Ktoré pneumatiky sú drahšie: zimné alebo letné, vlastnosti pneumatík, ich porovnanie a recenzie
Obsah
Cena akýchkoľvek pneumatík závisí od dvoch faktorov: značky (výrobcu) a cenovej kategórie v rámci modelového radu. Preto otázka, či sú drahšie zimné alebo letné pneumatiky, dáva zmysel len vtedy, ak porovnávate ceny od jedného výrobcu „v rámci“ konkrétneho modelového radu. Zimné pneumatiky sú spravidla drahšie ako letné kvôli zložitejšiemu dezénu a špeciálnemu zloženiu. Pneumatiky s hrotmi sú ešte drahšie. Netreba však zabúdať, že jedna sada letných pneumatík prémiovej značky môže stáť aj dve alebo tri sady „bežných“ zimných pneumatík.
V regiónoch, kde sú výrazné teplé a studené ročné obdobia s veľkým teplotným rozdielom medzi nimi, potrebujú autá pravidelné výmeny pneumatík zo zimy na leto a naopak. Aké pneumatiky sú drahšie - zimné alebo letné, aký je rozdiel vo vlastnostiach týchto typov pneumatík, je možné jazdiť na letných pneumatikách v zime a naopak - to všetko je veľmi dôležité pre majiteľov automobilov žijúcich v miernom a chladné klimatické zóny.
Charakteristika a cena zimných a letných pneumatík
Pri prevádzke auta v zime a v lete sú na pneumatiky kladené diametrálne odlišné požiadavky. Práve táto okolnosť určuje, že obe možnosti sú nevyhnutne prítomné v rade všetkých veľkých výrobcov. Zimné a letné pneumatiky sa líšia:
- Stupeň tvrdosti. Letné pneumatiky by mali byť čo najpevnejšie, aby si zachovali svoju výkonnosť pri vysokých teplotách a vysokých rýchlostiach. Zima je naopak celkom mäkká a zachováva si elasticitu aj pri silných mrazoch. Tento efekt sa dosahuje pomocou špeciálnych prísad.
- Vzor chrániča. Na letných pneumatikách je dezén široký a plochý, bez výraznejších prelisov. Pneumatika musí mať maximálnu „kontaktnú plochu“ s povrchom vozovky. V zime sa často používa zložitý vzor častej "sieťky", hlboké brázdy, lamely - malá ligota línií pretínajúcich sa pod rôznymi uhlami. Úlohou zimného dezénu je udržať priľnavosť na zasneženej, zľadovatenej vozovke.
- Tlak pneumatiky. Často sa môžete stretnúť s odporúčaniami od „skúsených“ vodičov, že zimné pneumatiky potrebujú udržiavať nižší tlak ako letné pneumatiky (o 0,1 – 0,2 atmosféry nižší). Všetkým výrobcom pneumatík sa však jednoznačne odporúča udržiavať v zime obvyklý prevádzkový tlak pre tento typ gumy. Zníženie tlaku nepriaznivo ovplyvňuje ovládateľnosť na zasnežených cestách a vedie k rýchlemu opotrebovaniu dezénu.
Zimné pneumatiky
Okrem toho môžu byť zimné pneumatiky s hrotmi (v určitých intervaloch sú na behúň inštalované kovové hroty) a bez hrotov. Pneumatiky s hrotmi sú ideálne na sneh a ľad. Ale na chodníku sa objavujú negatívne aspekty týchto pneumatík: zvýšený hluk, zvýšená brzdná dráha, opotrebovanie povrchu vozovky. Zimné pneumatiky bez hrotov sú zbavené týchto nedostatkov, ale s ľadom a snehovými závejmi na cestách nemusia ich schopnosti stačiť. Je potrebné poznamenať, že v hlbokom snehu, najmä v prítomnosti tvrdej kôry (nast), budú pneumatiky s hrotmi tiež zbytočné. Tu sa už nezaobídete bez protišmykových zariadení nasadených priamo na kolesá (reťaze, pásy a pod.).
