Aké je cetánové číslo motorovej nafty?
Cetánové číslo ako dôležitý parameter vo vlastnostiach motorovej nafty naznačuje jeho kvalitu z hľadiska charakteristík motorovej nafty, ktorá je pre naftový motor kritická. Inými slovami, cetánové číslo zodpovedá času oneskorenia zapaľovania motorovej nafty po vstrekovaní do valca.
Rovnako ako pre oktánové číslo, cetánové číslo naznačuje, že čím vyššie číslo, tým lepšie bude motor fungovať. Faktom je, že aj v tomto prípade všetko závisí od konštrukcie motora a často je vysoké cetánové číslo marketingovým trikom, a nie skutočným zlepšením výkonu motora.
Hlavnou požiadavkou na palivo v prípade naftového motora je jeho dobré zapálenie po vstreknutí do valca. Pre správnu činnosť naftového motora je však oneskorenie zapaľovania tzv. Oneskorenie vznietenia je čas, ktorý uplynie medzi vstrekom paliva do spaľovacej komory a samotným momentom vznietenia. Tento čas je reprezentovaný cetánovým číslom. Vhodnosť podľa trvanie oneskorenia vznietenia je určené konštrukciou motora (spaľovacej komory) a vstrekovacieho zariadenia. Motor spaľujúci palivo so správnym cetánovým číslom dobre štartuje, má primeraný výkon, tichší a plynulejší chod, nižšiu spotrebu a výfukové plyny s lepším zložením emisií. Príliš nízke cetánové číslo motorovej nafty vedie k príliš veľkému oneskoreniu vznietenia a v momente vznietenia je rozprášené palivo v spaľovacej komore už čiastočne odparené. To spôsobí okamžité zapálenie odpareného paliva (viac paliva, ako je potrebné), čo spôsobí príliš rýchle zvýšenie tlaku v spaľovacej komore motora. To vedie k príliš hlučnému chodu motora, slabému čistiacemu výkonu a zníženiu emisií. Naopak, príliš vysoké cetánové číslo má za následok príliš krátke oneskorenie vznietenia, čo znamená, že palivo sa nestihne dobre rozprášiť a začne horieť veľmi blízko trysky. To vedie k tomu, že jeho otvory sú pokryté sadzami. Nedostatočná atomizácia znamená aj zlé premiešanie so vzduchom, čo má za následok nedokonalé spaľovanie a tvorbu sadzí.
Väčšina motorovej nafty používanej na pohon piestových spaľovacích motorov na svete má cetánové číslo asi 51-55. Naše a európske normy vyžadujú cetánové číslo najmenej 51, prémiová nafta niektorých výrobcov dosahuje cetánové číslo v rozmedzí 58 až 65 jednotiek. Príslušné cetánové číslo stanovuje výrobca naftového motora a v súčasnosti sa požadované hodnoty pohybujú medzi 50 až 60. Pokiaľ ide o zníženie emisií, tieto hodnoty by sa v budúcnosti mali postupne zvyšovať, pričom prírastky výkonu sú druhoradou prioritou.
Hodnota cetánového čísla sa určuje podobne ako oktánové číslo benzínu, teda objemový podiel dvoch látok. Prvý je cetán (n-hexadekán C16H34) - cetánové číslo 100, charakterizujúci veľmi krátke oneskorenie vznietenia, a druhý - alfa-metylnaftalén (C11H10) - cetánové číslo 0, charakterizujúci veľmi dlhé oneskorenie vznietenia. Čistá motorová nafta sama o sebe neobsahuje príliš veľa cetánu, používa sa výlučne v porovnávacích zmesiach. Cetánové číslo, podobne ako oktánové číslo benzínu, možno zvýšiť pridaním špeciálnych prísad, ako je alkylnitrát alebo di-terc-butylperoxid. Zaujímavý je aj vzťah medzi oktánovým a cetánovým číslom. Čím vyššie je cetánové číslo daného uhľovodíkového paliva, tým nižšie je jeho oktánové číslo. Naopak, čím je cetánové číslo nižšie, tým je oktánové číslo vyššie.
Otázky a odpovede:
Aké je oktánové číslo motorovej nafty? Nafta by mala mať cetánové číslo 45-55. V tomto prípade bude motor fungovať optimálne. Pri cetánovom čísle pod 40 sa spaľovanie náhle oneskorí a motor sa viac opotrebováva.
Aké je oktánové číslo čistého benzínu? Benzín sa získava destiláciou a výberom niektorých frakcií oleja pri teplote varu v rozmedzí 100-130 stupňov. Všetky tieto benzíny majú nízke oktánové číslo. Najvyššie RON (65) sa získava pre primárne benzíny z ropy z Azerbajdžanu, Sachalinu, Krasnodarského územia a Strednej Ázie.
Ako zvýšiť oktánové číslo paliva? Na tento účel sa do benzínu pridávajú parafínové a aromatické uhľovodíky s rozvetvenou štruktúrou. Tieto látky sú súčasťou niektorých aditív.
Ktorý uhľovodík je referenčný na určenie cetánového čísla motorovej nafty? Ako štandardy sa používajú jednotlivé uhľovodíky hexametyldekán (cetán) a alfa-metylnaftalén. Ich cetánové čísla sú 100 a 0.
