Aká nemrznúca zmes nebude vrieť a nemrznúť
Obsah
Ďalší test automobilových chladiacich kvapalín, ktorý sme zorganizovali koncom tohtoročnej zimy, opäť ukázal, že situácia s touto kategóriou produktov na našom trhu je dosť nevkusná. Pravdepodobnosť získania nekvalitnej nemrznúcej zmesi je bolestivo vysoká ...
Problém prítomnosti veľkého množstva nekvalitných nemrznúcich zmesí na trhu bol zistený pred niekoľkými rokmi, keď sme s kolegami z iných automobilových publikácií vykonali komplexný test nemrznúcej zmesi. Jeho výsledky naznačili, že značná časť testovaných vzoriek v tom čase nespĺňala deklarované vlastnosti. Závažnosť problému ďalej zhoršuje skutočnosť, že automobilové chladiace kvapaliny sú bežným spotrebným materiálom, po ktorom je stabilný dopyt. A niet divu, že dnes prúdi do tohto žiadaného segmentu trhu množstvo chladív, rôznorodých z hľadiska ich prevádzkových parametrov, reprezentovaných domácimi aj zahraničnými značkami. Je ich veľa, no nie všetky sú vhodné na použitie.
Túto situáciu ešte zhoršuje skutočnosť, že Rusko ešte neprijalo technický predpis, ktorý by mal klasifikovať chladiace kvapaliny a stanoviť parametre, ako aj zloženie a použiteľnosť komponentov používaných pri ich výrobe. Jediným regulačným dokumentom týkajúcim sa nemrznúcich zmesí (tj chladiacich kvapalín s nízkou teplotou mrazu) zostáva starý GOST 28084–89, ktorý bol prijatý ešte v časoch Sovietskeho zväzu. Mimochodom, ustanovenia tohto dokumentu sa vzťahujú len na kvapaliny vyrobené na báze etylénglykolu (MEG).
Táto okolnosť vlastne uvoľňuje ruky bezohľadným výrobcom, ktorí v honbe za ziskom často používajú nekvalitné a často jednoducho nebezpečné látky. Schéma je tu nasledovná: podnikatelia vyvinú svoj vlastný recept na chladiacu kvapalinu z lacných komponentov a zostavia ho vo forme niektorých technických špecifikácií (TU), po ktorých začnú svoj produkt hromadne vyrábať.
Jednou z najbežnejších možností pre „nemrznúce“ bodyagi je použitie náhradnej zmesi pozostávajúcej z lacného glycerínu a rovnako lacného metanolu namiesto drahého MEG. Obe tieto zložky sú mimoriadne škodlivé pre chladiaci systém. Napríklad glycerín prispieva k rastu koróznej aktivity, najmä v chladiacich kanáloch bloku valcov, má vysokú viskozitu (ktorá je desaťkrát vyššia ako viskozita etylénglykolu) a zvýšenú hustotu, čo vedie k zrýchleniu opotrebovanie čerpadla. Mimochodom, len aby sa nejako znížila viskozita a hustota chladiacej kvapaliny, firmy do nej pridávajú ďalšiu škodlivú zložku - metanol.
Tento alkohol, pripomíname, patrí do kategórie nebezpečných technických jedov. Jeho používanie pri výrobe produktov hromadnej spotreby zakazuje zákon, za porušenie ktorého hrozia prísne administratívne sankcie. To je však len jeden, právny aspekt. Použitie metylalkoholu v chladiacom systéme je tiež technicky neprijateľné, pretože metanol jednoducho znefunkční jeho časti a zostavy. Faktom je, že vodný roztok metylalkoholu pri teplotách 50 ° C a vyšších začína aktívne interagovať s hliníkom a zliatinami hliníka a ničí ich. Rýchlosť takejto interakcie je veľmi vysoká a je neporovnateľná s obvyklou rýchlosťou korózie kovov. Chemici tento proces nazývajú leptanie a tento termín hovorí sám za seba.
