Ako vymeniť svorku výfuku

Výfukové potrubie je podopreté výfukovými svorkami vo vnútri vozidla. Zlá svorka môže viesť k únikom výfukových plynov, ktoré sa môžu stať nebezpečnými, ak sa neopravia.

Zatiaľ čo dnešné nové autá, nákladné autá a SUV sú plné zvončekov a píšťaliek, ktoré predvádzajú novú technológiu, niektoré mechanické komponenty sa stále vyrábajú rovnakým spôsobom ako za starých čias. Jedným z najlepších príkladov je výfukový systém. Výfukový systém pozostáva zo samostatných častí, ktoré sú navzájom spojené buď zváraním alebo sériou svoriek. V niektorých prípadoch bude mať auto k bodu zvaru pripevnenú príchytku na zvýšenie podpory. Toto je povinnosťou svorky výfuku na väčšine osobných, nákladných a SUV vyrobených od 1940. rokov XNUMX. storočia.

V mnohých prípadoch sa výfukové svorky používajú s náhradnými dielmi výfukového systému, ako sú vysokovýkonné tlmiče výfuku, hlavičky alebo iné špeciálne komponenty určené na vylepšenie výfukového systému. Používajú sa na spojenie jednotlivých dielov alebo podopretie zvarov rovnakým spôsobom, ako sa používajú v aplikáciách výrobcu originálneho vybavenia (OEM). Prichádzajú v rôznych tvaroch a veľkostiach a s jedinečnými procesmi upevnenia.

Niektoré z nich sú v tvare U, niektoré sú okrúhle a existujú také, ktoré pozostávajú z dvoch polguľových častí spojených do jednej spony. Tieto svorky sú často označované ako V-svorky, lapové svorky, úzke svorky, U-svorky alebo závesné svorky.

Ak je svorka zlomená, nie je možné ju opraviť vo výfukovom systéme; bude ho treba vymeniť. Ak sa svorka uvoľní, zlomí alebo sa začne opotrebovávať, môže spadnúť a spôsobiť uvoľnenie výfukového potrubia. To môže viesť k vážnym problémom, ako sú prasknuté výfukové potrubie, ktoré môže spôsobiť cirkuláciu výfukových plynov cez interiér vozidla a viesť k vážnym respiračným problémom pre vodiča a cestujúcich.

Výfukový systém je svojou povahou mechanický, čo znamená, že ho zvyčajne neriadia senzory. Jedinou časťou výfukového systému, ktorú riadi riadiaca jednotka motora (ECU), je katalyzátor. V niektorých prípadoch kód OBD-II P-0420 označuje únik v blízkosti katalyzátora. Zvyčajne je to spôsobené uvoľnenou konzolou alebo svorkou výfukového systému, ktorá pripevňuje katalyzátor k susedným výfukovým trubkám. Tento chybový kód bude spôsobený únikom a bude uložený vo vnútri ECU. Vo väčšine prípadov to spôsobí aj rozsvietenie kontrolky Check Engine na prístrojovej doske.

Ak vozidlo nemá palubný počítač, ktorý tieto kódy ukladá, budete musieť vykonať nejakú manuálnu diagnostiku, aby ste zistili, či nie je problém so svorkami výfukového systému.

Nižšie je uvedených niekoľko fyzických varovných príznakov alebo symptómov, ktoré naznačujú, že sa vyskytol problém s týmto komponentom:

• Spod vozidla počujete nadmerný hluk. Ak je svorka výfukového systému zlomená alebo uvoľnená, môže to spôsobiť oddelenie výfukového potrubia alebo prasknutie alebo otvor v potrubí. Zlomené alebo uvoľnené výfukové potrubie zvyčajne spôsobuje ďalší hluk v blízkosti trhliny, pretože účelom výfukového systému je cirkulovať výfukové plyny a hluk cez viacero komôr v tlmiči, aby sa zabezpečil tichší zvuk. Ak spozorujete nadmerný hluk spod auta, najmä pri zrýchľovaní, môže to byť spôsobené zlomenou svorkou výfuku.

• Vozidlo neprešlo testovaním emisií. V niektorých prípadoch môže uvoľnená svorka výfukového systému spôsobiť netesnosť výfukového systému. To bude mať za následok nadmerné emisie mimo vozidla. Keďže väčšina emisných testov zahŕňa meranie výfukových emisií, ako aj použitie externého snímača, ktorý dokáže merať úniky výfukových plynov, môže to spôsobiť, že vozidlo v teste neuspeje.

