Aký tlak by mali byť pneumatiky?
Obsah
Včasná kontrola tlaku v pneumatikách automobilu zaručuje vysokú úroveň bezpečnosti počas jazdy. Táto potreba je spôsobená precitlivenosťou moderných bezdušových pneumatík, kvôli ktorým je každá jama, obrubník či rýchlostný hrbol na ceste vážnou prekážkou, ktorá znižuje tlak vo vnútri pneumatík.
Keďže mnohí motoristi sú zvyknutí určovať tlak v pneumatikách auta neskromným kopnutím do kolesa, je nepravdepodobné, že by týmto spôsobom dokázali určiť presné ukazovatele. Odtiaľ pramenia všetky problémy, pretože výrazný pokles tlaku môže spôsobiť veľa problémov až po havarijné situácie. Vďaka indikátorom optimálneho tlaku v pneumatikách môže vodič naplno pocítiť nielen jazdný komfort, ale aj dôveru vo vlastnú bezpečnosť.
Tlak v pneumatikách odporúčaný výrobcami automobilov
Každá automobilka má svoje vlastné normy a odporúčania týkajúce sa tlaku v pneumatikách, ktoré by sa mali dodržiavať. Tieto informácie nájdete:
V príručke na opravu a prevádzku automobilu;
Tabuľka s indikátormi tlaku na dverách na strane vodiča alebo na poklope plynovej nádrže;
Vo forme QR kódu (relevantného pre „najčerstvejšie“ modely, zvyčajne sa nachádza na dverách auta, strednom stĺpiku karosérie alebo kryte otvoru plynovej nádrže).
Výrobca uvádza nielen optimálnu úroveň tlaku v pneumatikách, ale aj limity, na ktoré je možné ho zvýšiť alebo znížiť v porovnaní s normou. Veľkosť tlaku závisí od veľkosti pneumatík, na niektorých autách sa líši odporúčaný tlak na zadné a predné kolesá. Všeobecne platí, že pre väčšinu osobných automobilov sa odporúčaný konštantný tlak v pneumatikách pohybuje od 2 do 2,5 atmosféry. To je norma nielen pre pohodlnú a bezpečnú jazdu, ale aj pre úsporu paliva.
Výrobcovia pneumatík tiež uvádzajú tlak na štítku. Číslo na bočnici pneumatiky je však ukazovateľom maximálneho tlaku, ktorý pneumatika vydrží a nepraskne.
Ak ste nenašli odporúčania výrobcu vášho auta pre správny tlak, môžete zavolať ktorémukoľvek oficiálnemu predajcovi spoločnosti alebo použiť nasledujúcu tabuľku priemerných hodnôt pre všetky značky osobných a nákladných vozidiel:
Ako čítať tabuľku tlaku v pneumatikách?
Takže po otvorení poklopu plynovej nádrže alebo dverí na strane vodiča uvidíte tabuľku s indikátormi správneho tlaku. Najprv určíme „index“ pneumatiky nainštalovanej na vašom aute:
šírka profilu (mm);
pomer výšky a šírky profilu (%);
priemer kolesa (palce);
index maximálneho zaťaženia pneumatiky (kg).
Napríklad pneumatiky s parametrami 195/55R16 87H. Tento „vzorec“ nájdeme na štítku a v tom istom riadku vidíme čísla označujúce optimálny tlak v pneumatikách. Najčastejšie sú uvedené v dvoch rozmeroch - bar a psi. Napríklad 2.2 (32).
Prvá kategória čísel zobrazuje tlak pre predné pneumatiky, druhá - pre zadné pneumatiky. Spravidla sú tieto skupiny čísel rovnaké, pre zriedkavé modely sa líšia.
Prečo je kontrola tlaku v pneumatikách taká dôležitá?
Ak úroveň tlaku nie je optimálna, zmenší sa oblasť kontaktu pneumatiky s povrchom vozovky, čo môže viesť k veľkým problémom. Sú dve možnosti: pretlak a podtlak. Nadmerný tlak môže ovplyvniť:
Zvýšené opotrebovanie odpruženia a behúňa v jeho strednej časti;
Zníženie tlmiacej funkcie pneumatiky. Počas jazdy tiež poskakuje a stuhne;
Zvýšenie pravdepodobnosti poškodenia pneumatiky pri náraze do nejakej prekážky alebo jamy;
Znížená manipulácia v dôsledku zníženej oblasti uchopenia. Najmä priľnavosť sa v zime znižuje, takže prehustené pneumatiky zvyšujú pravdepodobnosť nehody. To je dôvod, prečo je dôležité v zime udržiavať tlak v pneumatikách auta na určitej úrovni.