Ale to je len časť problémov, ktoré „metanolová“ nemrznúca zmes vytvára. Takýto produkt má nízky bod varu (asi 64°C), takže metanol sa z chladiaceho okruhu postupne odparuje. V dôsledku toho tam zostáva chladiaca kvapalina, ktorej teplotné parametre vôbec nezodpovedajú požadovaným tepelným parametrom motora. V lete, v horúcom počasí, takáto kvapalina rýchlo vrie a vytvára zátky v cirkulačnom okruhu, čo nevyhnutne vedie k prehriatiu motora. V zime, v chlade, sa môže jednoducho zmeniť na ľad a vypnúť čerpadlo. Podľa odborníkov sú jednotlivé prvky jednotiek chladiaceho systému, napríklad obežné kolesá vodných čerpadiel, ktoré sú tiež vystavené vysokému dynamickému zaťaženiu, zničené nemrznúcou zmesou metanol-glycerín takmer za jednu sezónu.
Preto súčasný test, ktorý bol organizovaný spoločne s informačným a analytickým portálom "Avtoparad", jeho hlavným cieľom bolo identifikovať nekvalitné produkty obsahujúce metylalkohol. Na testovanie sme selektívne zakúpili dvanásť vzoriek rôznych nemrznúcich zmesí a nemrznúcich zmesí, ktoré boli zakúpené na čerpacích staniciach, automobilových trhoch v hlavnom meste a Moskve, ako aj v reťazcoch predajcov automobilov. Všetky fľaše s chladiacimi kvapalinami boli následne prevezené do jedného zo skúšobných laboratórií 25. Štátneho výskumného ústavu Ministerstva obrany Ruskej federácie, ktorého špecialisti vykonali všetky potrebné štúdie.
Nemrznúce zmesi, ktoré by ste si nemali kupovať
Aby sme to povedali na rovinu, konečné výsledky testov produktov uskutočnených vo výskumných ústavoch nevzbudzujú optimizmus. Posúďte sami: z 12 nami zakúpených tekutín na testovanie bol metanol zistený v šiestich (a to je polovica vzoriek), a to v dosť veľkom množstve (až 18 %). Táto skutočnosť opäť dokazuje akútnosť problému spojeného s rizikom získania nebezpečných a nekvalitných nemrznúcich zmesí na našom trhu. Medzi účastníkov testu patria: Alaska Tosol -40 (Tektron), Antifreeze OZH-40 (Volga-Oil), Pilots Antifreeze Green Line -40 (Streksten), Antifreeze -40 Sputnik G12 a Antifreeze OZH-40 (obe vyrába Promsintez), ako aj nemrznúca zmes A-40M Northern Standard (NPO Organic-Progress).
Ak sa konkrétne vrátime k výsledkom testov, poznamenávame, že indikátory teploty "metanolových" chladív neobstoja voči kritike. Takže ich bod varu, ktorý by podľa bodu 4.5 TU 6-57-95-96 nemal klesnúť pod +108 stupňov, je v skutočnosti 90-97 stupňov, čo je oveľa nižšia teplota ako bod varu obyčajnej vody. Inými slovami, pravdepodobnosť, že motor s ktoroukoľvek z týchto šiestich nemrznúcich zmesí môže vrieť (najmä v lete), je veľmi vysoká. O nič lepšia situácia nie je s teplotou začiatku kryštalizácie. Takmer všetky vzorky obsahujúce metanol nevydržia 40-stupňový mráz stanovený priemyselnou normou a vzorka Antifreeze -40 Sputnik G12 zamrzla už pri -30°C. Niektorí výrobcovia chladiacich kvapalín zároveň bez pohnutia svedomia uvádzajú na štítkoch, že ich výrobky údajne spĺňajú špecifikácie Audi, BMW, Volkswagen, Opel, Toyota, Volvo ...
