Ako urobiť medzeru na automobilových sviečkach

Zapaľovacia sviečka je jednou z hlavných častí benzínového motora. Medzera zapaľovacích sviečok, jej kvalita a stupeň znečistenia priamo ovplyvňujú stabilitu a účinnosť motora. Stabilná iskra odblokuje potenciál spaľovacieho motora v dôsledku skutočnosti, že zmes paliva a vzduchu úplne vyhorí, čo zvyšuje účinnosť. Dôležitú úlohu zohráva správna medzera sviečky, ktorá určuje, ako bude auto jazdiť.

Aká je správna medzera sviečky

Konštrukcia sviečok zabezpečuje centrálnu elektródu, ktorá je pod napätím. Medzi centrálnou a bočnou elektródou sa vytvorí iskra a vzdialenosť medzi nimi je medzera. Pri veľkej medzere je motor nestabilný, dochádza k detonácii, začína sa vypnutie. S malou medzerou napätie na sviečkach klesne až na 7 kilovoltov, kvôli tomu sviečka zarastie sadzami.

Klasickou činnosťou motora je privádzanie zmesi palivo-vzduch do valcov, kde sa pohybom piesta nahor vytvára potrebný tlak na zapálenie. Na konci kompresného zdvihu prichádza do sviečky vysokonapäťový prúd, ktorý stačí na zapálenie zmesi. 

Priemerná hodnota medzery je 1 milimetr, odchýlka 0.1 mm významne ovplyvňuje zapaľovanie v horšom alebo lepšom prípade. Aj drahé zapaľovacie sviečky vyžadujú počiatočné nastavenie, pretože výrobná medzera môže byť spočiatku nesprávna.

Veľká vôľa

Ak je medzera väčšia, ako je potrebné, výkon iskry bude slabý, časť paliva vyhorí v rezonátore, v dôsledku čoho dôjde k vyhoreniu výfukového systému. Nový výrobok môže mať spočiatku inú vzdialenosť medzi elektródami a po určitom chode sa medzera stratí a je potrebné ju upraviť. Medzi elektródami vzniká oblúk, ktorý prispieva k ich postupnému vyhoreniu, vďaka čomu sa pri prevádzke spaľovacieho motora zväčšuje vzdialenosť medzi elektródami. Keď je motor nestabilný, výkon klesá a spotreba paliva sa zvyšuje - skontrolujte medzery, tu je 90% problémov. 

Medzera je dôležitá aj pre izolant. Chráni spodný kontakt pred rozbitím. Pri veľkej medzere si iskra hľadá krátku cestu, takže existuje vysoká pravdepodobnosť poruchy, čo vedie k zlyhaniu sviečok. Existuje tiež vysoká pravdepodobnosť tvorby sadzí, preto sa odporúča sviečky čistiť každých 10 000 km a meniť každých 30 000 km. Maximálna povolená medzera je 1.3 mm.

Malá vôľa

V takom prípade sa zvýši výkon iskry, ale na úplné zapálenie to nestačí. Ak máte karburátor, sviečky sa okamžite naplnia a ďalšie spustenie pohonnej jednotky je možné až po ich zaschnutí. Malá medzera sa pozoruje iba u nových sviečok a musí byť najmenej 0.4 mm, inak je potrebné nastavenie. Vstrekovač je pre medzery menej rozmarný, pretože tu majú cievky výkon niekoľkonásobne vyšší ako karburátorové, čo znamená, že iskra mierne poklesne s malou medzerou.

Musím nastaviť medzeru

Ak sa vzdialenosť medzi elektródami líši od výrobných hodnôt, je potrebné vykonať automatické nastavenie. Na príklade sviečok NGK zistíme, aká medzera je nastavená na modeli BCPR6ES-11. Posledné dve číslice označujú voľný priestor 1.1 mm. Rozdiel vo vzdialenosti, a to aj o 0.1 mm, nie je povolený. Návod na použitie vášho automobilu by mal mať stĺpec, kde je označený 

čo by malo byť na konkrétnom motore. Ak je potrebná medzera 0.8 mm a sú nainštalované zátky BCPR6ES-11, pravdepodobnosť stabilnej činnosti spaľovacieho motora má tendenciu k nule.

Aká je najlepšia medzera na sviečky

Svetlá výška sa musí zvoliť v závislosti od typu motora. Stačí oddeliť tri klasifikácie:

• vstrekovanie (minimálna medzera kvôli silnej iskre 0.5-0.6 mm)
• karburátor s kontaktným zapaľovaním (svetlosť 1.1 - 1.3 mm v dôsledku nízkeho napätia (do 20 kilovoltov))
• karburátor s bezkontaktným zapaľovaním (stačí 0.7-0.8mm).

Ako skontrolovať a nastaviť medzeru

Ak je vaše auto v záruke, potom oficiálny autoservis skontroluje medzeru medzi zapaľovacími sviečkami počas bežnej údržby. Pre nezávislú prevádzku je potrebný rozchod. Stylus sa skladá zo série platní s hrúbkou 0.1 až 1.5 mm. Na kontrolu je potrebné objasniť menovitú vzdialenosť medzi elektródami, a ak sa líši vo väčšom smere, je potrebné vložiť dosku požadovanej hrúbky, stlačiť stredovú elektródu a stlačiť ju tak, aby sonda tesne vyšla. Ak je medzera nedostatočná, vyberte sondu požadovanej hrúbky, elektródu posuňte skrutkovačom nahor a upravte na požadovanú hodnotu. 

Presnosť moderných sond je 97%, čo je dosť na úplné nastavenie. U automobilov s karburátorom sa odporúča skontrolovať zapaľovacie sviečky každých 10 000 km, pretože pravdepodobnosť rýchleho opotrebenia sa zvyšuje v dôsledku nestabilnej činnosti zapaľovacieho systému a karburátora. V ostatných prípadoch sa údržba zapaľovacích sviečok vykonáva každých 30 000 km.

Otázky a odpovede:

Aká by mala byť medzera na sviečkach na vstrekovacích motoroch? Závisí to od konštrukčných prvkov zapaľovacieho systému a systému prívodu paliva. Hlavný parameter pre vstrekovače je od 1.3 do XNUMX milimetra.

Akú medzeru by mala mať zapaľovacia sviečka? Závisí to od typu zapaľovania a palivového systému. Pre karburátorové motory by mal byť tento parameter medzi 0.5 a 0.6 milimetra.

Aká je medzera na sviečkach s elektronickým zapaľovaním? Normálna medzera v zapaľovacích sviečkach, ktoré sa používajú v motoroch s elektronickým zapaľovaním, sa považuje za parameter od 0.7 do 0.8 milimetra.