• Motor zlyhá alebo sa vznieti. Ďalším znakom úniku výfukových plynov sú otáčky motora pri spomaľovaní. Tento problém sa zvyčajne zhoršuje, čím je netesnosť bližšie k výfukovému potrubiu, ale môže byť spôsobená aj netesnosťou z prasknutej alebo uvoľnenej svorky výfuku, najmä pri recyklácii.

Ak spozorujete niektorý z týchto varovných signálov, je niekoľko vecí, ktoré by ste mali pre istotu urobiť predtým, ako sa rozhodnete túto časť vymeniť. Patria sem nasledujúce položky:

• Skontrolujte výfukové potrubie. Ak visia pod autom (aspoň viac ako zvyčajne), mohla sa zlomiť svorka výfukového systému. Keď je auto bezpečne zaparkované na rovnej ploche a je vypnuté, podliezte ho a skontrolujte, či nie je poškodené samotné výfukové potrubie. Ak áno, mali by ste vymeniť potrubie.

• Počúvajte, či nedochádza k ďalšiemu hluku. Ak počas zrýchľovania spozorujete hlasný zvuk vychádzajúci spod vozidla, je to pravdepodobne spôsobené únikom výfukových plynov. Príčinou úniku môže byť zlomená alebo uvoľnená svorka výfuku. Pred výmenou svoriek výfuku znova skontrolujte spodnú stranu, aby ste sa uistili, že výfukové potrubie nie je zlomené alebo prasknuté.

• výstraha: Výfukové svorky sú navrhnuté tak, aby podporovali výfukový systém, NIE náplasť. Niektorí kutilovia sa pokúsia namontovať výfukovú svorku, aby upchali prasknuté výfukové potrubie alebo výfukové potrubie, ktoré je hrdzavé a má dieru. Toto sa NEODPORÚČA. Ak si všimnete diery alebo praskliny v niektorom z výfukových potrubí, mali by byť vymenené profesionálnym servisným technikom. Výfuková svorka môže znížiť hluk, ale výfukové plyny budú stále unikať, čo môže byť v závažných prípadoch smrteľné.

• Pozor: Pokyny uvedené nižšie sú všeobecnými pokynmi na výmenu väčšiny výfukových svoriek používaných v aplikáciách OEM. Na trhu s náhradnými dielmi sa používa veľa výfukových svoriek, takže je najlepšie požiadať výrobcu náhradných dielov o radu o najlepšom spôsobe a mieste inštalácie takejto svorky. Ak ide o aplikáciu OEM, pred výmenou svorky výfuku si nezabudnite zakúpiť a prečítať si servisnú príručku vozidla.

Časť 1 z 2: Výmena svorky výfuku

V mnohých prípadoch sú príznaky zlej svorky, ktoré si môžete všimnúť, v skutočnosti spôsobené prasklinami alebo dierami vo výfukovom systéme, ktoré sa opäť nedajú opraviť alebo upevniť svorkou. Svorku by ste mali vymeniť iba vtedy, keď sa svorka zlomí alebo sa opotrebuje PRED tým, ako spôsobí prasknutie výfukového potrubia.

Ak je strmeň výfuku zlomená alebo opotrebovaná, je potrebné urobiť niekoľko vecí, kým sa pustíte do tejto práce:

• Získajte správnu svorku. Existuje niekoľko typov výfukových svoriek, ale je veľmi dôležité, aby ste vybrali správnu veľkosť a štýl svoriek pre vašu konkrétnu aplikáciu. Ak vymieňate svorku OEM, pozrite si servisnú príručku k vášmu vozidlu alebo ak vymieňate svorku výfuku s náhradnými dielmi, obráťte sa na svojho dodávateľa dielov.

• Skontrolujte správny kruh. Existuje niekoľko veľkostí výfukových potrubí a je nesmierne dôležité, aby pasovali do správnej veľkosti výfukovej svorky. Vždy fyzicky zmerajte obvod výfukového strmeňa, aby ste sa uistili, že pasuje do výfukového potrubia, v ktorom je nainštalovaný. Inštalácia nesprávnej veľkosti svorky môže spôsobiť ďalšie poškodenie vášho výfukového systému a môže viesť k potrebe kompletnej výmeny výfukového systému.