Nemrznúce zmesi, ktoré spĺňajú požiadavky výrobcov automobilov
Teraz si povedzme o kvalitných chladiacich kvapalinách, ktorých parametre sú plne v rámci noriem. Vynikajúce výsledky v teste preukázali všetci hlavní výrobcovia nemrznúcich zmesí, ruskí aj zahraniční. Ide o také populárne domáce značky ako CoolStream (Technoform, Klimovsk), Sintec (Obninskorgsintez, Obninsk), Felix (Tosol-Sintez-Invest, Dzerzhinsk), Niagara (Niagara, Nižný Novgorod). Zo zahraničných produktov sa testu zúčastnili značky Liqui Moly (Nemecko) a Bardahl (Belgicko). Majú tiež skvelé výsledky. Všetky uvedené nemrznúce zmesi sú vyrobené na báze MEG, čo do značnej miery určuje kvalitu ich výkonu. Najmä takmer všetky majú veľkú rezervu z hľadiska mrazuvzdornosti aj bodu varu.
Sintec Premium G12 + nemrznúca zmes
Nemrznúca zmes Sintec Premium G12 + má podľa výsledkov aktuálneho testu dobrú mrazuvzdornosť - teplota kryštalizácie je -42 C namiesto štandardných -40 C. Produkt vyrába Obninskorgsintez na základe najnovšej technológie organickej syntézy z r. špičkový etylénglykol a dovážaný balík funkčných prísad. Vďaka tomu nemrznúca zmes Sintec Premium G12+ aktívne odoláva korózii a netvorí usadeniny na vnútorných povrchoch chladiaceho systému. Okrem toho má účinné mazacie vlastnosti, ktoré predlžujú životnosť vodnej pumpy. Nemrznúca zmes má schválenia od mnohých známych výrobcov automobilov (Volkswagen, MAN, FUZO KAMAZ Trucks Rus) a odporúča sa na použitie v osobných automobiloch domácej a zahraničnej výroby, nákladných automobiloch a iných vozidlách so strednými a ťažkými prevádzkovými podmienkami. Odhadovaná cena za 1 liter - 120 rubľov.
Liqui Moly dlhodobá nemrznúca kvapalina do chladičov GTL 12 Plus
Importovaná chladiaca kvapalina Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus bola vyvinutá nemeckou spoločnosťou Liqui Moly, ktorá má bohaté skúsenosti s výrobou rôznych automobilových technických kvapalín a olejov. Produkt je originálnym zložením novej generácie, vyrobený s použitím monoetylénglykolu a high-tech balíkom špeciálnych prísad na báze organických karboxylových kyselín. Ako ukázali naše štúdie, táto nemrznúca zmes má vynikajúci teplotný výkon, ktorý zabezpečuje efektívnu prevádzku chladiaceho systému v rozsahu od -45°C do +110°C. Ako poznamenávajú samotní vývojári, nemrznúca zmes účinne odoláva elektrochemickej korózii kovov, ako aj vysokoteplotnej korózii hliníkových zliatin. Chladiaca kvapalina bola opakovane testovaná poprednými svetovými automobilkami, výsledkom čoho sú schválenia od Audi, BMW, DaimlerCrysler, Ford, Porsche, Seat, Škoda. Upozorňujeme tiež, že Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus sa mieša so štandardnými nemrznúcimi zmesami G12 (zvyčajne natretými červenou farbou), ako aj so štandardnými nemrznúcimi zmesami G11. Odporúčaný interval výmeny je 5 rokov. Odhadovaná cena za 1 liter - 330 rubľov.
