Ako naštartovať auto v chladnom počasí? Sprievodca
Aj pri teplotách blízkych nule stupňov Celzia môžu nastať problémy so štartovaním motora auta. Aby ste takýmto situáciám predišli, musíte svoje auto na zimu poriadne pripraviť.
To, či dokážeme v mrazivom ráne naštartovať motor a opustiť parkovisko, závisí predovšetkým od stavu batérie.
Základom je batéria
V súčasnosti väčšina batérií inštalovaných v automobiloch nevyžaduje údržbu. Skontrolujte ich stav - výkon batérie a nabíjací prúd môže byť len servisným miestom. Na karosérii sú však zelené a červené svetlá. Ak sa rozsvieti druhý, potom je potrebné garáž dobiť.
„Pred zimou je vždy lepšie skontrolovať stav batérie v garáži, vďaka čomu sa možno vyhnúť mnohým nepríjemným prekvapeniam,“ zdôrazňuje Paweł Kukielka, prezident Rycar Bosch Service v Białystoku.
Bezúdržbové batérie by ste nemali vyberať a brať domov cez noc. Takáto operácia môže viesť k poruchám v elektronických systémoch vozidla. Iná situácia je so servisnou batériou. Doma ho môžeme nabíjať pripojením k nabíjačke. Dávajte však pozor, aby ste neprebíjali.
Odporúča sa kontrolovať hladinu elektrolytu každých niekoľko týždňov. V prípade potreby ho môžeme doplniť pridaním destilovanej vody tak, aby tekutina pokryla olovené platne batérie. Dávajte pozor, aby sa vám roztok elektrolytu nedostal na ruky alebo do očí, pretože je žieravý. Na druhej strane, bez pomoci mechanika nevyhodnotíme stav elektrolytu.
Pozor na svetlá, kúrenie a rádio
Pamätajte, že nemôžete priviesť k takzvanému hlbokému vybitiu batérie. Ak sa tak stane a napätie v ňom klesne pod 10 V, tak to spôsobí nezvratné chemické zmeny a kapacita batérie sa nenávratne zníži. V aute by ste preto nemali nechávať svetlá, rádio či kúrenie. Hlboké vybitie dokážu prežiť len tie najkvalitnejšie batérie a určené napríklad pre člny. Vo väčšine prípadov by táto situácia mala skončiť výmenou batérie za novú a neexistuje žiadny špeciálny spôsob, ako to urobiť.
Bez návštevy servisu sa môže každý vodič postarať o svorky a spojenia medzi batériou a elektrickým systémom. Po prvé je potrebné ich vyčistiť a po druhé ich natrieť prípravkom dostupným v každom obchode s automobilmi, ako je technická vazelína alebo silikónový sprej.
Štartér a zapaľovacie sviečky musia byť funkčné.
Okrem plne nabitej batérie je dôležitý aj dobrý štartér. V dieselových motoroch je pred zimou potrebné skontrolovať aj stav žeraviacich sviečok. Ak sú poškodené, šanca na naštartovanie auta je mizivá. V jednotkách s benzínovým motorom stojí za to venovať malú pozornosť zapaľovacím sviečkam a drôtom, ktoré ich napájajú elektrickou energiou.
Zapaľovanie
Niektorí mechanici odporúčajú zobudiť batériu ráno zapnutím svetlometov na 2-3 minúty. To by sa však podľa Pavla Kukelku mohlo hodiť pri starších typoch batérií. - V moderných dizajnoch máme do činenia s neustálou pripravenosťou na prácu bez potreby umelej stimulácie.
Po otočení kľúča do chladného rána sa oplatí pár sekúnd počkať, kým palivové čerpadlo dostatočne napumpuje palivovú sústavu alebo zahreje žeraviace sviečky na príslušnú teplotu v nafte. Ten je signalizovaný oranžovou lampou v tvare špirály. Štartér nezačnite otáčať, kým sa nevypne. Jeden pokus by nemal presiahnuť 10 sekúnd. Po niekoľkých minútach sa môže opakovať každých pár minút, ale nie viac ako päťkrát.
