Aké kolesá - kolesá a pneumatiky sa používajú v automobiloch Volkswagen Polo sedan, ako ich správne vybrať
Obsah
Zaujímalo by ma, čo by robilo moderné auto bez spoľahlivých gumených pneumatík a ľahkých, ale pevných diskov? Asi by sa musel naučiť lietať. Rýchlosť, pohodlie a bezpečnosť pohybu na cestách skutočne závisia od toho, ktoré kolesá sú na aute nainštalované. Ak vezmeme do úvahy aj zvláštnosti ruského povrchu vozovky, je jasné, prečo by si ruskí motoristi mali vybrať správne pneumatiky a pneumatiky na autách vymeniť včas. Od kvality a hmotnosti diskov závisí nielen vzhľad auta, ale aj odolnosť gumy a pruženia.
Aké informácie potrebujete vedieť pred výberom kolies pre Volkswagen Polo
Nemecká automobilová značka z koncernu VAG, vyrábaná v Rusku, si našla množstvo fanúšikov. Spolu s niektorými nevýhodami má Volkswagen Polo oveľa viac výhod. Patria sem napríklad relatívne nízke náklady na auto a jeho podvozok prispôsobený ruským cestám. Kolesá sú jedným z hlavných komponentov podvozku, poskytujú spoľahlivý kontakt s povrchom vozovky a dobrú mäkkosť. Komponenty moderného kolesa sú ráfik, pneumatika a ozdobný kryt (voliteľné). Tieto časti musia do seba zapadať a spĺňať špecifikácie výrobcu vozidla.
Všetko o kolesách
Aby sa auto dobre správalo na povrchu vozovky, je potrebné, aby ráfiky plne vyhovovali parametrom odpruženia inštalovaným v konkrétnej značke automobilu. Moderné autá jazdia na dvoch hlavných typoch kolies: oceľové a zliatinové. Skupina ľahkých zliatin je zase rozdelená na liate a kované.
Vlastnosti oceľových kolies
Väčšina rozpočtových modelov opúšťa továrne na oceľových ráfikoch. Vyrábajú sa lisovaním z oceľového plechu s následným zváraním dvoch častí - dosky a ráfika. Hlavné nevýhody takýchto štruktúr:
- Veľká hmotnosť v porovnaní s diskami z ľahkých zliatin. To zhoršuje výkon auta.
- Slabá odolnosť proti korózii, ktorá je najviac náchylná na disky s povlakmi vyrobenými elektroforézou s použitím smaltu.
- Neatraktívny vzhľad, zlé vyváženie kvôli nepresnostiam vo výrobe.
Oceľové kolesá majú tiež pozitívne vlastnosti, vrátane:
- Nízke náklady vďaka jednoduchosti výrobnej technológie.
- Vysoká pevnosť a ťažnosť. Pri nárazovom vonkajšom pôsobení sa disky nerozbijú, ale sú deformované. Tým sa zvyšuje bezpečnosť vozidla.
- Schopnosť eliminovať deformácie pri nárazoch. Metóda valcovania môže eliminovať preliačiny, ako aj zvárať malé trhliny.
Výhody a nevýhody zliatinových diskov
Vyrobené z ľahkých zliatin hliníka a horčíka. Nízka hmotnosť má pozitívny vplyv na činnosť pruženia v oblasti jeho neodpruženej hmoty. Čím menšia je táto hmotnosť, tým lepšia je ovládateľnosť vozidla a odozva pruženia na nerovnosti a jamy na povrchu vozovky. Hlavné výhody liatych a kovaných valcov z ľahkých zliatin:
- nízka hmotnosť;
- lepšia chladiaca kapacita brzdových kotúčov vďaka dobrej ventilácii;
- vysoká výrobná presnosť, ktorá prispieva k dobrému vyváženiu;
- dobrá odolnosť proti korózii vytvorenej filmom oxidu hlinitého na povrchu diskov;
- dobrý vzhľad, ktorý vám umožní robiť bez uzáverov.
Hlavné nevýhody liatych zliatinových kolies:
- krehkosť spôsobená zrnitou štruktúrou materiálu;
- vyššia cena v porovnaní s oceľovými valcami.
