Ako vymeniť ozubené kolesá

Ovládanie rozvodov súvisí s kľukovým hriadeľom a vačkovým hriadeľom a s tým, koľko paliva a vzduchu ide do valca, aby vaše auto fungovalo hladko.

Vačkový hriadeľ motora by sa mal otáčať presne polovičnou rýchlosťou kľukového hriadeľa. Nemôžu existovať žiadne odchýlky a žiadny priestor na chyby. Najskoršou metódou, ako to dosiahnuť, bolo použitie jednoduchej súpravy ozubených kolies.

Skutočné prevody namiesto reťazí boli kedysi oveľa bežnejšie ako teraz. S rozširovaním vačkových motorov nad hlavou sa ich použitie obmedzilo na niekoľko typov motorov. Aj mnohé motory, ktoré majú vačkový hriadeľ umiestnený v bloku, prešli skôr na rozvodové reťaze ako na prevody, hlavne preto, že sú tichšie a lacnejšie na výrobu. Pojem ozubenie sa však zasekol a stále sa bežne používa na označenie ozubených kolies, ktoré poháňajú aj rozvodové reťaze a remene. Preraďovanie a výmena ozubených kolies na iných typoch motorov je podobná, no často náročnejšia kvôli umiestneniu vačkových hriadeľov v hlave.

Opotrebované ozubené súkolesie môže byť hlučné alebo nevykazovať žiadne známky. Zriedkavo zlyhajú úplne, ale ak zlyhajú, môžete mať ďalšie vážne poškodenie motora. Prinajmenšom budete v tiesni. Nezanedbávajte teda opotrebované rozvodové koleso.

Časť 1 z 3: Odstráňte kryt rozvodov

Požadované materiály

• Nástroj na napínanie remeňa
• Prepínač
• kombinované klávesy
• Nástroj na držanie kľukového hriadeľa
• Kladivo s mŕtvym úderom
• Odkladací podnos a džbány
• Sťahovák ozubených kolies alebo sťahovák harmonického vyvažovača
• Rázový uťahovák (pneumatický alebo elektrický)
• Jack a Jack stoja
• Bezpečnostné okuliare
• Skrutkovače (krížové a rovné)
• Súprava nástrčných kľúčov
• Návod na opravu

Krok 1: Zdvihnite auto. Uistite sa, že je vozidlo v režime parkovania alebo na prvom prevodovom stupni, ak ide o manuálnu prevodovku. Nastavte brzdu a pod zadné kolesá umiestnite podložné kliny.

Zdvihnite prednú časť auta a postavte ho na dobré stojany. Práca pod autom je potenciálne jednou z najnebezpečnejších vecí, ktoré môže domáci mechanik urobiť, takže by ste nemali riskovať, že sa auto pohne a spadne na vás, keď pracujete pod ním.

Krok 2: Vypustite chladiacu kvapalinu. Existuje niekoľko typov motorov, ktoré nemajú priechody pre chladiacu kvapalinu v kryte rozvodov.

Dobrá vizuálna kontrola vám môže povedať, či je to tak. Staršie autá mali vypúšťacie kohúty alebo zátky v chladičoch a motore, mnohé novšie autá nemajú vypúšťací otvor v chladiči, ale väčšina z nich má stále vypúšťacie otvory motora.

Odstráňte uzáver chladiča alebo nádržky chladiacej kvapaliny, nájdite vypúšťacie otvory podľa návodu na opravu a vypustite chladiacu kvapalinu do odtokovej misky. Ak vaše vozidlo nemá vypúšťací otvor, možno budete musieť uvoľniť hadicu v spodnej časti motora.

Uistite sa, že viete, kde sú v tejto fáze vaši psi alebo mačky! Majú radi nemrznúcu zmes do áut. Vypijú ho, ak nájdu hrniec alebo mláku a zničí im obličky! Vypustite chladiacu kvapalinu z vane do litrových džbánov na opätovné použitie alebo likvidáciu.

Krok 3: Odstráňte chladič. Nie všetky vozidlá vyžadujú demontáž chladiča. Ak je pred motorom dostatok miesta na prácu, nechajte ho na pokoji! Ak nie je dostatok miesta na prácu, musí ísť von.