Po naštartovaní auta nepridávajte hneď plyn, ale počkajte asi minútu, kým sa motorový olej rozdelí po celom motore. Potom môžete ísť ďalej alebo začať čistiť auto od snehu, ak sme sa o to predtým nepostarali. Na rozdiel od toho, čo sa zdá, nie je príliš dlhé zahrievanie disku nebezpečné. Hlavné je, že prvé kilometre po výjazde z parkoviska treba jazdiť pokojne.
obchod
Užitočné prepojovacie káble
Ak auto nenaštartuje, môžete skúsiť naštartovať motor pripojením batérie k batérii iného auta pomocou zapaľovacích káblov. Ak nemôžeme počítať s ochotným susedom, môžeme si zavolať taxík.
– Ak to nepomôže, batériu treba skontrolovať v servise, možno bude potrebné ju vymeniť, dodáva Paweł Lezerecki, manažér servisu Euromaster Opmar v Khoroszczi pri Białystoku.
Pri použití spojovacích káblov najprv pripojte kladné konce oboch batérií, začnite tou, ktorá nefunguje. Druhý vodič spája záporný pól fungujúcej batérie s karosériou havarovaného auta alebo nenatretou časťou motora. Postup pri odpájaní káblov je obrátený. Vodič auta, v ktorom používame elektrinu, musí pridať plyn a držať ho na cca 2000 ot./min. Potom sa môžeme pokúsiť naštartovať naše auto. Musíme tiež pamätať na to, že by sme nemali odoberať elektrinu z batérie nákladného auta, pretože namiesto 12 V je to zvyčajne 24 V.
Pri kúpe prepojovacích káblov pamätajte na to, že by nemali byť príliš tenké, pretože sa môžu pri používaní spáliť. Preto je lepšie si vopred ujasniť, aká je aktuálna sila batérie v našom aute a spýtať sa predajcu na vhodné káble.
Nikdy nebuď hrdý
Za žiadnych okolností by ste nemali naštartovať hrdé auto. To môže poškodiť katalyzátor a v dieseloch je tiež ľahké pretrhnúť rozvodový remeň a spôsobiť vážne poškodenie motora.
Ako dodáva odborník, v žiadnom prípade by ste nemali štartovať auto s hrdosťou, najmä to naftové, pretože veľmi ľahko môže dôjsť k pretrhnutiu či preskočeniu rozvodového remeňa a v dôsledku toho k vážnej poruche motora.
Na vozidlách s naftovým motorom môže palivo v potrubí zamrznúť. Potom je jediným riešením dať auto do vykurovanej garáže. Po niekoľkých hodinách by mal motor bez problémov naštartovať.
Ak sa to podarí, oplatí sa pridať tzv. depresant, ktorý zvýši odolnosť paliva voči zrážaniu parafínových kryštálov v ňom. Pomôže to predchádzať podobným situáciám v budúcnosti. Dôležitou otázkou je aj používanie zimného paliva. To je dôležité pre naftu a benzín.
Vážnou hrozbou pre prevádzku akéhokoľvek palivového systému pri nízkych teplotách je voda, ktorá sa v ňom hromadí. Ak zamrzne, obmedzí prísun primeraného množstva paliva, čo môže spôsobiť poruchu alebo dokonca zhasnutie motora. Aby sa to nestalo, je lepšie pred zimou vymeniť palivový filter za nový.
Nabitie batérie
Ak je k dispozícii transformátorový usmerňovač, sledujte indikátor nabíjacieho prúdu (v ampéroch - A), kým neklesne na 0-2A. Potom viete, že batéria je nabitá. Tento postup trvá až 24 hodín. Ak máme naopak elektronickú nabíjačku, koniec nabíjania zvyčajne signalizuje červené blikajúce svetlo. Tu je prevádzkový čas zvyčajne niekoľko hodín.
Petra Valčaka
foto: Wojciech Wojtkiewicz