Hlavnou nevýhodou je krehkosť, kované kolesá sú zbavené. Sú najľahšie a najodolnejšie, pri údere sa neštiepia ani nepraskajú. Za to však musíte zaplatiť vyššou cenou týchto klzísk. Optimálne z hľadiska "cena-kvalita-charakteristika" sú hliníkové disky z ľahkej zliatiny. Sú najobľúbenejšie u ruských motoristov.
značkovanie
Aby ste si vybrali ten správny ráfik, musíte vedieť, ako je označený. Pre všetky druhy klzísk existuje jednotné označenie. Zoberme si napríklad jedno z označení originálneho zliatinového disku pre VW Polo - 5Jx14 ET35 PCD 5 × 100 DIA 57.1. Takže:
- Kombinácia 5J - prvá číslica 5 znamená šírku disku vyjadrenú v palcoch. Písmeno J informuje o tvare profilu prírub disku. Originálne kolesá pre VW Polo môžu mať aj šírku 6 palcov. Niekedy v označení môže byť pred číslom písmeno W.
- Číslo 14 je priemer disku, vyjadrený v palcoch. Pre rovnaké auto sa môže líšiť, pretože táto hodnota závisí od veľkosti montovanej pneumatiky. Niektoré označenia umožňujú uviesť písmeno R pred číslom.
- ET 35 - odsadenie disku. Predstavuje vzdialenosť od roviny pripevnenia disku k rovine symetrie ráfika, vyjadrenú v milimetroch. V závislosti od dizajnu môže byť presah pozitívny alebo negatívny. V diskoch pre Volkswagen Polo je previs 35, 38 alebo 40 mm.
- PCD 5 × 100 - počet a priemer vyjadrený v milimetroch, pozdĺž ktorých sú umiestnené otvory pre montážne skrutky. V kotúčoch VAG je vyvŕtaných 5 otvorov umiestnených okolo kruhu s priemerom 100 mm. Tento parameter sa tiež nazýva vzor skrutky.
- DIA 57.1 je priemer centrovacieho výstupku náboja kolesa vyjadrený v milimetroch. Niekedy sa v označení zobrazuje písmenom D. Pri Volkswagene Polo nesmie byť veľkosť stredového otvoru v disku menšia ako 51.7 mm. Je povolená minimálna odchýlka smerom nahor.
- H (HAMP) - v preklade znamená rímsa alebo pahorok. Označuje prítomnosť golierov potrebných na upevnenie pätiek bezdušových pneumatík. Keď je prítomný jeden výstupok, tento parameter sa zobrazí ako H. Ak existujú dva výstupky, ktoré sú potrebné na inštaláciu pneumatík RunFlat so zosilnenými bočnicami, potom by označenie malo byť H2.
Malo by sa pamätať na to, že pri zmene odsadenia disku sa zmenia prevádzkové podmienky všetkých závesných jednotiek. Neprekračujte preto hodnoty odporúčané automobilkou. Keď viete, čo znamenajú označenia diskov, môžete sa vyhnúť nesprávnemu výberu pri kúpe kolies pre Volkswagen Polo.
Všetko, čo potrebujete vedieť o pneumatikách
Pneumatika kolesa je komplexný a multifunkčný produkt. Guma musí poskytovať:
- dobrý kontakt s povrchom vozovky;
- spoľahlivé ovládanie vozidla;
- efektívne zrýchlenie a brzdenie vozidla.
Od svahov závisí priechodnosť vozidla v podmienkach zlého cestného terénu, ako aj spotreba paliva a povaha hluku produkovaného počas jazdy. Moderné pneumatiky sa líšia niekoľkými spôsobmi:
- diagonálne a radiálne, s rôznymi konštrukčnými prvkami;
- komorové a bezdušové, s rôznymi možnosťami utesnenia vnútorného priestoru;
- letné, zimné, do každého počasia, bežecké, v závislosti od vzoru a tvaru bežeckého pásu.
Vlastnosti dizajnu
Dnes na trhu prevládajú radiálne pneumatiky, diagonálne pneumatiky sa pre ich zastaraný dizajn a krátku životnosť takmer nevyrábajú. Dizajnové rozdiely sú spôsobené umiestnením materiálu kordu, ktorý dáva gume pevnosť a pružnosť. Šnúra je tenká niť vyrobená z viskózy, lepenky alebo bavlny. Na ich výrobu sa používa aj tenký kovový drôt. Tento materiál sa stáva čoraz obľúbenejším u výrobcov a motoristov.
