Aký je najpevnejší a najodolnejší materiál pre automobilové hadice?

Teplo v motorovom priestore je smrteľné – gumové hadice krehnú, čo spôsobuje ich praskanie a opotrebovanie. Je zrejmé, že chcete použiť najpevnejší a najodolnejší materiál na hadice motora, aby ste predĺžili životnosť, zabezpečili výkon a zabránili možnosti uviaznutia na okraji cesty. Ktorý materiál je však lepší? V skutočnosti tu neexistuje jednoznačná odpoveď. Hadice musia byť špeciálne navrhnuté pre túto úlohu - nemôžete použiť rovnaký materiál vo všetkých častiach motora.

Tlak

Hadice sa zvyčajne používajú na dodávanie tekutín (hoci niektoré sa používajú na vzduch a vákuum). Kvapalina pretekajúca hadicami je pod tlakom. Nie všetky systémy však majú v sebe rovnaký tlak. Napríklad váš chladič je pod tlakom, ale nie je blízko úrovne vášho systému posilňovača riadenia.

Pokúšať sa použiť rovnakú gumu vo vašom systéme posilňovača riadenia ako vo vašom chladiči by bola obrovská chyba - praskne vo veľmi krátkom čase jednoducho kvôli tlaku v systéme (to je dôvod, prečo majú hadice posilňovača kompresné svorky/fitingy). To isté platí pre váš brzdový systém – tieto hadice by mali mať menovitý tlak do 5,000 XNUMX psi.

Druhy tekutín

Ďalšou úvahou je, ako dobre môže materiál odolávať príslušnej kvapaline. Nemrznúca zmes je pravdepodobne najmenej korozívna z vašich motorových kvapalín, ale aj tá po dostatočnom čase koroduje vaše hadice chladiča (hadica zlyhá zvnútra von). Mnohé systémy však používajú vysoko prchavý minerálny olej. Kvapalina posilňovača riadenia je v skutočnosti veľmi horľavá. Brzdová kvapalina je extrémne korozívna. Obe prežierajú nesprávny typ materiálu a musia mať hadice špeciálne navrhnuté a skonštruované pre tento konkrétny typ kvapaliny.

Koniec koncov, neexistuje žiadny druh materiálu, ktorý by bol lepší ako iný. Guma môže byť hlavnou súčasťou vašich motorových hadíc, ale nie jedinou. Hadice každého systému sú špeciálne navrhnuté tak, aby odolali príslušnej kvapaline, množstvu tlaku v systéme a teplu, ktorému sú vystavené počas normálnej prevádzky.