Nedostatočný tlak v pneumatikách je ešte horší. Môže to viesť k:
Vážna deformácia pneumatiky, v dôsledku ktorej sa môže zrútiť počas jazdy;
Zvýšenie teploty vzduchu a v dôsledku delaminácie základne - „výbuch“ pneumatiky;
Zvýšené opotrebovanie ramenných oblastí behúňa;
Zvýšené riziko aquaplaningu;
Demontáž pneumatík v rohoch;
Nárast spaľovaného paliva a v dôsledku toho vysoké finančné náklady.
Znížený tlak sa odzrkadlí aj na peňaženke motoristu: 20 % pokles tlaku vzduchu znižuje životnosť pneumatík o 25 – 30 % a zvyšuje náklady na palivo asi o 3 %. Tlak vzduchu má veľký vplyv na dojazd plynu, preto by sa tento bod mal starostlivo sledovať.
Niekoľko opatrení môže pomôcť šetriť pneumatiky. Auto bude navyše jazdiť stabilnejšie. Ak sú pneumatiky úplne nahustené v súlade s pokynmi výrobcu, pravdepodobnosť deformácie bočných častí gumy, ako aj opotrebovanie dezénu, sa výrazne zníži.
Ak nie je tlak v pneumatikách dobre postaraný, môžu sa objaviť rôzne problémy. V dôsledku nesprávnej distribúcie vzduchu sa zhoršujú priľnavé vlastnosti kolesa. Pneumatiky sa opotrebujú pred očakávaným časom a budete ich musieť vymeniť.
Tlak by sa mal pravidelne kontrolovať av prípade potreby optimalizovať. Každý vie, že počas prevádzky sa postupne znižuje. V závislosti od ročného obdobia to môže byť rýchlejšie (v chladných zimách) alebo pomalšie (v teplom lete), ale tento proces sa nezastaví a je potrebné ho kontrolovať. Tiež, ak kvôli nedbanlivosti vodiča prešlo auto cez jamu, potom môže tlak prudko klesnúť.
Najhoršia situácia je však vtedy, keď sa indikátory tlaku na všetkých kolesách líšia. V tomto prípade sa auto valí smerom k najmenej nafúknutému kolesu. Spotreba paliva sa môže zvýšiť až o 10%. Zároveň existuje množstvo prípadov, keď úmyselná odchýlka tlaku v pneumatikách od normy o 10-12% môže vyriešiť zložitú situáciu. Zníženie môže pomôcť napríklad na nerovnostiach, piesku, viskóznom blate alebo mokrej tráve – koleso umelo zmäkne a správa sa ako húsenice, čím sa zvýši schopnosť bežeckého lyžovania. Malé napumpovanie sa prejaví pri jazde po diaľniciach vysokou rýchlosťou. Pridanie atmosféry pre zadné kolesá uľahčuje ťahanie nákladu.
Kedy kontrolovať tlak v pneumatikách?
Podľa technických predpisov je potrebné merať tlak v pneumatikách raz za mesiac. Ak prišlo zimné obdobie, kontrola sa musí vykonať 1-krát mesačne. Pamätajte však, že vzduch je plynná látka. Pri zahrievaní sa rozťahuje a pri chlade sťahuje. Preto nekontrolujte tlak ihneď po zastavení auta. Pneumatiky potrebujú vychladnúť. To isté s nízkym chladom, zariadenie zaručene ukáže nižší tlak, ktorý sa po jazde vráti do normálu, keď sa vzduch v pneumatike zahreje.
Ako merať tlak v pneumatikách?
Mnoho majiteľov áut inštinktívne kopne do kolesa nohou a kontroluje, či v nádrži nie je vzduch. Tento spôsob funguje len čiastočne, keď je pneumatika úplne prázdna a už nie je možné jazdiť. Správne zmerajte prítomnosť tlaku v pneumatikách, je to možné len pomocou manometra. Nie je ťažké kúpiť zariadenie, predáva sa v akomkoľvek obchode s automobilmi. Ako si sami meriate tlak v pneumatikách?
Pred jazdou skontrolujte tlak, kým je vzduch v kolesách studený.
Auto postavíme na rovnú plochu, bez zastávok na rímsach alebo kolízií s kameňmi a kopcami.
Odskrutkujeme uzáver vsuvky a tlakomer pritlačíme na čerpaciu armatúru na 1-2 sekundy. Spojenie musí byť čo najtesnejšie.
