Aké sú výhody tankovania auta do benzínu

Časté ekonomické krízy a inflácia nútia motoristov premýšľať o možnosti použitia alternatívnych palív. Elektrické a hybridné automobily sú pre strednú triedu príliš drahé. Ideálnou možnosťou je preto prerobiť auto na benzín.

Predtým, ako začnete hľadať dielňu, musíte sa rozhodnúť, aké zariadenie nainštalovať. Existuje niekoľko druhov plynov. A oplatí sa vôbec prejsť na HBO?

Aký plyn zvoliť

Ako alternatíva k benzínu sa používa propán alebo metán. Tieto látky majú rôznu hustotu a štruktúru, a preto vyžadujú pre svoje použitie odlišné nastavenie. Aký je rozdiel medzi metánom a propánom?

propán

Propán je organická prchavá látka, ktorá vzniká pri spracovaní ropných produktov. Aby bol plyn použiteľný ako palivo, je zmiešaný s etánom a butánom. Je výbušný pri koncentráciách nad 2% vo vzduchu.

Propán obsahuje veľa nečistôt, preto potrebuje na použitie v motoroch vysokokvalitnú filtráciu. Čerpacie stanice LPG používajú skvapalnený propán. Maximálny povolený tlak vo valci vozidla je 15 atmosfér.

metán

Metán je prírodného pôvodu a nemá charakteristický zápach. Do jeho zloženia sa pridáva malé množstvo látok, aby bolo možné rozpoznať únik. Na rozdiel od propánu má metán vysoký kompresný pomer (až 250 atmosfér). Tento plyn je tiež menej výbušný. Vznieti sa pri 4% koncentrácii vo vzduchu.

Pretože je metán čistejší ako propán, nepotrebuje zložitý filtračný systém. Kvôli vysokému kompresnému pomeru si však vyžaduje použitie obzvlášť odolných valcov. Pretože jednotka obsahuje minimálne množstvo nečistôt, má za následok menšie opotrebovanie motora.

Nasledujúce video poskytuje podrobné informácie o tom, ktoré palivo NGV je najlepšie použiť.

Prechod na HBO propán alebo metán, čo je lepšie? Skúsenosti s používaním.

Hlavné výhody HBO

Medzi motoristami sa vedie búrlivá debata o používaní plynových zariadení. Niektorí si myslia, že tankovanie benzínu nijako nepoškodzuje motor. Iní sú presvedčení o opaku. Aké sú výhody používania HBO?

1. Ohľaduplnosť k životnému prostrediu. Pretože metán a propán obsahujú menej nečistôt, sú emisie ekologickejšie.
2. Cena. V porovnaní s benzínom a naftou sú náklady na tankovanie benzínu nižšie.
3. Kvalita horenia. Prchavé látky používané pri tankovaní automobilov majú vysoké oktánové číslo. Na ich zapálenie preto stačí malá iskra. Miešajú sa rýchlejšie so vzduchom. Preto je porcia úplne spotrebovaná.
4. Minimálne riziko klepania motora pri vypnutom zapaľovaní.
5. Nie je potrebné kupovať auto upravené na benzín. Stačí nájsť čerpaciu stanicu, ktorej zamestnanci vedia, ako správne inštalovať zariadenie.
6. Prechod z benzínu na plyn nie je náročný. Ak vodič nevypočítal rezervu na úsporné palivo, môže použiť rezervu z plynovej nádrže.

Porovnanie zariadení na výrobu metánu a propánu:

	propán	metán
Ekonomika v porovnaní s benzínom	2 krát	3 krát
Cena za inštaláciu LPG	nízky	Vysoký
Priemerná spotreba paliva na 100 km. (presný údaj závisí od veľkosti motora)	11 litrov	8 kociek
Objem nádrže je dostatočný (závisí od úpravy)	Od 600 km.	Do roku 350
šetrné k životnému prostrediu	Vysoký	absolútny
Zníženie výkonu motora (v porovnaní s ekvivalentom benzínu)	Až 5 percent	Až 30 percent
Oktánové číslo	100	110

Tankovanie propánu dnes nie je ťažké. Dostupnosť čerpacích staníc je rovnaká ako u čerpacích staníc. V prípade metánu je obraz iný. Vo veľkých mestách je jedna alebo dve čerpacie stanice. Malé mestá takéto stanice nemusia mať vôbec.

Nevýhody HBO

Napriek mnohým výhodám plynových zariadení je benzín stále kľúčovým palivom pre automobily. Tu je niekoľko dôvodov.

1. Plyn spôsobí menšie škody na motore, ak je automobil vyrobený z výroby tohto typu paliva. Prestavané motory potrebujú úpravy ventilov o niečo častejšie ako pri použití benzínu.
2. Na použitie plynu ako paliva je potrebné nainštalovať ďalšie vybavenie. V prípade propán-LPG je toto množstvo malé. Avšak závod na výrobu metánu je drahý, pretože nepoužíva skvapalnený plyn, ale látku pod vysokým tlakom.
3. Pri prechode z benzínu na plyn sa výkon niektorých motorov znateľne zníži.
4. Inžinieri neodporúčajú zahrievať motor na plyn. Tento proces by mal byť čo najplynulejší. Najmä v zime. Pretože oktánové číslo plynu je vyššie ako benzínové, steny valca sa dramaticky zahrievajú.
5. Účinnosť LPG závisí aj od teploty paliva. Čím je vyššia, tým ľahšie sa zmes vznieti. Preto je stále potrebné motor zahriať benzínom. V opačnom prípade bude palivo doslova lietať do potrubia.

Stojí za to dať na auto plynové zariadenie

Každý motorista sa samozrejme sám rozhodne, ako bude tankovať jeho auto. Ako vidíte, HBO má svoje výhody, ale vybavenie vyžaduje ďalšiu údržbu. Motorista musí vypočítať, ako rýchlo sa investícia v jeho prípade vráti.

Nasledujúce video vyvracia hlavné mýty o inštalácii LPG a pomôže určiť, či na ňu prejsť alebo nie:

Plyn do auta, oplatí sa to? Hlavné klady a zápory. Len asi komplikované

Otázky a odpovede:

Ako sa meria plyn v aute? Na rozdiel od kvapalných palív (benzín alebo nafta len v litroch) sa plyn pre autá meria v kubických metroch (pre metán). Skvapalnený plyn (propán-bután) sa meria v litroch.

Čo je to automobilový plyn? Je to plynné palivo, ktoré sa používa ako alternatívne alebo primárne palivo. Metán je vysoko stlačený, zatiaľ čo propán-bután je v skvapalnenom a schladenom stave.