Čo sú to a ako fungujú snímače systému mazania motora?

Na správnu činnosť systému mazania motora sa používa celý komplex senzorov. Umožňujú vám kontrolovať hladinu (objem), tlak, kvalitu (stupeň znečistenia) a teplotu motorového oleja. Moderné vozidlá používajú mechanické aj elektrické (elektronické) snímače. Ich hlavnou úlohou je zaznamenať všetky odchýlky v stave systému od bežných parametrov a dodať zodpovedajúce informácie k ukazovateľom palubnej dosky automobilu.

Účel a zariadenie snímača tlaku oleja

Snímače tlaku oleja patria k najdôležitejším v systéme. Sú medzi prvými, ktorí reagujú na najmenšie poruchy motora. Tlakové snímače môžu byť umiestnené na rôznych miestach: v blízkosti hlavy valcov, v blízkosti rozvodového remeňa, vedľa olejového čerpadla, na konzolách filtra atď.

Rôzne typy motorov môžu mať jeden alebo dva snímače tlaku oleja.

Prvý je núdzový (nízky tlak), ktorý určuje, či je v systéme tlak, a ak chýba, je signalizovaný rozsvietením kontrolky funkčnej poruchy na palubnej doske automobilu.

Druhým je kontrola alebo absolútny tlak.

Ak sa „červená nádoba na olej“ na palubnej doske automobilu rozsvieti - ďalší pohyb na aute je zakázaný! Ignorovanie tejto požiadavky môže viesť k vážnym problémom vo forme generálnej opravy motora.

Poznámka pre motoristov. Kontrolky na palubnej doske majú z nejakého dôvodu rôzne farby. Akékoľvek červené indikátory poruchy zabraňujú ďalšiemu pohybu vozidla. Žlté indikátory naznačujú, že v blízkej budúcnosti musíte kontaktovať službu.

Princíp činnosti núdzového senzora

Toto je povinný typ snímača pre všetky vozidlá. Štrukturálne je to veľmi jednoduché a pozostáva z nasledujúcich prvkov:

• telo;
• membrána;
• kontakty;
• posunovač.

Núdzový senzor a kontrolka sú súčasťou spoločného elektrického obvodu. Keď je motor vypnutý a nie je žiadny tlak, membrána je v priamej polohe, kontakty obvodu sú zatvorené a posúvač je úplne zasunutý. V okamihu, keď je motor naštartovaný, je na elektronický snímač privedené napätie a kontrolka na prístrojovej doske sa na chvíľu rozsvieti, kým sa v systéme nenastaví požadovaná úroveň tlaku oleja.

Pôsobí na membránu, ktorá pohybuje posúvačom a otvára kontakty obvodu. Keď tlak v mazacom systéme klesne, membrána sa opäť narovná a obvod sa zatvorí a rozsvieti sa kontrolka.

Ako funguje snímač absolútneho tlaku

Jedná sa o analógové zariadenie, ktoré zobrazuje aktuálny tlak v systéme pomocou ukazovateľa typu ukazovateľa. Štrukturálne typický mechanický snímač na odčítanie tlaku oleja pozostáva z:

• bývanie;
• membrány (membrány);
• posunovač;
• posúvač;
• nichromové vinutie.

Vysielače absolútneho tlaku môžu byť reostat alebo impulzné. V prvom prípade je jeho elektrická časť vlastne reostatom. Keď je motor v chode, v mazacom systéme vzniká tlak, ktorý pôsobí na membránu a v dôsledku toho posunovač zmení polohu posúvača umiestneného na doske s nichromovým vinutím drôtu. To vedie k zmene odporu a pohybu analógovej indikačnej ihly.

Pulzné snímače sú vybavené termobimetalickou doskou a ich prevodník sa skladá z dvoch kontaktov: horný je doštička so špirálou spojenou so šípkou indikátora a spodná. Ten je v kontakte s membránou snímača a je skratovaný k zemi (uzemnenie ku karosérii vozidla). Horný a dolný kontakt meniča preteká prúdom, ktorý ohrieva jeho hornú dosku a vyvoláva zmenu polohy šípky. Bimetalová doska v snímači sa tiež deformuje a otvára kontakty, kým sa neochladí. To zaisťuje, že obvod je trvalo uzavretý a otvorený. Rôzne úrovne tlaku v mazacom systéme majú jednoznačný vplyv na spodný kontakt a menia čas otvorenia okruhu (chladenie dosky). V dôsledku toho sa do elektronickej riadiacej jednotky a potom do ukazovateľa ukazovateľa, ktorý určuje aktuálny údaj o tlaku, dodáva iná hodnota prúdu.

Snímač hladiny oleja alebo elektronická mierka

V poslednej dobe čoraz viac výrobcov automobilov upúšťa od používania klasickej mierky na kontrolu hladiny motorového oleja v prospech elektronických senzorov.

Snímač hladiny oleja (niekedy sa nazýva aj elektronická mierka) automaticky monitoruje hladinu počas prevádzky vozidla a odosiela údaje vodičovi na palubnú dosku. Obvykle je umiestnený v spodnej časti motora, na jímke alebo v blízkosti olejového filtra.