Cena akýchkoľvek pneumatík závisí od dvoch faktorov: značky (výrobcu) a cenovej kategórie v rámci modelového radu. Preto otázka, či sú drahšie zimné alebo letné pneumatiky, dáva zmysel len vtedy, ak porovnávate ceny od jedného výrobcu „v rámci“ konkrétneho modelového radu. Zimné pneumatiky sú spravidla drahšie ako letné kvôli zložitejšiemu dezénu a špeciálnemu zloženiu. Pneumatiky s hrotmi sú ešte drahšie. Netreba však zabúdať, že jedna sada letných pneumatík prémiovej značky môže stáť aj dve alebo tri sady „bežných“ zimných pneumatík.
Kedy vymeniť pneumatiky
Väčšina majiteľov automobilov v otázke načasovania „výmena topánok“ vychádza z:
- osobná skúsenosť;
- rady od priateľov;
- dátumy v kalendári.
Vlastnosti zimných pneumatík
Všetci hlavní výrobcovia pneumatík a automobiloví experti sa zhodli, že výmena letných pneumatík za zimné je nevyhnutná, keď je denná teplota nastavená pod +3. оC. Keď denná teplota dosiahne +5 оOd treba prezuť na letné pneumatiky.
Letná pneumatika v zime
Úlohou letnej pneumatiky je poskytnúť maximálnu kontaktnú plochu s vozovkou pri vysokých teplotách. Takáto pneumatika je pevná, s plytkým profilom a širokými hladkými plochami. Pri slabo pozitívnych a ešte viac pri negatívnych teplotách sa „zdvojnásobí“, stvrdne, behúň sa rýchlo upcháva ľadom a snehom. Auto na takýchto kolesách úplne stráca ovládateľnosť, brzdná dráha sa výrazne zvyšuje.
Letné pneumatiky
Recenzie o letných pneumatikách v zime od vodičov, ktorí v dôsledku rôznych okolností museli prejsť takouto skúsenosťou, sú jednoznačné: po meste sa môžete viac-menej pokojne pohybovať iba v priamom smere, extrémne pomaly (rýchlosť nie vyššia ako 30 -40 km/h), treba sa vyhnúť stúpaniam a klesaniam akejkoľvek strmosti. Za týchto podmienok otázka, či sú drahšie zimné alebo letné pneumatiky, ani nevzniká – drahší je život. Aj za týchto podmienok je jazda ako hrať ruskú ruletu – najmenšia chyba, vjazd do obzvlášť klzkej križovatky – a nehoda je zaručená.
Zimná pneumatika v lete
Prišlo leto, slnko roztopilo sneh a ľad, cesty boli čisté a suché. Čo sa stane, ak budete pokračovať v jazde na rovnakých pneumatikách? Recenzie zimných pneumatík v lete hovoria: na takýchto kolesách je ťažšie brzdiť (brzdná dráha sa zvyšuje až jeden a pol krát). To platí najmä pre pneumatiky s hrotmi - s nimi sa auto „nesie“ v lete, ako na ľade. Samozrejme, že takéto pneumatiky sa v lete rýchlejšie opotrebúvajú.
V daždivom počasí sa jazda na zimných pneumatikách stáva smrteľnou, pretože auto na nich podlieha akvaplaningu – strate kontaktu medzi pneumatikou a vozovkou v dôsledku vodného filmu medzi nimi. Z porovnania zimných a letných pneumatík na mokrom chodníku vyplýva, že posledne menované sú v prevencii tohto javu oveľa účinnejšie.
Pneumatiky na zimu aj leto
Pre tých majiteľov áut, ktorí neradi sledujú počasie a nechcú tráviť čas a peniaze prezúvaním pneumatík na sezónu, výrobcovia pneumatík prišli s takzvanými pneumatikami do každého počasia. Zdalo by sa to pohodlné: môžete si kúpiť jednu univerzálnu súpravu „pre všetky príležitosti“. Ak by to však bolo také jednoduché, potreba dvoch samostatných typov pneumatík by už dávno zmizla.
Výmena pneumatík
Celoročné pneumatiky (označené All Season alebo All Weather) sú v skutočnosti rovnaké letné pneumatiky, o niečo lepšie prispôsobené mierne negatívnym teplotám (do mínus päť). Takéto pneumatiky boli vyvinuté v európskych krajinách a sú určené na mierne zimy. Na zasneženej ceste, na ľade, v snehovo-soľnej „kaši“ sa tieto chrániče správajú o nič lepšie ako letné. Preto ich použitie u nás sotva možno ospravedlniť, dokonca aj v metropolitných oblastiach, nehovoriac o provinciách.