Štandard CoolStream
Carboxylátová nemrznúca zmes CoolStream Standard vyrába spoločnosť Technoform, jeden z popredných ruských výrobcov chladiacich kvapalín pre automobily. Je to viacúčelová zelená chladiaca kvapalina na báze etylénglykolu s karboxylátovou technológiou Organic Acid Technology (OAT). Je vyrobený z Arteco (Belgicko) inhibítora korózie BSB a je presnou kópiou (rebrand) nemrznúcej zmesi BS-Coolant. Výrobok je určený pre chladiace systémy moderných benzínových a naftových motorov zahraničnej aj domácej výroby. Obsahuje prísady od Arteco (Belgicko), spoločného podniku Chevron a Total, čo je zárukou kvality všetkých karboxylátových nemrznúcich zmesí CoolStream. Stačí povedať, že CoolStream Standard spĺňa dva prísne medzinárodné štandardy: americký ASTM D3306 a britský BS 6580 a jeho životnosť dosahuje 150 000 km bez výmeny. Na základe výsledkov laboratórnych, skúšobných a námorných testov nemrznúcej zmesi CoolStream Standard boli teraz prijaté oficiálne schválenia a schválenia na použitie od spoločností AVTOVAZ, UAZ, KamAZ, GAZ, LiAZ, MAZ a mnohých ďalších ruských automobiliek.
Felix Carbox G12
Chladiaca kvapalina Felix Carbox je domáca karboxylátová nemrznúca zmes novej generácie. Podľa klasifikácie VW zodpovedá triede G12 + organická nemrznúca zmes. Počas testu výrobok ukázal jeden z najlepších výsledkov z hľadiska mrazuvzdornosti (odoláva nízkym teplotám až do -44 stupňov). Upozorňujeme, že Felix Carbox prešiel úplným cyklom testov v americkom výskumnom centre ABIC Testing Laboratories, ktoré potvrdili jeho úplný súlad s medzinárodnými normami ASTM D 3306, ASTM D 4985, ASTM D 6210, ktoré upravujú požiadavky na technické vlastnosti a kvalitu chladiace kvapaliny. V súčasnosti má produkt schválenie od mnohých zahraničných, ako aj domácich výrobcov automobilov, vrátane AvtoVAZ a KAMAZ, GAZ, YaMZ a TRM.
Felix Carbox je vyrobený z prvotriedneho monoetylénglykolu, špeciálne formulovanej ultračistej demineralizovanej vody a jedinečného balíka aditív karboxylových kyselín. Použitie nemrznúcej zmesi poskytuje zvýšený kilometrový výkon až do jej ďalšej výmeny (až 250 000 km), za predpokladu, že výrobok nie je zmiešaný s inými značkami chladiacich kvapalín.
Niagara RED G12+
Nemrznúca zmes Niagara RED G12+ je chladiaca kvapalina novej generácie vyvinutá špecialistami Niagara PKF. Produkt bol vytvorený pomocou unikátnej karboxylátovej technológie Extended Life Coolant Technology, ktorej jednou z dôležitých vlastností je schopnosť vytvárať bodkovanú ochrannú vrstvu na miestach, kde sa začína vytvárať korózia. Táto kvalita nemrznúcej zmesi jej poskytuje predĺžený interval výmeny (až 5 rokov prevádzky po naplnení chladiaceho systému alebo 250 000 km nájazdu). Upozorňujeme tiež, že chladiaca kvapalina Niagara RED G12 + prešla celým cyklom testov na zhodu s medzinárodnými normami ASTM D3306, ASTM D4985 v ABIC Testing Laboratories, USA. Okrem toho má nemrznúca zmes oficiálne schválenie AvtoVAZ, ako aj iných ruských automobilových závodov, na prvé tankovanie na dopravníku.
Počas testu preukázala nemrznúca zmes Niagara RED G12+ najväčšiu (medzi ostatnými účastníkmi testu) mrazuvzdornosť (až do -46 °C). S takýmito indikátormi teploty môže byť toto chladivo použité takmer vo všetkých regiónoch Ruska. Charakteristickým znakom nádoby Niagara G12 Plus Red je pohodlný výsuvný výtok, ktorý uľahčuje plnenie kvapaliny do chladiaceho systému. Odhadovaná cena za 1 liter - 100 rubľov.