Štrukturálne sú snímače hladiny oleja rozdelené do nasledujúcich typov:

• Mechanické alebo plavákové. Skladá sa z plaváka vybaveného permanentným magnetom a vertikálne orientovanej trubice s jazýčkovým spínačom. Keď sa zmení objem oleja, plavák sa pohybuje pozdĺž trubice a keď sa dosiahne minimálna hladina, jazýčkový spínač uzavrie obvod a dodá napätie do zodpovedajúcej kontrolky na prístrojovej doske.
• Tepelné. V srdci tohto zariadenia je drôt citlivý na teplo, na ktorého zahriatie je použité malé napätie. Po dosiahnutí nastavenej teploty sa napätie vypne a drôt sa ochladí na teplotu oleja. V závislosti od toho, koľko času uplynie, je určený objem oleja v systéme a je daný zodpovedajúci signál.
• Elektrotepelné. Tento typ snímača je podtypom tepelného. Jeho konštrukcia tiež používa drôt, ktorý mení odpor v závislosti od teploty vykurovania. Keď je takýto drôt ponorený do motorového oleja, jeho odpor klesá, čo umožňuje určiť objem oleja v systéme podľa hodnoty výstupného napätia. Ak je hladina oleja nízka, senzor vyšle signál do riadiacej jednotky, ktorá ho porovná s údajmi o teplote maziva a signalizuje zapnutie indikátora.
• Ultrazvukové. Je to zdroj ultrazvukových impulzov smerujúcich do olejovej vane. Odrážajúc sa od povrchu oleja sa tieto impulzy vracajú do prijímača. Doba prechodu signálu od okamihu odoslania po jeho návrat určuje množstvo ropy.

Ako je na tom snímač teploty oleja

Snímač teploty oleja v motore je voliteľnou súčasťou mazacieho systému. Jeho hlavnou úlohou je zmerať úroveň zahrievania oleja a odoslať zodpovedajúce údaje na indikátor na palubnej doske. Posledne uvedené môžu byť elektronické (digitálne) alebo mechanické (prepínač).

Pri rôznych teplotách olej mení svoje fyzikálne vlastnosti, čo ovplyvňuje činnosť motora a hodnoty ostatných senzorov. Napríklad studený olej má menšiu tekutosť, čo by sa malo vziať do úvahy pri získavaní údajov o hladine oleja. Ak motorový olej dosiahne teploty nad 130 ° C, začne horieť, čo môže viesť k výraznému zníženiu jeho kvality.

Určenie toho, kde sa nachádza snímač teploty motorového oleja, nie je ťažké - najčastejšie je nainštalovaný priamo v kľukovej skrini motora. V niektorých modeloch automobilov je kombinovaný so snímačom hladiny oleja. Činnosť teplotného senzora je založená na využití vlastností polovodičového termistora.

Pri zahrievaní klesá jeho odpor, čo mení veľkosť výstupného napätia, ktoré je dodávané do elektronickej riadiacej jednotky. Pri analýze prijatých údajov ECU prenáša informácie na palubnú dosku podľa prednastavených nastavení (koeficienty).

Vlastnosti snímača kvality oleja

Voliteľný je aj snímač kvality motorového oleja. Pretože sa však rôzne kontaminanty (chladiaca kvapalina, opotrebované výrobky, usadeniny uhlíka atď.) Nevyhnutne dostávajú do oleja počas prevádzky motora, jeho skutočná životnosť sa znižuje a nie je vždy správne dodržiavať odporúčania výrobcu týkajúce sa času výmeny.

Princíp činnosti senzora na monitorovanie kvality motorového oleja je založený na meraní dielektrickej konštanty média, ktorá sa mení v závislosti od chemického zloženia. Preto je umiestnený tak, aby bol čiastočne ponorený do oleja. Táto oblasť sa najčastejšie nachádza medzi filtrom a blokom valca.

Štrukturálne je snímačom kontroly kvality oleja polymérny substrát, na ktorý sú nanesené medené pásy (elektródy). Sú nasmerované v pároch k sebe, pričom v každom páre tvoria samostatný senzor. To vám umožní získať najpresnejšie informácie. Polovica elektród je ponorená v oleji, ktorý má dielektrické vlastnosti, vďaka čomu platne fungujú ako kondenzátor. Na opačných elektródach sa generuje prúd, ktorý prúdi do zosilňovača. Ten na základe veľkosti prúdu dodáva určité napätie do ECU automobilu, kde sa porovnáva s referenčnou hodnotou. V závislosti od dosiahnutého výsledku môže ovládač na palubnú dosku vydať správu o nízkej kvalite oleja.

Správna činnosť senzorov mazacieho systému a monitorovanie stavu oleja zaisťuje správnu činnosť a zvýšenie životnosti motora, ale čo je najdôležitejšie - bezpečnosť a pohodlie prevádzky vozidla. Rovnako ako ostatné diely vyžadujú pravidelnú technickú kontrolu, kontroly použiteľnosti a vhodnú výmenu v prípade zistenia poruchy.