Požadované materiály

• Baterka alebo kvapka
• Čistá handra na predajňu
• Krabicový kľúč(y) alebo súprava(y) račňových kľúčov
• Rázový uťahovák alebo vzduchový uťahovák
• Jack a Jack stoja
• Náhradné výfukové svorky podľa vašich potrieb (a akékoľvek zodpovedajúce tesnenia)
• vyvrtnutie
• Oceľová vlna
• Penetračný olej
• Ochranné pomôcky (napríklad ochranné okuliare a ochranné rukavice)
• Servisná príručka pre vaše vozidlo (ak vymieňate sponu použitú v aplikácii OEM)

• Zakladacie kliny

• PozorOdpoveď: Podľa väčšiny príručiek údržby bude táto práca trvať asi hodinu, takže sa uistite, že máte dostatok času. Myslite aj na to, že budete musieť nadvihnúť auto, aby ste mali ľahký prístup k svorkám výfukového potrubia. Ak máte prístup k automobilovému výťahu, použite ho na postavenie pod auto, pretože to značne uľahčí prácu.

Krok 1: Odpojte autobatériu. Aj keď pri výmene svoriek výfukového systému nie je ovplyvnených veľa elektrických častí, je dobrým zvykom vždy odpojiť káble batérie pri vykonávaní akýchkoľvek prác na demontáži dielov na vozidle.

Odpojte kladný a záporný kábel batérie a odložte ich tak, aby sa nemohli dostať do kontaktu s ničím kovovým.

Krok 2: Zdvihnite a zaistite vozidlo. Budete pracovať pod autom, takže ho budete musieť zdvihnúť pomocou zdvihákov alebo použiť hydraulický zdvihák, ak ho máte.

Nezabudnite namontovať podložné kliny okolo kolies na tej strane auta, ktorú nebudete zdvíhať. Potom zdvihnite druhú stranu auta a zaistite ju na podstavcoch.

Krok 3: Nájdite poškodenú výfukovú manžetu. Niektorí mechanici odporúčajú naštartovať auto, aby našli poškodenú svorku výfuku, čo je však veľmi nebezpečné, najmä keď je auto vo vzduchu. Vykonajte fyzickú kontrolu svoriek výfuku, aby ste našli uvoľnené alebo zlomené.

• výstraha: Ak pri fyzickej kontrole svoriek výfukového potrubia zistíte akékoľvek praskliny vo výfukovom potrubí alebo diery v hrdzavých potrubiach, ZASTAVTE a nechajte profesionálneho mechanika vymeniť postihnuté výfukové potrubie. Ak je svorka výfuku poškodená a neporušila výfukové potrubie alebo zvary, môžete pokračovať.

Krok 4: Nastriekajte penetračný olej na skrutky alebo matice starého výfukového strmeňa.. Keď nájdete poškodenú svorku výfukového potrubia, nastriekajte prenikajúci olej na matice alebo skrutky, ktoré držia svorku na výfukovom potrubí.

Pretože sú tieto skrutky vystavené vplyvom prvkov pod vozidlom, môžu ľahko hrdzavieť. Tento rýchly krok navyše môže znížiť možnosť odizolovania matíc a skrutiek, čo by mohlo mať za následok prerezanie svorky a potenciálne poškodenie výfukového potrubia.

Nechajte penetračný olej päť minút vsiaknuť do skrutiek.

Krok 5: Odstráňte skrutky zo starej svorky výfuku.. Pomocou rázového kľúča (ak ho máte) a objímky vhodnej veľkosti odstráňte skrutky alebo matice, ktoré držia starú výfukovú manžetu na mieste.

Ak nemáte rázový uťahovák alebo vzduchový kľúč, použite na uvoľnenie týchto skrutiek ručnú račňu a nástrčný alebo nástrčný kľúč.

Krok 6: Odstráňte starú výfukovú manžetu. Po odstránení skrutiek môžete odstrániť starú svorku z výfukového potrubia.

Ak máte véčkovú svorku, jednoducho vypáčte dve strany výfukového potrubia a vyberte ich. U-klip sa dá ľahko odstrániť.

Krok 7: Skontrolujte oblasť svorky na výfukovom potrubí, či v systéme nie sú praskliny alebo netesnosti.. Niekedy sa pri odstraňovaní svorky môžu pod svorkou výfuku objaviť malé praskliny. Ak áno, pred inštaláciou novej výfukovej svorky sa uistite, že tieto praskliny opravuje odborník alebo je vymenené výfukové potrubie.

Ak je pripojenie dobré, prejdite na ďalší krok.