Univerzálny koncentrát Bardahl
Originálny belgický koncentrát nemrznúcej zmesi vyrobený na báze monoetylénglykolu s použitím high-tech balenia karboxylátových prísad. Charakteristickým rysom tohto produktu je jeho všestrannosť - nemrznúca zmes na jej základe sa mieša s akýmkoľvek typom organických a minerálnych chladív, bez ohľadu na farbu, vrátane nemrznúcej zmesi. Počas testu produkt nielen potvrdil deklarované teplotné ukazovatele, ale dokonca ich o niečo zlepšil. Nemrznúca zmes podľa zástupcov developerskej spoločnosti účinne odoláva elektrochemickej korózii kovov, ako aj vysokoteplotnej korózii hliníkových zliatin. Chladiaca kvapalina sa odporúča aj pre motory, ktoré vyžadujú zlepšený odvod tepla – vysoko zrýchlené motory, preplňované motory. Je dôležité poznamenať, že Bardahl Universal Concentrate je neutrálny voči rôznym kovom a zliatinám, či už ide o mosadz, meď, legovanú oceľ, liatinu alebo hliník. Nemrznúca zmes nemá nepriaznivý vplyv na gumové a plastové výrobky chladiaceho systému. Z prevádzky v chladiacich systémoch osobných automobilov môže dosiahnuť 250 000 km a garantovaná životnosť je minimálne 5 rokov. Jedným slovom, hodnotný produkt. Odhadovaná cena za 1 liter koncentrátu - 300 rubľov.
Aké závery teda možno vyvodiť z výsledkov testov? V prvom rade je potrebné pripomenúť, že na trhu okrem dobrých produktov známych značiek existujú aj desiatky chladiacich kvapalín iných značiek a zďaleka nie najvyššej kvality. Ak teda nie ste technicky zdatní, dodržujte niekoľko jednoduchých pravidiel. Najprv použite nemrznúcu zmes schválenú výrobcom vášho auta. Ak nemôžete nájsť takúto chladiacu kvapalinu - vyberte rovnaký typ nemrznúcej zmesi, aký je odporúčaný pre vaše auto, ale musí byť schválený inými automobilkami. A nikdy neberte slovo predajcov áut, ktorí vychvaľujú svoje „supernemrznúce zmesi“. Mimochodom, nie je také ťažké skontrolovať správnosť deklarovaných údajov. Na objasnenie informácií o dostupnosti tolerancií niekedy stačí pozrieť sa do servisnej knihy, automobilovej dokumentácie, webových stránok automobilových závodov a výrobcov nemrznúcej zmesi. Pri nákupe dávajte pozor na obal – na niektorých fľašiach výrobcovia lepia štítok „Neobsahuje glycerín“ – aby sa odstránili pochybnosti o kvalite ich produktu.
Mimochodom, pre všetky vyššie uvedené problémy v systéme chladenia motora spôsobené používaním glycerín-metanolových nemrznúcich zmesí je dnes možné a potrebné uplatniť si reklamáciu voči ich výrobcom. Existujú na to právne dôvody vrátane tých, ktoré boli prijaté na medzivládnej úrovni. Pripomeňme, že Rada Eurázijskej hospodárskej komisie (EHS) koncom minulého roka svojím rozhodnutím číslo 162 novelizovala Jednotné sanitárne a epidemiologické požiadavky a Technické predpisy colnej únie „O požiadavkách na mazivá, oleje a Špeciálne kvapaliny“ (TR TS 030/2012) . Podľa tohto rozhodnutia bude zavedené prísne obmedzenie obsahu metylalkoholu v chladiacich kvapalinách – nemal by prekročiť 0,05 %. Rozhodnutie už nadobudlo právoplatnosť a odteraz sa každý majiteľ auta môže zákonom stanoveným spôsobom obrátiť na orgány štátnej kontroly (dozoru) a požadovať náhradu škody na majetku, ktorá vznikla v dôsledku používania výrobkov, ktoré nezodpovedajú technickým predpisov. Dokument Euroázijskej hospodárskej komisie platí na území piatich krajín, ktoré sú členmi EHS: Ruska, Bieloruska, Kazachstanu, Arménska a Kirgizska.