Nižšie sú uvedené charakteristiky hlavných komponentov radiálnych pneumatík:
- Rám je hlavným komponentom, ktorý prijíma zaťaženie zvonku a kompenzuje tlak vzduchu v dutine zvnútra. Kvalita rámu určuje pevnostné charakteristiky svahu. Ide o pogumovanú kordovú niť, ktorá je uložená v jednej alebo viacerých vrstvách.
- Breaker je ochranná vrstva umiestnená medzi kostrou a vrstvou behúňa. Chráni celú konštrukciu pred poškodením, dodáva jej pevnosť a tiež zabraňuje delaminácii rámu. Skladá sa z vrstiev kovového kordového drôtu, medzi ktorými je priestor vyplnený umelou gumou.
- Chránič je hrubá vrstva umiestnená na vonkajšej strane. Dotýka sa povrchu vozovky a prenáša naň sily pri zrýchľovaní a brzdení. Jeho povrch má podobu reliéfu pokrytého vzorovanými ryhami a výstupkami. Tvar a hĺbka tohto dezénu určujú podmienky, v ktorých sa pneumatika najlepšie používa (letné, zimné alebo celoročné pneumatiky). Chránič na oboch stranách končí mini-bočnicami alebo oblasťami ramien.
- Bočnica - časť pneumatiky, ktorá sa nachádza medzi oblasťami ramien a pätkou. Zvyčajne sú označené. Skladajú sa z rámu a pomerne tenkej gumenej vrstvy, ktorá chráni pred vonkajšími vplyvmi a vlhkosťou.
- Palubná zóna je zodpovedná za upevnenie na ráfik a utesnenie vnútorného priestoru, ak je svah bezdušový. V tejto tuhej časti je kostrová šnúra omotaná okolo prstenca z pogumovaného oceľového drôtu. Na vrchu tohto krúžku sa uzatvára gumová výplňová šnúra, ktorá poskytuje elastický prechod z tvrdého krúžku na mäkkú gumu bočnej steny.
Ako vidíte, zariadenie moderných pneumatík je pomerne zložité. Práve táto zložitosť, ktorá je výsledkom dlhoročného hľadania, pokusov a omylov, poskytuje veľký zdroj na využitie gumy – viac ako 100 tisíc kilometrov.
Označenie pneumatík
Guma vyrobená v Európe je označená v súlade s jednotnou normou. Ako referenciu použijeme označenie jednej z odrôd pneumatík inštalovaných na dopravnom sedane Volkswagen Polo - 195/55 R15 85H:
- 195 - šírka profilu pneumatiky, vyjadrená v milimetroch;
- 55 - pomer výšky k šírke profilu v percentách, pri výpočte výšky je 107.25 mm;
- R je index poskytujúci informácie o radiálnom usporiadaní kordov;
- 15 - priemer ráfika disku v palcoch;
- 85 - hodnota indexu charakterizujúca nosnosť pneumatiky 515 kg;
- H je index, ktorý určuje maximálnu rýchlosť 210 km/h, pri ktorej je možné koleso ovládať.
Spolu s vyššie uvedenými charakteristikami môžu existovať objasňujúce parametre:
- Týždeň a rok vydania ako 4-ciferná postupnosť. Prvé dva znamenajú týždeň, zvyšok - rok vydania.
- Zosilnená - znamená zosilnený typ gumy.
- Vonku - tento nápis je aplikovaný na vonkajšiu stranu pneumatík s asymetrickým dezénom, aby nedošlo k zámene pri montáži.
- M&S - pneumatiky by sa mali používať v blatistom alebo zasneženom počasí.
- R + W - určené na jazdu po cestách v zime (cesta + zima).
- AW - určený do každého počasia.
Namiesto nápisov pre poveternostné podmienky môžu byť pneumatiky označené symbolmi (dážď, snehové vločky). Okrem toho je na bočniciach vyrazená značka a model pneumatiky, ako aj krajina výroby.
Aké kolesá sa hodia na sedan Volkswagen Polo, ako si vybrať kolesá a pneumatiky
Automobilka montuje na automobily Volkswagen Polo sedan tri typy diskov: s uzáverom 14" a 15", ako aj z ľahkej zliatiny 15".
