Aké senzory zabezpečujú fungovanie ABS?
Keď hovoríme o systémoch ABS, je užitočné poznamenať si rok a model vášho vozidla, pretože systémy ABS sa v priebehu rokov veľmi vyvinuli, ale mali by ste tiež vedieť, ako systém ABS funguje.
Protiblokovací brzdový systém alebo protišmykový brzdový systém (ABS) je systém, ktorý umožňuje kolesám vozidla udržiavať trakčný kontakt s povrchom vozovky podľa činnosti vodiča počas brzdenia, čím zabraňuje zablokovaniu kolies a zabraňuje nekontrolovanému šmyku. Ide o počítačový systém, ktorý ovláda všetky kolesá a používa brzdy. Robí to oveľa rýchlejším tempom as lepšou kontrolou, ako by mohol vodič zvládnuť.
ABS vo všeobecnosti poskytuje lepšiu kontrolu nad vozidlom a kratšiu brzdnú dráhu na suchom a klzkom povrchu; avšak na sypkom štrku alebo zasneženom povrchu môže ABS výrazne predĺžiť brzdnú dráhu, aj keď stále zlepšuje ovládateľnosť vozidla.
Prvé protiblokovacie brzdové systémy začínali len s modulom ABS (počítač), hydraulickým systémom ABS zabudovaným do hlavného valca a iba jedným snímačom zabudovaným do zadného diferenciálu automobilu s pohonom zadných kolies. toto bolo známe ako protiblokovacie brzdy RWAL. Výrobcovia áut potom nainštalovali dva senzory ABS na zadné kolesá a oddelili hydraulický ventil od hlavného valca.
Protiblokovací systém bŕzd sa potom vyvinul do jedného snímača ABS na koleso, zložitejšieho systému hydraulických ventilov a počítačov, ktoré sa mohli navzájom prepojiť. Dnes môže mať vozidlo štyri snímače, jeden na každom kolese, alebo počítač môže použiť iba snímač výstupnej rýchlosti prevodovky na aktiváciu protiblokovacích bŕzd, čo spôsobí podradenie vozidla alebo vypnutie časti motora. Väčšina áut na cestách má dnes štyri senzory, jeden na každom kolese, čo môžete vidieť pohľadom za volantom na drôt vychádzajúci z oblasti ložiska alebo nápravy, čo budú s najväčšou pravdepodobnosťou vaše senzory.
V niektorých moderných vozidlách sú káble ABS vedené pod vnútorným kobercom auta, aby sa drôty nedostali k prvkom. V iných autách nájdete drôty pozdĺž závesných systémov. Niektoré z nich sú tiež zabudované do ložiska kolesa a ak jedno zlyhá, budete musieť vymeniť celú zostavu ložiska. Dúfam, že vám to pomôže určiť, kde môžu byť senzory.