Odstráňte hadicové svorky a odpojte hadice. Ak má vaše vozidlo automatickú prevodovku, odpojte aj vedenie chladiča oleja. Odskrutkujeme upevňovacie prvky a odstránime chladič.

Krok 4: Odstráňte hnacie remene. Vaše vozidlo musí mať odstránený jeden alebo viac hnacích remeňov. Môže ísť o uvoľnenie upevňovacieho prvku na alternátore alebo inom príslušenstve, alebo ak ide o neskorý model auta, bude mať pružinový napínač, ktorý musíte uvoľniť. Často sú ťažko dosiahnuteľné a rozhodujúci je mať správny nástroj na napínanie remeňa.

Keď je remeň uvoľnený, môže byť stále potrebné natočiť motor kľúčom, zatiaľ čo remeň „sťahujete“ z remenice.

Krok 5: Odstráňte vodné čerpadlo. Toto je ďalší krok, ktorý na vašom motore nemusí byť potrebný. Na niektorých radových motoroch je vodné čerpadlo umiestnené na boku krytu rozvodu a môže zostať na svojom mieste. Na väčšine motorov typu V je vodná pumpa pripevnená priamo ku krytu rozvodu, takže ju treba demontovať.

Krok 6: Odstráňte hnaciu kladku. V prednej časti motora je veľká remenica alebo harmonický vyvažovač, ktorý prechádza krytom rozvodu. Odstránenie skrutky z tejto kladky môže byť problém aj pre profesionálov, pretože motor sa snaží nakrútiť, zatiaľ čo vy sa pokúšate uvoľniť skrutku. Na odstránenie tejto skrutky budete musieť použiť nástroj na pridržiavanie kľukového hriadeľa alebo rázový kľúč.

Akonáhle je stredová skrutka von, môžete remenicu z kľukového hriadeľa odstrániť niekoľkými údermi kladiva po stranách. Ak je tvrdohlavý, pomôže sťahovák prevodu alebo harmonický vyvažovač. Pozorne sledujte akýkoľvek uvoľnený kľúč, ktorý by sa s ním mohol vyšmyknúť.

Krok 7: Odstráňte kryt rozvodov. Pomocou malého páčidla alebo veľkého skrutkovača sa dostanete pod kryt rozvodu a vyberte ho z bloku. Niektoré motory majú skrutky, ktoré prechádzajú zospodu cez olejovú vaňu ku krytu rozvodu. Pri vyberaní buďte obzvlášť opatrní, aby ste neroztrhli tesnenie olejovej vane.

Časť 2 z X: Výmena ozubených kolies

Požadované materiály

• kombinované klávesy
• Nástroj na držanie kľukového hriadeľa
• Kladivo s mŕtvym úderom
• Sťahovák ozubených kolies alebo sťahovák harmonického vyvažovača
• Tesniaci tmel pre RTV tesnenia
• Skrutkovače (krížové a rovné)
• Súprava nástrčných kľúčov
• vyvrtnutie
• Návod na opravu

Krok 1 Nastavte časové pečiatky. Skontrolujte návod na opravu. Existuje toľko rôznych časových značiek, koľko je motorov. Zvyčajne ide o sériu bodiek, ktoré sa zoradia, keď je motor v TDC.

Dočasne zasuňte skrutku späť do kľukového hriadeľa, aby bolo možné naštartovať motor. Otáčajte motorom, kým sa značky nezhodujú, ako je popísané v návode.

Krok 2: Odstráňte ozubené kolesá. Odstráňte matice alebo skrutky, ktoré pripevňujú ozubené kolesá k vačkovému hriadeľu. Skrutka kľukového hriadeľa bola rovnaká ako predná kladka a bola odstránená skôr.

Ozubené kolesá môžu skĺznuť z príslušných hriadeľov alebo môže byť potrebný sťahovák ozubených kolies. S ozubenými kolesami ich môžete vyzliekať po jednom, no ak ich dokážete vyzliecť súčasne, bude to o niečo jednoduchšie. Vačkový hriadeľ môže byť potrebné trochu pootočiť, keď sa ozubené koleso odlomí v dôsledku skrutkovitého rezu zubov.