Disky z ľahkých zliatin sú súčasťou prémiového balíka Highline. Dodávajú sa s pneumatikami s rozmermi 195/55 R15 a 185/60 R15. Oceľové disky 6Jx15 ET38 sú súčasťou súpravy do auta Comfortline a montujú sa spolu s pneumatikami 185/60 R15. Na túto úpravu sú vhodné aj kolesá Highline. Cenovo dostupná séria Polo Trendline sa môže pochváliť iba 14-palcovými oceľovými kolesami a diskami 175/70 R14.
Pre autá vyrobené pred rokom 2015 sú vhodné nasledujúce zliatinové disky VAG:
- 6RU6010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Riverside, cena - od 13700 rubľov. a vyššie;
- 6R0601025BD8Z8-6Jx15H2 ET 40 Estrada, cena - od 13650 rubľov;
- 6R0601025AK8Z8-6Jx15H2 ET 40 Spokane, cena - od 13800 rubľov;
- 6C0601025F88Z-6Jx15H2 ET 40 Novara, cena - od 11 tisíc rubľov.
Prvý kód v zozname je katalógové číslo. Ak bol sedan Polo vydaný po roku 2015, môžete k vyššie uvedeným diskom pridať:
- 6C06010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Tosa, od 12600 rubľov a viac;
- 6C0601025LFZZ–6Jx15H2 ET 40 5/100 Linas, minimálna cena — 12500 XNUMX rubľov.
Pre zimnú prevádzku automobilka odporúča kolesá 5Jx14 ET 35 s pneumatikami 175/70 R14.
Výber neoriginálnych kolies
Ruský trh ponúka veľa diskov od výrobcov tretích strán. Napríklad zliatinové kolesá 5Jx14 ET35 ruskej výroby je možné zakúpiť za cenu 2800 rubľov za 1 kus. Veľkosť 6Jx15 H2 ET 40, vyrobená v Rusku, bude stáť o niečo viac, od 3300 rubľov.
Tí majitelia áut, ktorí chcú zmeniť vzhľad svojho auta, si zaobstarajú zliatinové disky so širšími ráfikmi až do šírky 7 palcov. Priemer ráfika sa dá zväčšiť aj na 17 palcov, no potom naň budete musieť vyzdvihnúť nízkoprofilovú gumu. Vzor skrutiek by mal zostať rovnaký - 5/100 alebo 5x100. Priemer stredového otvoru DIA by sa mal zhodovať s originálom (57.1 mm) alebo by mal byť o niečo väčší, ale doplnený o nastavovacie krúžky, ktoré pomôžu eliminovať rozdiel v priemere náboja a vývrtu disku.
Previsom väčším ako 40 je lepšie sa vyhnúť, aj keď budú fungovať aj väčšie ráfiky. Automobilka to odporúča nerobiť, pretože sa zmení zaťaženie podvozku, inak sa bude správať aj auto. Pri väčšom presadení budú pneumatiky umiestnené hlbšie, rozchod kolies sa zmenší. Hrozí nebezpečenstvo, že pri otáčaní sa guma dostane do kontaktu s podbehmi predných kolies. Pri menšom presadení sa pneumatiky posunú smerom von. Pri takýchto zmenách musíte starostlivo vybrať veľkosť pneumatík.
Výber automobilových pneumatík na trhu je obrovský. Existujú svahy ruskej a zahraničnej výroby, ktoré sa výrazne líšia kvalitou, počtom najazdených kilometrov a nákladmi. Pre bezpečnú jazdu musí mať každý ruský majiteľ auta dve sady – letné a zimné pneumatiky.
Ak si chcete kúpiť letné pneumatiky na 14- alebo 15-palcové disky, ktoré budú pasovať na Volkswagen Polo sedan, máte na výber z toľkých ponúk. Cena začína v priemere od 3 4500 rubľov za kus. Čím slávnejší výrobca, tým vyššie náklady. Napríklad ceny pneumatík Bridgestone rôznych značiek začínajú na XNUMX rubľov. Zimné pneumatiky sa predávajú v rovnakej cenovej kategórii.
