Ktorý benzín je lepší 92 alebo 95? V závislosti od auta..

Určite je veľmi ťažké odpovedať na otázku, ktorý benzín je lepší - 95. alebo 98. Tu je potrebné zvážiť veľa faktorov, ale väčšina vodičov stále radšej počúva odporúčania výrobcov.

V technických dokumentoch k autu je zvyčajne uvedený odporúčaný benzín a prípustný benzín a spravidla sa píše, že sa odporúča vyplniť A-95, ale A-92 je prijateľné.

Ako to tu zistiť?

Najprv si musíte spomenúť, aké je toto oktánové číslo. Oktánové číslo nám hovorí, že táto značka benzínu sa vznieti a vybuchne pri určitom stupni stlačenia. Čím je toto číslo vyššie, tým je potrebná väčšia kompresia.

Existujú celé korešpondenčné tabuľky, ktoré označujú stupeň kompresie v motore konkrétneho stroja, a na základe týchto údajov možno dospieť k nasledujúcim záverom:

• A-98 je vhodný pre motory s kompresným pomerom nad 12;
• A-95 – 10,5-12;
• A-92 - do 10,5.

Ak sa pozriete na technické vlastnosti mnohých dnes populárnych automobilov, uvidíme, že A-92 bude vyhovovať veľkému množstvu modelov: Chevrolet Aveo, Renault Logan, Toyota Camry - to je len malá časť modelov, ktorých kompresia motora pomer nedosahuje 10. Takmer všetky čínske autá môžu A-92 ľahko „žrať“, pretože ich motory sú postavené na zastaraných japonských jednotkách.

Je tiež dôležité analyzovať kvalitu samotného benzínu.

Nie je žiadnym tajomstvom, že mnohé čerpacie stanice predávajú palivo nie najvyššej kvality, oktánové číslo sa zvyšuje pridaním rôznych prísad do základne (zvyčajne A-92, ak nie A-80). Po použití takéhoto benzínu vzniká množstvo splodín horenia, ktoré vám postupne ničia motor.

To znamená, že odpoveď sa navrhuje sama - ak je povolené používať A-92 pre váš konkrétny model, potom je lepšie tankovať s ním ako s „riedeným“ A-95, z ktorého budete mať len neustále problémy. čas.

Početné testy ukazujú, že použitie benzínu s nižším oktánovým číslom nevedie k takým kritickým dôsledkom - dynamické charakteristiky zrýchlenia a maximálnej rýchlosti sa samozrejme o nejaký zlomok sekundy znížia, ale vo všeobecnosti výkon a spotreba motora zostávajú. v normálnych medziach.

Úplne iná vec je, ak do auta natankujete preň neprijateľnú značku benzínu. Napríklad, ak vo vozidle Volkswagen Passat, ktorého kompresný pomer vo valcoch je 11,5, vyplníte A-95 namiesto A-92, dôsledky sa rýchlo prejavia:

• zmes paliva a vzduchu vybuchne skôr;
• rázové vlny budú prechádzať pozdĺž stien valcov a piestov;
• prehriatie motora;
• zrýchlené opotrebovanie;
• čierny výfuk.

Motor sa môže dokonca zastaviť - snímače, ktoré zabraňujú ďalšej detonácii, jednoducho zablokujú prívod paliva. Jedno natankovanie takého benzínu síce nedokáže úplne deaktivovať jednotku, ale ak sa budete neustále snažiť šetriť peniaze týmto spôsobom, budete musieť minúť peniaze na drahú diagnostiku a opravy.

Ak to urobíte opačne - namiesto povoleného A-92 naplníte benzínom A-98, tak z toho nič dobré nebude - vyššie oktánové číslo potrebuje vyššie teploty a kompresiu, taký benzín dlhšie horí a uvoľňuje viac tepla. Možné poruchy: spálené ventily a spodky piestov, predčasné opotrebovanie motora.

Sviečky po teste 95 benzín a 92

Za pozornosť stojí fakt, že staršie modely áut dokonca viac či menej tolerujú takéto zmeny oktánového čísla. Napríklad veľa vodičov v deviatich VAZ vypĺňa buď 95. alebo 92. číslo. Auto to všetko vytrvalo znáša, hoci štandardné „boláky“ sa môžu objaviť silnejšie – zastaví sa pri voľnobehu alebo začne dymiť pri rýchlosti.

Pre modernejšie vstrekovacie trysky sú požiadavky oveľa prísnejšie. To znamená, že ak je na poklope nádrže napísané RON-95, potom je lepšie neexperimentovať.

Okrem toho môžu existovať odporúčania týkajúce sa chemického zloženia benzínu: olovnatý, bezolovnatý, s minimálnym povoleným obsahom, síra, olovo, aromatické uhľovodíky atď.

Na základe vyššie uvedeného možno vyvodiť tieto závery:

• ak sa oktánové číslo nezvyšuje kvôli prísadám, potom nebude zásadný rozdiel v kvalite benzínu;
• pre konkrétny model je najvhodnejší benzín uvedený na uzávere nádrže;
• prechod z nízkeho na vyššie oktánové číslo a naopak môže nepriaznivo ovplyvniť výkon motora, najmä ak často tankujete nesprávny benzín.

Nezabúdame ani na to, že Rusko prijalo normu Euro-5, podľa ktorej musí palivo spĺňať množstvo kritérií. Ak sa po natankovaní na jednej alebo druhej čerpacej stanici s motorom vyskytli problémy, môžete sa sťažovať na majiteľa čerpacej stanice fondu na ochranu práv spotrebiteľov.

Video, že je lepšie vyplniť piate alebo druhé.

Načítava…