Krok 3: Nainštalujte nový doplnok Gears. Súčasne nasuňte nové ozubené kolesá na príslušné hriadele. Budete musieť zarovnať časové pečiatky a držať ich na mieste, keď sa ozubené kolesá posúvajú na kľúče.

Keď sú na svojom mieste, pár údermi neúčinným kladivom ich úplne nainštaluje. Vložte skrutku kľukového hriadeľa späť, aby ste mohli otáčať motorom pomocou kľúča. Otočte motorom o dve plné otáčky, aby ste sa uistili, že značky časovania sú zarovnané. Vytočte skrutku kľukového hriadeľa späť.

Krok 4. Namontujte späť kryt rozvodu.. Vyčistite kryt rozvodu a zoškrabte staré tesnenie. Nainštalujte nové tesnenie do uzáveru.

Naneste trochu tesniaceho prostriedku RTV na povrch motora a na kryt rozvodovej skrine a prilepte nové tesnenie na miesto na motore. Nainštalujte kryt a utiahnite skrutky prstom, potom skrutky rovnomerne do kríža utiahnite, aby ste kryt zaistili.

Ak boli na kryte skrutky, ktoré prechádzajú cez olejovú vaňu, dotiahnite ich ako posledné.

Krok 5: Nainštalujte prednú kladku na miesto.. Nainštalujte prednú kladku a stredovú skrutku. Pomocou nástroja na pridržiavanie kľukového hriadeľa a momentového kľúča ho dotiahnite podľa továrenských špecifikácií. Toto je veľké! Pravdepodobne bude potrebné utiahnuť na 180 ft lbs alebo viac!

3. časť z 3: Dokončenie zhromaždenia

Požadované materiály

• Nástroj na napínanie remeňa
• Prepínač
• kombinované klávesy
• Kladivo s mŕtvym úderom
• Odkladací podnos a džbány
• Bezpečnostné okuliare
• Skrutkovače (krížové a rovné)
• Súprava nástrčných kľúčov
• Návod na opravu

Krok 1: Znovu nainštalujte vodné čerpadlo a remene.. Ak je vodné čerpadlo staré, odporúča sa ho teraz vymeniť. Je to relatívne lacné a nakoniec zlyhá, takže si neskôr môžete ušetriť nejaké problémy.

Podobne sa odporúča inštalovať nové remene v tomto čase, pretože už boli odstránené. Pri nasadzovaní naneste na nové tesnenie vodného čerpadla trochu RTV tmelu.

Krok 2: Vymeňte chladič a naplňte chladiaci systém. Ak existuje výstup chladiacej kvapaliny, otvorte ho. Ak nie, odstráňte hadicu ohrievača z hornej časti motora. Potom naplňte chladiacu kvapalinu cez expanznú nádrž.

Ak je chladiaca kvapalina, ktorú ste vypustili, staršia ako dva roky, vymeňte ju za novú. Pokračujte v nalievaní, kým chladiaca kvapalina nevyteká z odvzdušňovacieho otvoru alebo hadice, ktorú ste odpojili. Zatvorte výstupný ventil a znovu pripojte hadicu.

Zapnite kúrenie a bežte s autom, kým sa nerozsvieti ukazovateľ teploty a nebudete cítiť teplo vychádzajúce z vetracích otvorov. Pokračujte v dopĺňaní oleja do nádržky, kým sa motor zahrieva. Keď je vozidlo úplne zahriate a chladiaca kvapalina je na správnej úrovni, namontujte na nádržku utesnený uzáver.

Skontrolujte, či z motora neuniká olej alebo chladiaca kvapalina, potom ho zdvihnite a jazdite. Po niekoľkých minútach jazdy znova skontrolujte tesnosť.

Ide o prácu, ktorá vám zaberie minimálne deň na najzákladnejšie prípravy. Na zložitejších motoroch môžu byť dva alebo viac. Ak vaša predstava zábavného víkendu nezahŕňa stráviť ho zhrbený nad kapotou auta, AvtoTachki môže vymeniť kryt rozvodov u vás doma alebo v kancelárii, aby ste svoju prácu vykonali tak, ako vám to vyhovuje.