou „pýchy“.

Skúste využiť osvedčené čerpacie stanice, kde je kvalita paliva dobrá. Znečistené a nekvalitné palivo vedie v dôsledku vysokej prevádzkovej teploty k roztaveniu katalytickej vložky. Správna prevádzková teplota katalyzátora je okolo 600°C, pri znečistenom palive môže dosiahnuť 900°C.

Pravidelne kontrolujte stav zapaľovacích sviečok. Neprítomnosť iskry v jednom z valcov vedie k tomu, že nespálený benzín vstupuje do výfukového systému a zanáša katalyzátor.

Môže sa poškodiť, ak narazí na kameň, obrubník atď.

Nepraktické je rýchle chladenie katalyzátora, čo sa stáva napríklad pri jazde do hlbokej mláky.

Pred nákupom skontrolujte

Wojciech Kulesza, licencovaný odhadca PZMot

- Pred kúpou ojazdeného auta sa oplatí skontrolovať, ako vyzerá výfukové potrubie. Ak je veľmi zaprášený alebo pokrytý sadzami, je to neklamný znak toho, že výfukový systém, najmä katalyzátor, môže zlyhať. Je tiež celkom ľahké skontrolovať, či bol katalyzátor nedávno zmenený, ale zvyčajne to vyžaduje, aby auto prešlo do kanála. Nová výbava zaujme sviežim vzhľadom a lesklým plechom, takže zladiť uistenia predajcu s realitou je pomerne jednoduché. Taktiež skontrolujeme katalyzátor, či nevykazuje známky mechanického poškodenia. Akékoľvek praskliny alebo ohyby môžu naznačovať, že bol zasiahnutý, a jeho keramická vložka môže prasknúť.