Video: ako si vybrať kolesá pre auto
https://youtube.com/watch?v=dTVPAYWyfvg
Video: kritériá pre výber letných pneumatík pre autá
https://youtube.com/watch?v=6lQufRWMN9g
Video: výber zimných pneumatík pre vaše auto
https://youtube.com/watch?v=JDGAyfEh2go
Recenzie majiteľov automobilov o niektorých značkách pneumatík a kolies
Pneumatiky pre autá Hankook sú skvelé pneumatiky. Na pneumatikách tohto výrobcu sme s manželkou cestovali 6 sezón (jar, leto, jeseň). Pravdepodobne 55 tisíc jazdilo, vykorisťovalo sa v rôznych podmienkach - po meste a mimo mesta. Vo všeobecnosti sme s týmito pneumatikami spokojní, sú úplne ako nové. Mimochodom, guma Kama nám vystačila len na 2 sezóny. Gumový malý hluk, mäkký, inteligentné držanie na ceste.
Letné pneumatiky Bridgestone Turanza s priemerom 15 palcov mi asi pred 5 rokmi poradil známy majiteľ montáže pneumatík so slovami, že sú veľmi spoľahlivé. Potom som týmto veciam zle rozumel, tak som dôveroval názoru odborníka. Ukázalo sa, že je to všetko pravda. Po nejakom čase sa mi stala nehoda. Auto odbočujúce vľavo ma nepustilo cez križovatku, narazilo ma do boku a odhodilo ma na chodník. Nevletel som s malou kapucňou na semafor. V autoservise mi neskôr povedali, že mäkšie pneumatiky by také dobrodružstvo neprežili. Jedinou nevýhodou, ktorú som našiel, je hlučnosť tejto gumy.
Letné pneumatiky Michelin Energy Saver - po použití pneumatík Michelin je nepravdepodobné, že by som prešiel na iné. Výhody: udržiava vozovku v zlých podmienkach, nevydáva hluk, odolný voči opotrebovaniu. Nevýhody: vysoká cena, ale zodpovedá kvalite. Držanie vozovky je dobré aj v mokrom počasí. Pri opakovaných výmenách, pred začiatkom sezóny a po skončení pneuservisu zakaždým povedia, že spomedzi pneumatík som si vybral najlepšie.
Disky kolies Volkswagen Polo sedan R15. Výhody: bezpečné, vydrží viac ako jeden rok. Nevýhody: Slabé pokrytie. Originál kolesá 6Jx15 H2 ET 38. Maximálne vyvažovacie závažia (vrátane pneumatík Pirelli) 20-25 gramov - normálne, ale nie ideálne. Hlavne, že po jednej zimnej sezóne sa na okraji disku objavila jamková hrdza, lak nie je fontána.
Ako chrániť kolesá Volkswagen Polo pred krádežou
Nie každý majiteľ auta môže mať svoje auto v garáži alebo na platenom parkovisku. Väčšina obyvateľov veľkých miest je nútená nechávať autá na nestrážených miestach – na parkoviskách pri domoch. Bohužiaľ, takýmto vozidlám najviac hrozí krádež alebo lúpež. Jedným z najúčinnejších spôsobov, ako ochrániť kolesá pred krádežou, je zakúpenie bezpečnostných skrutiek.
Najlepšie je kúpiť zámky zložitého tvaru, ktoré je možné úplne alebo čiastočne utopiť v odlievanom disku. Bude ťažké priblížiť sa k takémuto tajnému závoru kľúčom alebo dlátom. Originálne tajné skrutky, vyrobené spoločnosťou VAG, s katalógovým číslom 5Q0698137, stoja od 2300 rubľov. Pasujú na všetky originálne kolesá - lisované aj liate. Nemecké tajomstvá od McGarda, Heynera a ADL sa osvedčili.
Majitelia automobilov Volkswagen Polo si po prečítaní vyššie uvedených informácií môžu sami vybrať kolesá a pneumatiky pre svoje autá. Medzi obrovským počtom ponúk by ste nemali venovať pozornosť lacným produktom, pretože ich kvalita a zdroje použitia sú veľmi žiaduce. Na správne zvolených a kvalitných kolesách závisí nielen jazdný komfort, ale aj ovládateľnosť a bezpečnosť auta v náročných poveternostných podmienkach.