Akciu opakujeme 2-3 krát, pomôže to určiť presnejšiu hodnotu bez chyby;
Ak nie je dostatočný tlak, musíte zobrať pumpu a nafúknuť pneumatiku na požadovanú hodnotu. Po načerpaní musíte znova odčítať parametre tlaku (prítomnosť manometra na čerpadle nezabezpečuje presnosť meraní).
Ak je tlak nad normálom, musíte ho odstrániť. Zároveň periodicky meriame množstvo vzduchu. Potom naskrutkujeme uzáver na montáž pneumatiky a prejdeme na ďalšiu pneumatiku.
Starostlivo si preštudujte stupnicu meracích jednotiek tlakomeru, ktoré môžu byť: Bar, kPa, kg / cm2 a PSi (libry) - miery sú rôzne. Napríklad 2,2 (Bar) sa rovná 220 (kPa) alebo 31.908 (Psi).
Druhým spôsobom kontroly tlaku sú systémy automatického monitorovania tlaku v pneumatikách. Napríklad prémiové autá sú vybavené priamymi tlakovými snímačmi, ktoré sa inštalujú priamo do ráfika kolesa. Senzory merajú tlak a teplotu v pneumatikách a informácie sa odosielajú do palubného počítača. Pri zmene indikátorov tlaku sa prijme varovný signál alebo sa na paneli počítača zobrazia informácie v digitálnej a abecednej forme. Podobné zariadenia na priame ovládanie je možné zakúpiť a nainštalovať samostatne: snímače tlaku sú inštalované v kolesách a prijímacie zariadenie je inštalované v priestore pre cestujúcich.
Podobný systém je súčasťou protiblokovacieho brzdového systému (ABS), ale funguje inak. Systém ABS nemeria tlak v pneumatikách, ale rýchlosť kolies a vyvodzuje závery. Faktom je, že keď sa tlak zníži, priemer pneumatiky sa zmení a koleso sa začne točiť rýchlejšie, aby „dohnalo“ zvyšok. Systém zaznamená tieto zmeny, porovná ich s platnými hodnotami uloženými v pamäti a informuje vás o nezhode.
Tlak môžete skontrolovať aj pomocou uzáverov indikátorov, ktoré sú naskrutkované na ventilky pneumatík. Tieto tlakové senzory sú navrchu priehľadné a táto časť slúži ako indikátor: zmena farby indikuje aktuálny stav kolies. Zjavnými nevýhodami takéhoto riadiaceho systému je, že s jeho pomocou nie je možné vyhodnotiť zmenu tlaku v pneumatikách počas pohybu, je potrebná zastávka a vizuálna kontrola.
Kedy by ste mali zvýšiť alebo znížiť tlak v pneumatikách?
V návodoch na obsluhu vozidiel sú hodnoty prevádzkového tlaku častejšie uvádzané pri čiastočnom zaťažení a menej často pri plnom zaťažení. Takmer všetci majitelia automobilov spravidla poznajú iba jednu hodnotu - prvú. Skutočnosť, že po plnom zaťažení sa zvyšuje, a ešte viac o tom, ako by to malo byť, si málokto myslí. V tom spočíva nebezpečenstvo. Predstavte si, že máte veľmi naložené auto a niekde na trati chcete zmerať tlak. Namiesto predpísaných dvoch atmosfér bude tlakomer ukazovať všetky tri, čo je nad normu. Na to je len jedna reakcia – dostať tlak do normálu, teda spustiť pneumatiky. V dôsledku toho sa naložené auto bude pohybovať na polovičných plochých kolesách, čo znamená zníženie ich zdrojov a zvýšenie spotreby.
Pri jazde v teréne a pri prekonávaní vodných prekážok nie je možné meniť tlak v pneumatikách. V naozaj ťažkých podmienkach, s nedostatkom trakcie, môžete postupne znižovať tlak na zlepšenie trakcie. Po prekonaní ťažkej oblasti je nevyhnutné obnoviť normálny tlak. V každom prípade, aby sa predišlo poškodeniu pneumatík, nie je potrebné znižovať tlak v pneumatikách pod 1 atm.
Pri jazde na kameňoch a snehu udržujte správny tlak, pretože nízky tlak zvyšuje riziko poškodenia pneumatiky. Na prekonanie voľného piesku je možné znížiť tlak, aby sa zvýšila trakcia.
Správny tlak v pneumatikách umožňuje využiť maximálne možnosti auta, zvyšuje životnosť pneumatík. Tlak v pneumatikách priamo ovplyvňuje bezpečnosť, ovládateľnosť a komfort jazdy. Preto je potrebné pneumatiky správne nahustiť a pravidelne merať úroveň tlaku v pneumatikách. Nech je riadenie vášho auta len radosťou!
