Katalyzátor v aute - ako funguje a čo sa v ňom pokazí. Sprievodca

Katalyzátor v aute s benzínovým motorom hrá veľmi dôležitú úlohu. Toto nie je len obyčajný čistič výfukových plynov. Od tohto prvku závisí aj proces spaľovania paliva, t.j. správna prevádzka a výkon motora.

Automobilový katalyzátor je hovorový výraz pre katalyzátor, ktorý je prvkom výfukového systému a jeho úlohou je znižovať množstvo škodlivých zlúčenín vo výfukových plynoch. Katalyzátory sa používajú už mnoho rokov. Ich prítomnosť vo výfukovom systéme je regulovaná predpismi, pretože každé auto musí spĺňať určité normy na čistotu výfukových plynov. Čím sú novšie, tým sú prísnejšie.

Pred časom sme začali používať DPF, ktoré fungujú ako katalyzátory v dieselových vozidlách. Teraz sú na rade katalyzátory v benzínových motoroch..

Pozri tiež: Moderný dieselový motor - je to potrebné a ako z neho odstrániť filter pevných častíc. Sprievodca 

Katalyzátor v aute - princíp činnosti

Navonok katalyzátor pripomína tlmič vo výfukovom systéme (a je tiež súčasťou tohto systému). Ide o plechovku s mnohými bunkovými kanálikmi potiahnutými príslušnými prvkami, najčastejšie platinou, ale aj ródiom a paládiom. Ide o vzácne kovy, preto sa vyskytujú prípady krádeží katalyzátorov.

Pôsobenie týchto zlúčenín je zamerané na zníženie obsahu toxických zložiek vo výfukových plynoch. K tomu dochádza v dôsledku vstupu do chemickej reakcie s výfukovými plynmi.

V závislosti od materiálu použitého na výrobu rozlišujeme dva typy katalyzátorov: keramické katalyzátory (s keramickým blokom) a kovové katalyzátory (s kovovým blokom).

Pozri aj: Zlodeji uprednostňujú náhradné diely pred autami, teraz poľujú na katalyzátory

Pri starších typoch áut sa katalyzátor nachádzal na výfukovom potrubí pod podlahou auta. V novších modeloch sú katalyzátory už vo výfukovom potrubí. Dôvodom je potreba dodržiavať prísnejšie emisné normy platné pre nové vozidlá. Takto usporiadaný katalyzátor sa rýchlejšie zohreje, a preto pracuje efektívnejšie.

Katalyzátor v spaľovacom motore - najčastejšie poruchy

Napriek nepriaznivým prevádzkovým podmienkam (veľký teplotný rozdiel, vlhkosť, náraz) sú katalyzátory pomerne odolné zariadenia. Väčšina vydrží až 200 XNUMX behov. km a aj dlhšie, aj keď u niektorých katalyzátorov sa zhoršuje kvalita čistenia výfukových plynov (to sa dá zistiť napr. pri technickej kontrole).

Niektoré staršie typy keramických katalyzátorov sú však menej odolné voči mechanickému opotrebovaniu. V takýchto zariadeniach sa keramické jadro opotrebováva. Najčastejšie sa to vyskytuje vo vozidlách s motormi na LPG, kde nie je správne nastavené nastavenie plynu.

K podobnému poškodeniu však môže dôjsť aj vo vozidle na benzínový pohon.

- Stáva sa to pri poruche zapaľovacieho systému. Potom môže nastať situácia, keď k spaľovaniu paliva dôjde v katalyzátore, a nie vo valci, vysvetľuje Slavomir Szymczewski, automechanik zo Słupska.

Podobná situácia môže nastať pri pokuse naštartovať motor na tzv. ťahanie, teda ťahanie iným vozidlom alebo tlačenie. V tomto prípade existuje riziko, že dávka paliva padne na katalyzátor a zhorí tam, čo povedie k prudkému zvýšeniu teploty.