Krok 8: Vyčistite oblasť svorky oceľovou vlnou.. Výfukové potrubie môže byť hrdzavé alebo skorodované. Aby ste sa uistili, že pripojenie k novej výfukovej svorke je bezpečné, zľahka vydrhnite okolitú oblasť výfukového potrubia oceľovou vlnou.

Nebuďte agresívni s oceľovou vlnou, len nezabudnite oprášiť všetky nečistoty, ktoré budú prekážať pri pripojení novej výfukovej svorky.

Krok 9: Nainštalujte novú svorku výfuku. Proces inštalácie je jedinečný v závislosti od typu svorky, ktorú používate. Vo väčšine prípadov použijete výstupnú svorku v tvare U.

Ak chcete nainštalovať tento typ svorky, umiestnite nový U-krúžok na výfukové potrubie v rovnakom smere ako U-krúžok zo starej svorky. Umiestnite oporný krúžok na druhú stranu výfukového potrubia. Jednou rukou držte svorku na mieste, naskrutkujte jednu maticu na závity U-krúžku a rukou dotiahnite, kým nedosiahnete podporný krúžok.

Rovnakým spôsobom nainštalujte druhú maticu na druhú stranu svorky, pričom ju utiahnite rukou, kým nedosiahnete oporný krúžok.

Matice dotiahnite nástrčkovým kľúčom alebo račňou. Použite metódu postupného uťahovania týchto skrutiek, aby ste sa uistili, že jedna strana nie je pevnejšia ako druhá; Chcete čisté pripojenie na výfukovom strmene. NEUTAHUJTE ich pomocou rázového kľúča; pomocou rázového uťahováka môže dôjsť k pootočeniu svorky výfukového potrubia, preto je najlepšie nainštalovať tieto matice pomocou ručného nástroja.

Pomocou momentového kľúča úplne utiahnite svorky výfuku. Odporúčané nastavenia krútiaceho momentu nájdete v servisnej príručke vášho vozidla.

• Funkcia: Mnoho certifikovaných mechanikov vždy dokončí doťahovanie dôležitých matíc pripevnených k čapom pomocou momentového kľúča. Pomocou príklepového alebo pneumatického náradia môžete skrutky utiahnuť na vyšší krútiaci moment, ako je nastavený krútiaci moment. VŽDY by ste mali byť schopní otočiť akúkoľvek maticu alebo skrutku aspoň o ½ otáčky pomocou momentového kľúča.

Krok 10: Pripravte sa na spustenie auta. Po dokončení uťahovania matíc na novej výfukovej svorke by mala byť svorka úspešne nainštalovaná na vašom vozidle. Potom musíte spod auta vybrať všetky nástroje, aby sa dalo spustiť.

Krok 11: Spustite auto. Spustite vozidlo na zem pomocou zdviháka alebo zdviháka. Ak používate zdvihák a stojany, najskôr vozidlo mierne nadvihnite, aby ste stojany odstránili, a potom pokračujte v jeho spúšťaní.

Krok 12 Pripojte autobatériu. Pripojte záporný a kladný kábel batérie k batérii, aby ste obnovili napájanie vozidla.

Časť 2 z 2: Kontrola opravy

Vo väčšine prípadov je kontrola auta po výmene svorky výfuku veľmi jednoduchá.

Krok 1: Vizuálne skontrolujte výfukové potrubie. Ak ste si predtým všimli, že výfukové potrubia visia nízko a fyzicky vidíte, že to už nerobia, oprava bola úspešná.

Krok 2: Počúvajte nadmerný hluk. Ak vozidlo predtým vydávalo nadmerný hluk z výfuku, ale teraz je hluk pri štartovaní vozidla preč, výmena svorky výfuku bola úspešná.

Krok 3: Otestujte auto. Ako dodatočné opatrenie sa odporúča vykonať test vozidla na ceste s vypnutým zvukom, aby ste počúvali hluk vychádzajúci z výfukového systému. Ak je svorka výfuku uvoľnená, zvyčajne to pod autom vytvára rachotivý zvuk.

V závislosti od značky a modelu auta, s ktorým pracujete, je výmena tohto komponentu celkom jednoduchá. Ak ste si však prečítali tento návod a stále si nie ste 100% istý, že túto opravu vykonáte sami, ak jednoducho uprednostňujete, aby váš výfukový systém za vás spracoval profesionálne, alebo ak si všimnete praskliny vo výfukovom potrubí, obráťte sa na jedného z certifikovaní mechanici v AvtoTachki, aby dokončili kontrolu výfukového systému, aby mohli určiť, čo je nesprávne, a odporučiť správny postup.