Kalina-2 alebo Lada Priora? Čo si vybrať?

Momentálne najobľúbenejšie a najpredávanejšie autá na domácom trhu sú Lada Priora a nedávno vyšla nová 2. generácia Kalin. Keďže ide o najpredávanejšie autá v Rusku, väčšina potenciálnych majiteľov si teraz vyberá práve medzi nimi.

Stojí za zmienku, že hoci sa tieto autá nachádzajú v mierne odlišných cenových kategóriách, stále je dosť ťažké si medzi nimi vybrať.Nižšie zvážime hlavné výhody a nevýhody každého modelu, ako aj porovnanie ich vybavenia a konfigurácie.

Presuňte Kalina-2 a Priors

Nedávno boli na Ladakh Priory nainštalované najvýkonnejšie motory, aké kedy Avtovaz vyrobil. V zásobe mali 98 koní a objem 1,6 litra. Ale o niečo neskôr sa tieto motory začali inštalovať na Kalinu aj prvej generácie, takže v tom čase boli v tomto porovnaní na rovnakej úrovni.

Nedávno sa však situácia dramaticky zmenila v prospech lacnejšieho automobilu Kalina 2, pretože teraz je vybavený najvýkonnejšou pohonnou jednotkou v rade všetkých modelov, ktorá vyvíja 106 koní. Tento motor je spárovaný s novým 5-rýchlostným káblovým pohonom. Najvýkonnejší motor je teda možné získať iba kúpou Kaliny-2.

Pokiaľ ide o jednoduchšie úpravy, na Prioru aj Kalinu sa stále montujú 8-ventilové motory s odľahčeným piestom. Nevýhodou všetkých týchto motorov je fakt, že ak sa pretrhne rozvodový remeň, ventily sa stretnú s piestami a motor bude musieť byť nákladne opravený.

Porovnanie karosérií, montáže a odolnosti proti korózii

Ak sa pozriete trochu do minulosti, potom nesporným lídrom v odolnosti telies proti korózii bola Kalina, ktorá ani 7-8 rokov nemá žiadne stopy korózie, ale Priora v tomto trochu stratila. Čo sa týka dnešných úprav, karoséria a kov novej Kaliny sú rovnaké ako na Grante a o odolnosti proti korózii je priskoro.

Čo sa týka kvality vyhotovenia karosérie a interiéru. Tu je vodcom Kalina 2, pretože všetky medzery medzi časťami tela sú minimálne a sú veľmi rovnomerné, to znamená, že kĺby sú takmer rovnaké zhora nadol v celom tele. V kabíne sa tiež všetko robí viac zbierané. Palubná doska a ostatné ozdobné diely na Lade Priora sú síce kvalitnejšie, no z nejakého dôvodu z nich viac škrípe.

Vnútorné vyhrievanie a komfort pohybu

Myslím, že mnohí majitelia nebudú mať ani kvapku pochybností, že sporák v Kaline je najlepší zo všetkých domácich áut. Dokonca aj pri prvej rýchlosti ohrievača je nepravdepodobné, že by ste v zimnej sezóne zamrzli v aute, a pokiaľ ide o zadných pasažierov, budú sa tiež cítiť pohodlne, pretože trysky pod podlahovým tunelom idú k nohám pod prednými sedadlami, cez ktorý prichádza horúci vzduch z ohrievača.

Na Priore je sporák oveľa chladnejší a musíte tam častejšie mrznúť. Navyše vďaka tomu, že na dverách (dole) nie sú gumené tesnenia, studený vzduch preniká do kabíny rýchlejšie ako na Kaline a interiér auta sa ochladzuje oveľa rýchlejšie.

Čo sa týka komfortu jazdy, tu musíme vzdať hold Priore, najmä pri vysokých rýchlostiach na diaľnici. Tento model je stabilnejší v rýchlosti a manévrovateľnosťou predčí Kalinu. Pruženie na Priore je mäkšie a prehltne nerovnosti vozovky plynulejšie a nebadateľnejšie.

Ceny, konfigurácia a výbava

Tu vo všetkých prípadoch nová Kalina 2 generácie stráca, pretože je drahšia ako jej konkurent. Hoci pred pár mesiacmi, keď sa ešte vyrábal model prvej generácie, bola Priora o niečo drahšia. Čo sa týka výbavy, najdrahšia verzia Priora je lacnejšia ako nová Kalina, ale má plus takú možnosť ako tempomat.