Katalyzátor môže zlyhať aj vtedy, keď po dlhšej jazde (motor dosiahne optimálnu prevádzkovú teplotu) vojdeme do hlbokej mláky vody. Potom sa katalyzátor príliš rýchlo ochladí, čo môže ovplyvniť jeho následnú činnosť.

Zvyčajne to platí pre keramické katalyzátory. Kovové katalyzátory sú odolnejšie (ale aj drahšie). Okrem toho sa zahrievajú rýchlejšie ako keramické katalyzátory, a preto rýchlejšie dosahujú optimálnu prevádzkovú teplotu.

Príznaky zlyhania katalyzátora v aute

Hlavnými príznakmi zlyhania katalyzátora sú pokles výkonu motora alebo hluk spod podvozku.

- Toto je charakteristický zvuk zvonenia alebo rachotenia, - vysvetľuje Slavomír Šimčevskij.

Chybný katalyzátor nám svoju chybu oznámi blikaním kontrolky CHECK na prístrojovej doske (ale informuje nás aj o iných poruchách motora).

Niektorí vodiči riešia tento problém vyrezaním katalyzátora a vložením kúska výfukového potrubia na jeho miesto. Toto rozhodnutie nie je v súlade s predpismi, pretože porušuje schválenie vozidla a zvyšuje prípustné emisie výfukových plynov. Pri ďalšej obhliadke na revíznej stanici diagnostik po rozbore výfukových plynov (a pohľade pod podvozok) rýchlo zistí, že auto je nefunkčné a kontrolu nedá.

Prečítajte si aj Mám staviť na preplňovaný benzínový motor? TSI, T-Jet, EcoBoost 

V novších vozidlách s diagnostickým konektorom OBDII spôsobuje odstránenie katalyzátora poruchy motora, napr. údaje z katalyzátora odstraňuje lambda sonda (niekedy je ich viac).

– Tento snímač je zodpovedný za presné dávkovanie zmesi. Ak nemá dostatok údajov na katalyzátore, dávkuje vstrekovanie nesprávne a to môže viesť k ďalším poruchám, hovorí mechanik.

Odstránenie zlyhania katalyzátora

Existujú iba dva spôsoby, ako opraviť poruchu katalyzátora - vymeniť poškodený za nový alebo ho zregenerovať. Ešte donedávna mohli ceny katalyzátorov výrazne vyprázdniť vrecko majiteľa auta. V súčasnosti je už na trhu veľa náhrad za nižšie ceny.

Najjednoduchšia situácia pri výbere katalyzátora je, keď je toto zariadenie namontované na výfukovom potrubí vedenom pod podvozkom. Potom môžete nainštalovať univerzálny katalyzátor, ktorý nie je určený pre konkrétny model auta (dôležitý je iba výkon motora). Cena takéhoto zariadenia sa pohybuje medzi 200-800 PLN.

„V modernejších autách je však výfukový systém komplikovanejší. Má niekoľko katalyzátorov vrátane tých, ktoré sa nachádzajú vo výfukovom potrubí. To sťažuje použitie náhrady, vysvetľuje Slavomir Szymczewski.

V tomto prípade môže cena katalyzátora dosiahnuť 4000 XNUMX PLN.

Riešením môže byť regenerácia katalyzátora. Zvyčajne je katalógová cena za takúto službu polovičná oproti cene nového produktu. Problémom je nutnosť odstaviť auto na niekoľko dní, keďže regenerácia nie je okamžitá služba.

Prečítajte si aj Kúpte si hliníkové disky - nové alebo jazdené? Akú veľkosť vybrať? (VIDEO) 

Niektorí majitelia áut radšej používajú použitý katalyzátor. Okrem toho, že prvok môže zlyhať, montáž vyčerpaného katalyzátora nie je povolená. Podľa zákona sa použitý katalyzátor považuje za odpad určený na zneškodnenie. Ale dá sa na tom zarobiť. Použitý, nefunkčný katalyzátor vieme predať a pokryť tak aspoň čiastočne náklady na kúpu nového. Na trhu je množstvo firiem, ktoré tieto komponenty nakupujú a ťažia z nich vzácne kovy.

Wojciech Frölichowski